Sound Schalldämpferanlage

Hallo zusammen,
Ich hoffe, dass es allen gut geht !!!

Hab da mal eine kleines Problem bzw Frage:

An meinem 380 SL hab ich die Schalldämpfer erneuert.

Sowohl der Mitteldämpfer und der Enddämpfer sind neu. ( Anlage )

Die Rohre waren noch sehr gut und sind nicht erneuert worden,

Ziel war: Die Dämpfer zu erneuern und damit einen angenehmeren Sound zu erreichen.

Das ist aber nicht eingetreten.

Jetzt hab ich zwar neue Töpfe, auch nicht schlecht, aber der Sound hat sich nicht verändert.

Hat da jemand eine Idee wie man den Sound angenehmer sprich runder hinbekommt.

Jetzt ist er einfach nur Laut.

Die Lautstärke wird zwar wenn der Motor warm wird etwas angenehmer aber gefällt mir so nicht.

Ich stelle mir das anders vor.

Evtl. hat da jemand eine Idee wie man das optimieren kann.

Mit den besten Grüßen

Willi

Ich hatte das gleiche Problem, der Auspuff ist zu laut. Ich habe eine neue Mittel- und Rückbox von Imasaf mit der gleichen Kennzeichnung "Made in Italy" wie Ihre.

Ich habe dann eine teure OEM-Mittelbox von SLS-HH gekauft, aber es machte nur einen sehr kleinen Unterschied.

Vielleicht hilft eine OEM-Backbox.

Ich habe das noch nicht versucht, da meine Brieftasche weint.

www.youtube.com/watch?v=HZKg7uZ3G4E

Ich habe genau das gleiche Problem auch mit 280sl M110 Motor!!!
Im kalten Zustand zu laut (1100 U / min).

OEM-Mitteltopf von SLS-HH + Soram Endtopf

Grüßen
Michel

Jajaja,die Dinger sind halt ALLE laut,Imasaf und Konsorten halt.

Genau deswegen hat meiner letztes Jahr nen Originalen ESD bekommen weil der alte durch gewesen ist(Auch original)

Fahr zu Mercedes und kauf die nenESD und gut,wenn nötig halt auch noch nen MSD.
Dann haste Ruhe,und das sieht dann auch noch anständig aus von hinten.
Diese silbernen Töpfe sind meiner Meinung nach eh häßlich wenn man da hintersteht.

Hallo, vielen Dank für alle Infos.

hab mit DB Niederlassung gesprochen.
Der preis für einen MB ESD liegt bei stolzen 537 € + Märchensteuer.
Dieser soll von Ebersbächer sein. ( Erstausrüster )
Mal sehen was ich mache ?

Ich hatte mir mal vor Jahren in den Vereinigten Emiraten was für meinen 500 SEC zusammen basteln lassen.

Hatte "mittellaut" spezifiziert und die haben dann die Anlage mit Fox Edelstahl Komponenten zusammen gebaut.

Das Ergebnis war wirklich gut. Ein netter dumpfer Sound und absolut nicht zu laut.

Möglicherweise gibt es ja hier auch Werkstätten die so etwas bauen können.

Hallo,

hab mir das nochmals alles angesehen.
Die Vernbauten Dämpfer haben sowohl der Mittel.- und der Enddämpfer ein Prüfzeichen.

Somit war ich davon ausgegangen , dass die Dämpfer den Zulassungsvorgaben entsprechen.
tut er aber nicht

Hab jetzt den DBH Wert überprüft Soll Wert muß < 84 DBh sein .
Die neuen Dämpfer erreichen stolze 94 DBH

Frage ist warum solche Produkte eine Prüfzeichen bekommen.

Mit dem Ergebnis habe ich den Lieferanten angesprochen. Soll jetzt den Dämpfer zurückgeben
und der Kaufpreis wird erstattet

Da der Original Dämpfer ja bei DB von Eberspächer ist werde ich jetzt versuchen diesen im Handel
zu bekommen.
Wenn das nicht gelingt mal sehen wo es noch einen alten gibt.

