der 380 SL, das ungeliebte Kind?

Hallo zusammen,
der Titel verrät es schon, wie ist eure Meinung zum 380 SL? Ich bin immer noch auf der Suche nach einem 107er, mal mehr mal weniger. Es ist zur liebgewordenen Angewohnheit geworden, immer mal wieder die einschlägigen Börsen nach einem weiteren interessanten SL zu durchforsten. Eigentlich gefällt mir der 280er ganz toll, ein wie ich finde wunderschöner Motor gerne als Schalter. Jetzt ist mir aber ein US 380er ins Auge gespprungen. Wie ist denn da eure Erfahrung. Ich denke der Motor ist mit knapp 160PS sicher ein Langläufer, was für ihn spricht. Aber 160 PS sind schon sehr schmalbrüstig, oder? Kann man den Motor ohne erheblichen Aufwand aufrüsten auf die Euro 208 PS?
Ich freue mich auf eure Erfahrungen, danke

Heiner

Heiner Der 380er US Anker ist ein anderer Motor wie der 380er EU Motor. Einfach die Zundung Verstellen und Auspuff Ausraumen ist nicht.

Die Bohrung und Cylinderkopfe sind anders. Von den US 380er Ankern haben nur die 84 und 85 ab Werk die Duplexsteuerkette. Die 80er bis einschliesslich 83 hatten Simplexketten. Einige wurden durch die MB Handler umgerustet.
Rudiger

Also ich hatte mal nen 380SL aus USA. Bevor ich nun meinen 560er habe.
Natürlich ist der kein Rennwagen, aber das ist KEIN 107er, auch kein 5.0. Das sind alles "relativ" lahme Enten im Vergleich zu aktuellen Autos dieser Gattung. Oder im Vergleich zu nem Passat Diesel... ;_)
Und genau hierin liegt der Fehler.
Viele vergleichen die SL mit aktuellen Fahrzeugen. Natürlich mag ein 560er (wie meiner) ganz gut gehen, aber soooo viel schneller und agiler ist der nicht im Vergleich zum 380er US. Vor allem nicht wenn man die Preisdifferenz betrachtet.
Musst halt nur den geringeren Wiederverkaufswert ebenfalls mit beachten. Glaube nämlich nicht, dass die US 380er irgendwann mal beliebter werden als jetzt.
Vergleich den 380er lieber mit zeitgenössischen Autos der damaligen Zeit. Denen gegenüber ist der schon recht flott.

Sicherlich alles ne Kopfsache, was für ne Zahl da hinten dran stehen soll. Kleckern oder klotzen.
Und es ist die Frage ob Mopf oder Vormopf es sein soll. Wenn Mopf, dann ist der 380er eh raus.

Hallo Heiner,

Du suchst aber nicht schon seit 2016?!
Woran hängts?

Wenn schon 380, dann einen frühen 80 oder 81er, die hatten noch "Wums".

Gruß
Michael

Ich fahre ja auch den US 380er und der macht mir wesentlich mehr Spaß als mein Honda Turbo mit 193 PS.Und so lahm ist der gar nicht,ich hatte schon sehr viele Autos,auch 8 Zyl.mit über 250 PS.Ich bin natürlich auch älter und gemütlicher geworden und Porschekiller würde ich nicht hinten drauf kleben.Aber der V8 kommt ganz gut weg.Die Sprüche wie Bremsanker usw.halte ich für unangebracht.
Gruß Manni

Der US 380er Modelljahr 84 und 85 sind gute Roller.
Ich kenne einige die den 380er auf der Landstrasse um die 10L/100KM bewegen.
(Die Rollen wirklich)
Meiner macht bei meinem Fahrstiel nichts unter 14l (Ehefrau daneben) 20-22 l kann der auch. ECM getestet nach schonem Rollen dann durch alle Lastbereiche Vollgas.

micha77 wrote: Wenn schon 380, dann einen frühen 80 oder 81er, die hatten noch "Wums".

