Abdeckung unterhalb des Kühlers bei den Möpfen

Wolfgang, der saugt von vorne die Luft, von oben, vorne seitlich und unten. die Luft von unten auch vom Motorraum.
Beim IROC Camaro kannst du auf dem bild den schwarzen Air Dam sehen. wenn der entfernt wird, hast du im Stand bei laufendem Motor sofort 10Grad mehr wasser Temperatur bis zum Kochen, alles nur eine trage der Zeit.


Rudiger

Kochen tut der 107 erst bei über 120 Grad , das ist ja ein Überduckkühlsystem.
Mit Klima habe ich den thermogesteuerten Zusatzlüfter der sich bei 115 Grad erst zuschaltete auf 100 Grad umgestellt, die sind völlig ok im Stand bei Hitze .
Arizonatemperaturen um die 45 Grad haben wir auch verdammt selten .

Wolfgang

Hallo

Ich hab das Teil auch nicht verbaut bei mir … so sieht es zumindest für mich aus ..

Schalter … vielleicht deshalb ?

Du hast ja nicht mal nen Kühler .

Wolfgang

Moin Moin
Ich frage mich , warum die ganzen Grauguss so was nicht brauchten , anscheinend
war eine gute Luftverteilung gegeben , ab 80 , also die mit dem kl. Spoiler, war die
Luftverteilung anscheinend auch gegeben , ab 8/ 85 kommt der wohl schönste Spoiler
verbaut und der mich an den Unterfahrschutz denkende sagt mir , ist das besagte Kunststoffteil , wohl auch als Spritzschutz von unten gedacht .
Gruß Günter

Marcel schreibt hier von Abdeckung unterhalb des Kühlers ?
Das Teil sitzt doch vor dem Kühler, nicht drunter, oder täuschen die Bilder ?

Wolfgang

driver wrote: Du hast ja nicht mal nen Kühler .

Wolfgang

Ich armer Kerl … Luftkühlung !

Moin Wolfgang,

ja, hab mich falsch ausgedrückt.
Oben auf meinem Bild kann man sehen, dass die Abdeckung nicht unterhalb sondern vor dem Kühler montiert ist. Erst wenn ein Klimakühler (immer vor dem Wasserkühler) montiert ist wird einiges der Abdeckung darunter verdeckt.

Marcel, was genau hat sich seit dem Einbau an der Temperatur geändert ?

Wolfgang

Die Verkleidung sorgt aus meiner Sicht dafür dass der Fahrtwind der sich vor dem Kühler staut auch durch den Kühler muss und sich nicht den einfacheren Weg nach unten weg Aussucht.
Luft geht immer den einfachsten Weg, klar drückt es auch ohne die Verkleidung Luft durch den Kühler, aber sicher weniger.

Die Kühllast speziell bei den V8 ist extrem....ich habe ja mit E-Lüfter experimentiert, da merkt man erst mal was der Visco an Luft durch den Kühler drückt.

Seewolf107 wrote: Die Verkleidung sorgt aus meiner Sicht dafür dass der Fahrtwind der sich vor dem Kühler staut auch durch den Kühler muss und sich nicht den einfacheren Weg nach unten weg Aussucht.
Luft geht immer den einfachsten Weg, klar drückt es auch ohne die Verkleidung Luft durch den Kühler, aber sicher weniger.

Die Kühllast speziell bei den V8 ist extrem....ich habe ja mit E-Lüfter experimentiert, da merkt man erst mal was der Visco an Luft durch den Kühler drückt.

Paßt das Teil denn auch bei den alten Vormopf V8 ???

Bernd durch den kleineren front spoiler brauchst du das nicht. Ob es passt weiss ich nicht. Man konnte jedoch etwas selber bauen.
Rudiger

Rudiger wrote: Bernd durch den kleineren front spoiler brauchst du das nicht. Ob es passt weiss ich nicht. Man konnte jedoch etwas selber bauen.
Rudiger

Ich dachte das Teil soll die Temperatur im Stand senken?
Rüdiger schreibt
"Speziell im stand, Stau und langsamfahrt brauchst du das Plastikteil. "

Im Stand und bei Langsamfahrt spielt die Form des Frontspoilers doch nun wirklich überhaupt keine Rolle ?
Vielleicht schreibt Marcel ja noch was sich nach dem Einbau am Temperaturverhalten geändert hat .

Wolfgang

Moin,

wenn die Autos ohne dieses Teil in Arizona zurecht gekommen sind, wird es in unseren Gefilden auch funktionieren. So wie es auf der Zeichnung ausschaut, wäre es eine weitere Drecksammelstelle.

Marcel, weißt Du, was der Teileonkel dafür haben will?

In seinem ersten Post steht 5,74 Euro , also nicht gerade eine Investition die einen ins Grübeln bringt

Hi,

ich habe am Fr. Morgen die Teile bei meinem MB-Händler geordert, samt Schrauben <10,-€ brutto

Moin,

Wolfgang, meine Antwort - etwas verspätet.
Voraussetzung für ein gutes Temperaturmanagement beim 107, eigentlich bei allen (alten) Auto, ist das man den richtigen Frostschutz eingefüllt hat.
Hab in den ollen Benzen immer A 000 989 08 25 Frostschutz nach 325, wechsele ich nach WIS alle 3 Jahre!!

Das Verhältnis Wasser und Frostschutz (50:50) muss auch stimmen, ist zuviel Frostschutz eingefüllt wird der Otto zu warm oder gar heiß. Das Thermostat / Kühler und auch Motor auch noch vernünftig arbeitet.
Im folgenden Bild ( KI Reinigung in 2018) habe ich mal die Zeigerstände eingezeichnet, grün = so ist es fast immer und rot z.B. im Stau oder Pässefahrt in den Alpen.
Anmerkung: Ich habe keine Klima. Ich hatte vor bestimmt 10 Jahren mal die Visko gehört, die kommt erst bei 104°C

Das Schneeräumschild vom 560 und 300 geht so tief, das die warme Luft durch die offnung vom Motorraum angesaugt wird.
Bei den kleineren Spoilern wird genügend mischluft von vorne und vom Motorraum angesaugt.
Rudiger

Moin,

kommen die Dübel Nr.32 (3Stk.) von oben durch die "Kreuze" rein, zum befestigen oder von unten, unter dem Spoiler?

Merci

Hi,
könnte einer der Mopf - Besitzer bei seinem Boliden nachschauen von wo diese Dübel (Nr.32), eingesetzt werden, von oben oder unten.

Vielen Dank.