Frühjahrsputz Unterboden 380 SL

.... wer lesen kann, ist klar im Vorteil!
Oben sind vorher/ nachher Bilder!

560SL im Vergleich.
Die Bilder sind vor der Behandlung mit Fluid Film.

Leute, mich frisst der Neid.
Erstklassig !
Ernst

Keine Pläne für eine externe Wachsbehandlung, nur regelmäßige Inspektion und Reinigung.

Chic chic, muss ich sagen.

Weiß jemand, welche Farbe (original) die Kunststoffabdeckung der Benzinpumpeneinheit hat?

Danke.

Habe noch meine alte in der Halle liegen - war bei meiner ersten Serie schwarz (ins dreckige tendierend)

...schwarz o. Anthrazit

Jim,

kann ich Dir meine Kiste mal auf eine Kur vorbeibringen?

Racediagnostics wrote: Keine Pläne für eine externe Wachsbehandlung, nur regelmäßige Inspektion und Reinigung.

Du hast ja auch gerade erst restauriert

Hallo Jörg,
das ist goldbraun.
Gruß Oskar

Hallo Martin,
hier mal ne kleine Vorgeschichte zu meiner Erfahrung mit Trockeneisstrahlen.

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/20812-kuehler-280sl

Aufgrund der über 35jährigen Dinolversiegelung kamen die Schrauben oder Brems--
leitungen wieder so zu Vorschein. Die Hardyscheibe war schon vorher so, die war natürlich nicht unter Dinol. Das Dinol musste aufgrund seiner Hartnäckigkeit nicht nur mit Trockeneis, sondern auch noch anscheinend mit einem weiterem Strahlmittel entfernt werden. Das Endresultat waren dann angegriffene Kühlerschläuche, Zündkabel, Bremsbelagverschleißanzeigenkabel, sowie ein zerschossener Kühler. Zu dieser Zeit war meine Laune auf dem absolutesten Tiefpunkt. Zumal ich vorher schon meinen SLC reinigen ließ, und alles top war (andere Firma, und nicht der sogenannte Premiumanbieter).
An den Stellen, wo der PVC Unterbodenschutz löchrig geworden war, musste ich erst wieder mit UBS ausbessern, bevor ich dann den kompletten Unterboden mit der Spraydose in Wagenfarbe lackierte. Dazu wurden natürlich alle Achsteile, Ölwanne ect. mit mattschwarz verschönert. Der Arbeitsaufwand war enorm, da die meiste Zeit mit abkleben verdödelt wurde.
Danach wurde nur auf verschiedene gelbverzinkte Schellen Wachskonservierung gesprayt. Der Unterboden wurde nicht weiter versiegelt. Warum auch, wir fahren ja eh nur noch bei Schönwetter. Desweiteren hat man immer einen ungetrübten Blick auf den Unterboden oder die Teile, wenn mal was nachzubessern ist. Das ganze Thema mit teurer Versiegelung untenrum sollte man sich als Schönwetterfahrer sparen. Wichtig dagegen die Hohlraumversiegelung. Das ist absolut notwendig.
Grüße
Oskar
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Hallo Oskar,

ich hab transparentes Wollwachs (Fluid Film) als Unterbodenschutz. Ergo, Unterboden geschützt und trotzdem freie Sicht auf den Unterboden, der bei mir weiß ist.