Gruß
Michael

Hallo,

beim 380 und 450 sind die US Motoren immer deutlich schwächer als die europäischen. Auch in den ersten beiden Jahren. Ab Energiekonzept Modelljahr 82 ist die Charakteristik des Motors geändert. Das gilt aber auch für den 500 und 280.

Kann irgendwie diese Diskussionen über mehr oder weniger PS nicht so richtig nachvollziehen. Wer einen SL zum sportlichen schnellfahren kauft, hat nach meiner Meinung das Prinzip eines alten Mercedes nicht verstanden.
Ich fahre gerne schnell und sportlich und hatte schon einige Mercedes, aber geblitzt wurde ich noch nie in einem Mercedes, nicht in jungen Jahren und nicht jetzt (mit anderen Autos schon desöfteren ).
Ich hatte nie das Verlangen oder die Lust, mit einem (alten) Mercedes an der Ampel irgendwelche Leute stehen zu lassen oder sportlich zu fahren, das geben unsere Autos auch nicht her, ob 380 oder 560. Jeder Cupra, GTi oder andere sportliche Kleinwagen ist uns da einfach überlegen ... schon alleine ob des Fahrwerks. Wir haben noch einen TT Turbo ... der macht Spaß beim schnellen Fahren. Beim Benz möchte ich gemütlich dahin gleiten und mal ehrlich, das kann ich mit 120PS, mit 160PS oder mit 200 PS
Wer schnell und sportlich im Oldtimer fahren möchte, dem empfehle ich nen 911er, Ferrari, Lambo, Maserati, Lotus etc
...oder nen neuen SLR
Nur meine Meinung
Stephan

Natürlich einen europäischen 380, glaub hab ich nicht geschrieben ...

Gruß
Michael

Hallo zusammen.
Habe aktuell 560 und 380 Sl beide US sowie einen 300 SL aus 1986.
Am Ende sind es Nuancen und nicht wirklich erwähnenswert.
Der 560 hat untenrum den besten Antritt ab 180 eine Krücke und auch laut. Mit Abstand der durstigste. Der 300 SL am geschmeidigsten aber auch kein Rennwagen.
Der 380 SL idealer Cruiser manchmal nur 10-12L/100KM.
Toppen tut alles nur mein SL 500 R 129 aus 2001. Dagegen sieht jeder 107er alt aus.
Meine Meinung weil ich vergleichen kann.

Liebe Grüße
Harald

Moin Heiner
Kannst wen du Lust hast und mal im Norden unterwegs bist meinen 380er
Modell Wanderdüne und einen meiner 560er fahren und vergleichen. .Ich fahre lieber
den 380sl! Er Entschleunigt besser!! Wenn ich mal n bisschen Bock auf Krawall
habe kommt der 560er raus
Grüssse Thomas

thomas 1971 wrote: Moin Heiner
Modell Wanderdüne
Grüssse Thomas

Mein erstes Auto war ein /8 200D (54 PS), ein Auto mit 160PS aus der selben Ära als "Wanderdüne" zu bezeichnen ...da kann ich mir ein gewisses Grinsen nicht verkneifen
Gruß
Stephan

Es ist bei fast allen Modellen doch so, dass die Topmodelle einfach die Beliebtesten sind.

Bei der Pagode der 280SL
Beim 111er der 280/3,5
Beim 109er der 6,3
Beim 116er der 6,9
Beim 911er der Turbo
Beim 928 der GTS
u.s.w.

Das hat nichts damit zu tun ob man Rennen fahren will, aber bei allen Modellen gibts Motorvarianten die eher unbeliebt sind.
Und das jeder Golf Kreise um den 107er fährt ist auch völliger Unsinn.

