Unterdruck Stellglied der SLC Sitzlehne defekt

Ah gleich 3 x, na ja hält besser...

Chris, kauf dir doch die bei MB Classics oder SLS

www.mbclassics.de/Membran-Unterdruck-ZV-Tuer-R-C-107-frueh

von der Gummiqualität hab ich kaum unterschied zu den alten bemerkt. Glaub kaum, daß hier jemand seine Schätze abgibt. Ich bin froh, daß ich vor paar Jahren mal schöne ergattern konnte

Hallo Chris ,
ab und an verkauft die auch jemand in der Bucht , kosten dann so 15 € / Stck. inkl. Versand.
Habe die auch schon gekauft - passen für die Sitzverriegelung und auch für denVersteller der ZV in der Beifahrertüre . Für die Verwendung in der Sitzverriegelung mußt Du nur in das Gestänge ein Gewinde schneiden da es nur noch die Ausführung zum verschrauben gibt . Habe mir so meine Sitzverrieglung wieder funktionstüchtig gemacht . Gebrauchte Doppelmembrane habe ich auch noch hier liegen .

Hallo,

und wer schreibt einen bebilderten Artikel dazu?

mb107v8 wrote: Hallo Chris ,
ab und an verkauft die auch jemand in der Bucht , kosten dann so 15 € / Stck. inkl. Versand.
Habe die auch schon gekauft - passen für die Sitzverriegelung und auch für denVersteller der ZV in der Beifahrertüre . Für die Verwendung in der Sitzverriegelung mußt Du nur in das Gestänge ein Gewinde schneiden da es nur noch die Ausführung zum verschrauben gibt . Habe mir so meine Sitzverrieglung wieder funktionstüchtig gemacht . Gebrauchte Doppelmembrane habe ich auch noch hier liegen .

Ok, danke.
Das mit der verschraubten Membran am Gestänge ist verständlich und logisch. Gewinde an der Membran und Stange passen vom Durchmesser?
Wahrscheinlich die beste Möglichkeit, wenn man nicht auf eine 40 Jahre alte Doppelmemran zurückgreifen möchte.
Aber wie montierst du die 2. Memban, die nicht mit dem Gestänge verbunden ist, vernünftig?
Gruß Chris

Hallo Minomann Chris,

beide Membranen sind mit dem Gestänge verbunden, sonst kann doch keine Kraftübertragung stattfinden. Unabhängig davon, ob Du die vordere oder hintere Membran als "2." bezeichnest, müsste hier gebohrt werden. Auf dem Bild siehst Du eine gerissene und eine Abgerissene Membran. Die Stellen, an denen die Befestigung vorgesehen ist, habe ich markiert.

Die 2. oder hintere Membran ist nur über das Gussteil verbunden, nicht mit der Stange. Hast du ein Foto, wie du die beiden Membrane mit Schraubverbindung montiert hast? Kann mir nicht vorstellen, dass da Unterlegscheiben reichen. Das verschiebt sich doch, oder?
Gruß Chris

Hallo Chris ,
die Befestigung erfolgt wie gehabt mit der schwarzen Federscheibe ( das Gussteil wird ja an der oberen Membrane genauso befestigt ). Sitzt bombenfest und da verrutscht auch nichts.Ist leider schon etwas her das ich das gemacht habe deshalb habe ich auch keine Fotos da die Membrane ja eingebaut sind .Diese schwarze Federscheibe geht auch nicht so leicht wieder da rein wie es vielleicht aussieht.

Hallo Bernd,

wir haben das gleiche Auto, cool. Welche Farbe hast du? Meiner ist Champagner.

Kann mich mir im Moment nicht so vorstellen. Werde mal berichten wenn ich fertig bin. Dass die Federscheibe da nicht so leicht wieder rein geht habe ich schon vermutet...
Gruß
Chris

Hallo Chris ,
meiner ist Manganbraun / Leder creme-beige und Bj. 10/79.

Hallo Chris,

irgendwie hab ich das Gefühl, dass wir aneinander vorbeireden, ich bin aber nicht sicher, worin das Missverständnis besteht, darum hab ich Dir ein paar Fotos gemacht.
Im Vordergrund siehst Du das Gestänge, an dem die alte Befestigung noch dran sitzt, die sich von den Membranen gelöst hat. Früher waren die Metallscheiben (ich bin nicht sicher ob Du die mit den "Gussteilen" meinst) mit dem Gummi der Membran mal fest verbacken. Die Gummimembranen, die Du vorne rechts im Bild siehst, sind somit Schrott, auch wenn sie keine Risse haben, denn ich denke nicht, dass man die Scheiben wieder an die Membranen kleben kann.
Im Hintergrund ist ein Aktuator mit der selben Technik, hier ist jedoch noch alles in Ordnung.