Frage ist auch wie man diese billig Dämpfer mit Prüfzeichen vom Markt bekommt

Gruß
Willi

Hallo,
bin auch auf der Suche für meinen Mopf einen Endtopf

Der müsste doch OEM sein:
www.pkwteile.de/eberspacher/976760

Grüße
Martin

Hallo,

Ich habe schon überall gesucht. Nicht mehr verfügbar.

Exklusiv bei Mercedes mit € € € € € !

Grüss

Michel

Servus,

Vegaz und Imasaf sind lieferbar.

www.pkwteile.de/ersatzteile-suche?keyword=1074908421


Die Möpfe scheinen alle den identischen ESD zu haben: A 107 490 84 21

R107neu wrote:

Hallo, vielen Dank für alle Infos.

hab mit DB Niederlassung gesprochen.
Der preis für einen MB ESD liegt bei stolzen 537 € + Märchensteuer.
Dieser soll von Ebersbächer sein. ( Erstausrüster )
Mal sehen was ich mache ?

Stimmt,so in etwa habe ich auch gezahlt.

107_SL wrote:

Servus,

Vegaz und Imasaf sind lieferbar.

www.pkwteile.de/ersatzteile-suche?keyword=1074908421


Die Möpfe scheinen alle den identischen ESD zu haben: A 107 490 84 21

Aber er gibt doch grad erst laute,minderwertige Töpfe zurück,warum soll er das nun erneut kaufen?????

[quote="R107neu" post=245620

........Frage ist auch wie man diese billig Dämpfer mit Prüfzeichen vom Markt bekommt

Gruß
Willi[/quote]

Hör bloß auf damit,sonst werden irgendwann die Hälfte der SL abgemeldet wenn mal der ESD fällig ist

Ruhig Blut Oli

Auch das was MB hier über die Theke reicht, ist nicht das Maß der Dinge, da gibt es deutlich bessere Qualität (verifizierbar) für weniger Euronen!

Vegaz und Imasaf hast du genannt.
Und das ist leider am unteren Ende der Qualität anzusiedeln,und zudem halt dadurch recht brummig und laut.
Da nehm ich lieber nen Ebersverbrecher oder halt nen originalen.
Jeder wie er mag.
Mein SL soll leise sein.

Wenns laut sein soll nimmt man doch was anderes..

photos.app.goo.gl/yuidKVUfyFYoSyph8

So ist’s recht Olli.

das genau sind die Krachmacher.
Gemessen Imasaf mit 94 DBH erlaubt sind 84 DBH

Willi, wenn ich mich recht erinner werden diese Gesuche auf DB/A gemessen. Von DBH höre ich das erste mal. Wie hast du gemessen? Im vorbeifahren im 2 ten Gang? Fur die Gerauchmessung an Fahrzeugen gibt es genaue Vorschriften.

Wenn du die Ansa oder Boral potte nicht magst, kaufe einen originalen vom Daimler.
Rudiger

Hallo Willi,

nur so aus Interesse.
Wie wurde denn die "Geräuschmessung" vollzogen (Umgebung, Distanz zum Austrittsrohr, Winkel, usw....)?

Wurde das Stand oder das Fahrgeräusch gemessen?

Welcher Wert steht denn in deinem Fahrzeugschein unter:

U.1 und U.3 ?

Ok hab eine Lösung gefunden
Ende
Gruß

..... und die darf keiner wissen! ?

Willi,

gut das Du eine Lösung gefunden hast.
Die Infos zur Geräuschmessung würden mich dennoch interessieren.........
Ich gehe sehr stark davon aus, dass diese nicht nach den klar definierten Vorgaben abgelaufen ist! !!!