Hey Stephan
Mein erstes Auto war auch ein 200D 123er mit/8 Motor drin
Boah der war ne Wanderdüne Hoch 10
Grüsse Thomas

Sandokan500 wrote: Es ist bei fast allen Modellen doch so, dass die Topmodelle einfach die Beliebtesten sind.

Bei der Pagode der 280SL
Beim 111er der 280/3,5
Beim 109er der 6,3
Beim 116er der 6,9
Beim 911er der Turbo
Beim 928 der GTS
u.s.w.

Das hat nichts damit zu tun ob man Rennen fahren will, aber bei allen Modellen gibts Motorvarianten die eher unbeliebt sind.
Und das jeder Golf Kreise um den 107er fährt ist auch völliger Unsinn.

Schätze deine Beiträge sehr, aber hier liegst du leider falsch.
Jeder Golf hatte ich auch nicht geschrieben, sondern vom GTI gesprochen. Selbst ein 6er Golf GTI hat schon 235PS (der R hat 270), ein Seat Leon Cupra 310 PS ...mit ihrem modernen Fahrwerk ziehen die schon Kreise um nen alten Benz.
Ist aber auch wie geschrieben nicht schlimm ... ich denke, dass wir soweit "gereift" sind, dass wir uns damit nicht mehr messen müssen

Steva,

das hatte ich schon richtig gelesen und meinte damit eher den lieben Nichtraucher Willy der dies ständig schreibt

Sandokan500 wrote: Steva,

das hatte ich schon richtig gelesen und meinte damit eher den lieben Nichtraucher Willy der dies ständig schreibt

...achso
Hatte mich schon gewundert, du bist ja sonst auch eher realistisch
Als Fahrer eines "sauberen" Californiers finde ich den 500er auch super - aber der spielt natürlich nicht nur fahrtechnisch in einer anderen Liga (€ )
Gruß
Stephan

Ist schon interessant das dieses Thema so beliebt ist. Leistung Verbrauch Km/h etc.
280,380,500,560 .
Ich höre sehr oft von Oldtimer Fahrern: meinen habe ich immer behutsam und nur bei schönem Wetter gefahren. Meistens nur 1500 Kilometer pro Saison.
Sind es doch nur sehr wenig Leute die mit einem 107er rasen wollen.
Deshalb ist ein 380er US Mursi total in Ordnung zum cruisen.
Natürlich hat der 560er alles an Bord und auch die bessere Hinterachskonstruktion,
aber in Wirklichkeit ist es doch beim Landstraßen bummeln egal.

Ralf, das schone am 107 ist, je nach Motorisierung kann man ruhig Cruisen oder den “Eimer” auch fliegen lassen.
Ich fahre ungefähr 20.000km im Jahr mit meinem 107, und der kleine schwarze bekommt beides.
Rudiger

Hallo zusammen,

dieser thread hat mich richtig aufgebaut, nach den vielen Beiträgen in denen der Us-380er wegen mangelnder Leistung immer schlecht weg kommt, sind hier doch mehr versammelt, die überhaupt kein Problem damit haben und sogar, wie ich auch, der Meinung sind, dass der Leistungsunterschied zu größeren Motoren, gar nicht so groß ist, wie es häufig beschrieben wird. Ich hatte auch an anderer Stelle schon einmal geschrieben, dass ich 2-3 450er probe gefahren bin und mir letztlich mein 380er sogar etwas flotter vor kam.

Aber letztlich ist das bei mir nicht kaufentscheidend gewesen. ich in absolut zufrieden und schau nicht nach mehr Leistung.
Allerdings haben mich die Angaben zum Verbrauch (tatsächlich scheinen auch 10l möglich zu sein) nachdenklich gemacht. Ich habe einmal 12 L geschafft und war extrem slowly unterwegs. Daher fliegen jetzt als erste Maßnahme die Einspritzventile raus und werden gegen neue getauscht. Kann man nach 270 Tsd KM ohne zu prüfen machen. Er stinkt auch immer ziemlich nach unverbranntem Sprit