Die Reparaturidee besteht jetzt darin, dass Du Dir die Membranen besorgst, die Klaus vom Salzkammergut oben verlinkt hat. Diese haben am oberen Ende nicht die Metallscheibschen (bei mir ist es offenbar Alu), die im zweiten Bild links und in Deinen Bildern oben zu sehen sind, sondern ein M4? Innengewinde. Dieses kannst Du für die Befestigung am Gestänge benutzen, welches die Rücklehne Deines Sitzes verriegeln soll. Ich hab das selber noch nicht gemacht, aber die Idee, dass man von der Unterseite zentral ein Innengewinde in die Metallplättchen schneidet, eine Gewindestange einschraubt und das herausstehende Stück der Gewindestange in die neue Membran schraubt, erscheint mir sinnvoll. Anschließend könnte man dann Gestänge und Membranen wieder mit den Federscheiben verbinden.
Viel Erfolg!

Wie Freddy Schenk im Tatort!

Meiner ist innen Velours Tabak.

Gruß Chris

Hallo,

wer probiert das jetzt aus und verspricht mir einen Artikel?

Rainer,
solange deine Membran dicht ist sollte eine Reparatur funktionieren. Einfach die Metallplatte wieder unter den Gummikragen quetschen und dann 2K Epoxykleber unter den Gummirand schmieren. So habe ich das letztens bei mir gemacht und bis jetzt funktioniert es.

Gruesse
Sven

Moin Sven,

ich hab den Kram, den Du auf den Fotos siehst, letztes Jahr rausgeschmissen und durch funktionierende Gebrauchtteile ersetzt.
Den Tipp mit dem Kleber reiche ich somit an Chris weiter.


Moin Volker,
da die Sitzlehnenverriegelung aktuell keine Baustelle bei mir ist, möchte ich zur Zeit auch keinen Artikel darüber schreiben, auch wenn ich generell nicht gegen das Schreiben von Artikeln bin.

An den Kleber hatte ich auch gedacht. Beim "prokeln" der Metallplatte in die Membran, hat sich aber ein Riss gebildet. Wird vorher wahrscheinlich auch schon porös gewesen sein.

Ich bekomme nächste Woche Gebrauchtteile. Damit versuche ich es und hoffe, dass die noch ok sind. Sollten diese Membrane auch hinüber sein, besorge ich mir diese Nachbaumembrane und erstelle (nach meinen bescheidenen Möglichkeiten) einen Artikel.

Gruß und schönen Sonntag.
Chris

Habe inzwischen von einem netten Forenmitglied gebrauchte Unterdruckelemente bekommen. Die Membrane sind auch nicht mehr toll aber wenn ich Glück habe, halten sie erst mal eine Weile. Werde die morgen mal einbauen.

Versuche es erst mal mit den alten Elementen. Der Umbau der Halterung an der Memban hört sich für mein technisches Verständnis kompliziert an. Komme noch mal darauf zurück, wenn diese alten Membrane in den nächsten Wochen den Dienst versagen, was ich nicht hoffe.

Erst einmal vielen Dank für die verschiedenen Vorschläge!

Schönen Abend.
Chris

Guten Morgen,
darf ich das Thema noch mal hoch holen?

Habe ich das richtig verstanden? Die Membran aus der Beifahrertür hat den selben Durchmesser und muss nur modifiziert werden?

Besten Dank im voraus

Kai

Hallo Kai ,
es geht hier um die Membrane für die Sitzlehnenverriegelung - hat nix mit den Türen zu tun. Die Unterdruckmembrane sind identisch , nur die Gestänge an den jeweiligen Sitzen sind , wenn ich mich recht erinnere , verschieden. Die Membrane gibt es in der Bucht für 15 Euro , da verkauft sogar noch jemand ein komplett neues Unterdruckelement für 299 Euro. Bei den Membranen würde ich immer alle pro Einheit erneuern ( also 4 Stück pro Stellglied x2 pro Sitz ).