Ich habe eben mal unter meinen Topf geschaut,früher ist das glaube ich auch noch Ebersbächer gewesen....

photos.app.goo.gl/yFJKP6suhaQ3FVEZ7

Im netz steht folgendes: Wie laut darf ein Oldtimer sein? Bei Oldtimern vor Baujahr 1980 muss die Polizei 26 dB zum eingetragenen Wert hinzuaddieren, wenn im Brief kein Buchstabe hinter der Stand-dB-Zahl steht. Bei jüngeren Fahrzeugen mit einem P hinter der dB Angabe im Brief, werden nur 5 dB Toleranz dazugerechnet.
Bei mir sind unter U.1 83P angegeben leider habe ich nichts zum Messen. Weiterführende Erklärungen findet ihr hier:

www.powerboxer.de/tuev-fragen/407-gerchmessung-an-kfz-nahfeld

Dort gibt es Spezialwissen zu Drehzahlen,Leistungen, Abständen, Nebengeräusche usw.
Ich kann mir gut vorstellen das der Eine oder Andere mehr Krach hat als zulässig.

os4 wrote:

Ich habe eben mal unter meinen Topf geschaut,früher ist das glaube ich auch noch Ebersbächer gewesen....

photos.app.goo.gl/yFJKP6suhaQ3FVEZ7

Lt. Bild ist das ein Gillet Schalldämpfer. Gillet hat seinen Stammsitz in Edenkoben/Pfalz und gehört heute zur Tenneco-Gruppe. Gillet war in der Regel ein Garant für gute Qualität.

Ich habe auch seit Jahren einen Imasaf Endtopf unter meinem SLC. Der "Sound" ist schon ein wenig aufdringlicher. Was aber nervt sind die Dröhnfrequenzen bei niedriger Drehzahl. Mit geschlossenen Scheiben geht es, aber offen ...., wie gesagt nervig.
Ich wollte diese Saison ein Update auf Originalteile machen. Mittel- und Endtopf. Der Preis vom Original-Endtopf ist schon anspruchsvoll (knapp 650,- inkl.), hätte ich mir aber gegönnt. Aber der Mitteltopf....
Mir geht das rummgejammere über die hohen MB-Preise zuweilen ja auf den Keks, auch weil ich die Oldtimer-Ersatzteilversorgung anderer Marken kenne und es weltweit wohl, ausser Porsche, keinen Großserienhersteller gibt, der eine so gute Abdeckung hat. Ja, auch wenn vieles nicht mehr lieferbar ist. Porsche kann das ähnlich gut, aber die Preise sind hier eben meist noch ein Schippe höher.
OK, zurück zum Mitteltopf. Der wird irgendwann fällig, und noch so einen lauten Nachbaumist wollte ich mir nicht antun. Flugs die Teilenummer recherchiert und den Preis eingehackt: knapp 2950,- Euro inkl. MwSt., da treibt es selbst mir die Schamesröte ins Gesicht, selbst wenn ich noch meinen Rabatt abziehe.
Ich glaube, Sobkowiak wird mein nächster Anlaufpunkt.

Ich hatte mich dazu an anderer Stelle schon mal ausführlich geäußert, daher hier nur die Kurzform:

So ein Kat nimmt zwar ein paar PS, aber auch den Gestank und vor allem den üblen Lärm. Zumindest mit einer originalen 560er-Californiaanlage (2 dicke Kats hintereinander) hat der Endschalldämpfer nicht mehr viel zu tun und kann sogar noch etwas optimiert werden.
Nur für Sound - nicht für Krach. Wir fahren ja Mercedes.

Grüße Martin

Gullydeckel wrote:

...Wir fahren ja Mercedes.

Grüße Martin

Wie, Du hast einen Chauffeur?

Gruß
Michael

Einen? Drei!

Nein , der Martin nimmt manchmal seine Frau mit. Solange “wir” von “wir” sprechen wir alles aus dem gemeinsamen Topf bezahlt. Sobald wir von mir oder ich spreche ist das nicht fur Dich interessant, “No need to know”.
Ausnahme Schuhe und Handtaschen, dann darfst du deine carte beim bezahlen hinlegen. selbstverständlich mit einem Grinsen, weil du schon vorher bei daparto warst und eingekauft hast.
Rudiger

Mit dieser einfachen, aber eher vorübergehenden Modifikation habe ich eine Klangreduzierung von 4 dB gemessen.