Abdeckung unterhalb des Kühlers bei den Möpfen
die ersten 107 Möpfe (300, 420, 500 und 560), so bis ca. Mitte 1986 hatten unterhalb des Kühlers keine Kunststoffabdeckung.
Ich habe die vor einigen Jahren nachgerüstet. Hier die Infos und Bilder dazu. Das sieht dann wesentlich besser aus und man schaut nicht direkt auf den gefliesten Garagenboden! Das Ganze kostet natürlich ein kleines Vermögen > und es gibt dies nur beim Freundlichen!
Marinko, deiner ist auch 1986 ohne Abdeckung!
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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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danke für die Info.
Wie kann man das Teil anbringen, von unten oder über den Motorraum?
Befestigung an 5 Punkten, unglaublich.
Wie kommt man am besten dort ran?
Gruß
Marinko
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Das ist total easy!
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Wolfgang
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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Wenn das wirklich gehen sollte muß dann aber vorher das Klimakondensatornetz und der Lüfter ausgebaut werden, bei mir machst du das nicht einfach mal von oben rein, da ist null Platz .
Mich hat das auch noch nie gestört, ist soweit unten, da gucke ich nie hin .
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Wolfgang
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klar von vorne geht das nicht. Der Klimakondenser und Lüfter sitzen ja vor dem Wasserkühler. Das geht dann nur von unten.
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Wolfgang
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Umwaltzen im Gegensatz zu Frischluft
Rudiger
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- Seewolf107
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Ich überlege gerade ob meiner das Ding hat...kann es es auf dem stegreif gar nicht sagen.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
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genau, deshalb wurde die Abdeckung entwickelt und ab ca. Mitte 1986 in alle Möpfe eingebaut. Das Temperaturverhalten ist ein anderes. Habe ich auch festgestellt!
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Wenn die lufter saugen, und du keinen RamAir Effekt hast.
Rudiger
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Wolfgang
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Jetzt wird das Teil definitiv gekauft.
Meiner ist August/Sep. 1986 und hat es nicht.
Egal jetzt....
Gruß
Marinko
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Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123
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Wolfgang würde gern das Bild sehen.
Gruß
Marinko
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Rudiger wrote: Speziell im stand, Stau und langsamfahrt brauchst du das Plastikteil.
Wenn die lufter saugen, und du keinen RamAir Effekt hast.
Rudiger
Motorwärme steigt ja erstmal nach oben .
Wie die heiße Luft dann nach unten und nach vorne vor den Kühler kommen soll um dann vom Viskolüfter durch den Kühler gezogen zu werden,erschließt sich mir wirklich nicht.
Der Viskolüfter sitzt ja in einer Kühlerzarge die den Luftstrom durch den Kühler zieht..
Was soll denn ein Ramair Effekt sein ?
Wolfgang
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guckst Du hier. Hat also was mit Leistungssteigerung durch Staudruck zu tun und nicht mit verbesserter Kühlung.
Ansonsten sehe ich das wie Du, wie soll die warme Luft vom Motor vor den Kühler kommen, zumindest solange das Fahrzeug sich bewegt?
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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Aus diesem Grund hat der 107 ab 86 dieses Blech plastikteil bekommen. Durch die Abgasnormen laufen diese Motoren bedeutend heißer und die Hersteller sind fur jedes bisschen bessere Kühlung dankbar.
Rudiger
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Rudiger wrote: Wenn du etwas ansaugst, saugst du immer von der einfach zugänglichen platzen. Aus diesem Grunde hast du Trichter vor großen Ventilatoren, um saubere Kuhle Luft anzusaugen siehe Klimaanlagen auf kommerziellen Gebäuden oder Lüfter an Brauereien.
Aus diesem Grund hat der 107 ab 86 dieses Blech plastikteil bekommen. Durch die Abgasnormen laufen diese Motoren bedeutend heißer und die Hersteller sind fur jedes bisschen bessere Kühlung dankbar.
Rudiger
Versteh das trotzdem nicht, hinterm Kühler sitzt der Viskolüfter und der sitzt komplett in einer Zarge die nur zum Kühler geöffnet ist, wo soll da denn der Lüfter anders als durch den Kühler Luft saugen ? .
Wolfgang
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