Dichtungen in Standard oder OE Qualität?

Moin Moin
Im Zeitgeist der Nachhaltigkeit ,vielleicht auch mal an gute Gebrauchte Teile Denken .
Momentan kommen ja genug Ersatzteil Träger nach Deutschland ,es geht in die Wintermonate ,da ist vielleicht die eine Woche länger zu warten drin .
Gruß Günter

Nachhaltigkeit ist schön, aber die sind genauso alt wie meine, da kann ich die alten auch gleich drin lassen.
Ich habe noch keinen 107er mit Originaldichtungen gesehen, bei dem die Dichtung an der A-Säule nicht zerfleddert aussah.

@Ulrich: meinst Du Heckdeckeldichtung oder Verdeckkastendichtung?

Hälsningar, Lutz

sorry, ich meine die Verdeckkastendichtung.
Eingebaut hab ich eine von Motorform, passte super aber leider sehr hart.
So bekomm ich den Deckel nicht zu.
Leider hab ich sie sehr sorgfältig mit Sikaflex eingeklebt. Das wird mühsam, sie wieder auszubauen.

Ulrich

Moin Lutz,

schade das wir beide zu weit auseinander wohnen. Hätte dir gerne meine original A-Säulendichtung gezeigt.

Der Zustand aller Dichtungsgummis sind grundsätzlich immer der Pflege, und das ist der unterschlagene Punkt, der ständigen Temperatur Belastung geschuldet. Ich hatte mal einen 129er aus Japan aus der extremsten Klimazone. Der Frust war sehr hoch alles Kunststoff und Plastik war brüchig oder hart. Deshalb können auch Ersatzteile aus gemäßigten Zonen besser sein als billige Nachbauten. Alles ein Glücksspiel!!!
Grüße Uwe

Klar, vor allem die UV-Strahlung zerschießt den Kunststoff regelrecht.

Viel direkte Sonneneinstrahlung zu meiden, dann freuen sich auch die Reifen und alle anderen Gummiteile.

Hallo Ulrich,

ich habe meine auch von Motorform und ebenfalls eingeklebt, zwar nicht mit Sikaflex sondern mit einer PU-Dicht- und Klebmasse, aber daran wird es wohl nicht liegen.
Deckel geht zu, auf jeder Seite einmal fest draufdrücken --> zu!
Ich habe die Dichtmasse und die Dichtung eingebracht, zur Sicherheit eine PE-Folie aufgelegt (damit sich eventuell hervorquellende Dichtmasse nicht mit dem Deckel verklebt), Deckel zu und alles aushärten lassen.
Ob die jetzt härter war als das Original, kann ich nicht sagen. Mir ist jedenfalls nichts in der Richtung aufgefallen.

@Marcel: daß das bei Dir so ist, ist ja klar, aber das liegt nur an den Tomte, die Du zwangsverpflichtet hast!

Trotz 25 Jahren im kühlen skandinavischen Klima waren meine reif für den Austausch.

Hälsningar, Lutz

Vor sechs oder sieben Jahren habe ich eine kostengünstige Türdichtung (Fahrer) und eine teure von Mercedes (Beifahrer) montiert, die beide leicht zu montieren waren. Im letzten Jahr musste ich den von Mercedes austauschen, da er mehrere Risse hatte.

Moin Moin
mal allgemein , die Türdichtung und die Kofferraumdeckel Dichtung, haben ja ein Herstellungs Monat und BJ in weiß aufgestempelt .Beim Kofferraum ganz einfach zu finden ,ziemlich genau in der Mitte (Höhe Schloss) klappt man die Lippe leicht hoch, ist
dieser Stempel zu sehen . Diese Stempel sofern nicht verwischt oder überlackiert ,
decken sich mit dem Herstellungsmonat/Jahr des Fahrzeug -2 Monate . Diese Stempel sind bei SL und SLC an den selben Stellen .
Die Dichtungen der Tür des Kofferraum und der Rücklichter haben die selbe Härte
sind weich eine Art Schaumgummi .
Gruß Günter

Moin,

richtig, so sieht es hier aus. Alte Kiste aus 3/86 und das Gummi ist 2/86 gestempelt.
Man braucht sich nicht bücken, einfach in den Chrom schauen, der Aufdruck spiegelt sich im Chrom.

...das klappt aber nur wenn der Chrom so schön neu glänzt wie bei deinem Zeige-Exemplar !!

Gruß
Christian

....Uups da spiegelt sich aber leider noch was unter der leiste!

Moin Moin
und bei nordischer Gelassenheit sei gesagt ,der Kleber der das Gummi
hält ,wird über die Jahre braun ,hat nix mit Rost zu tun .Wie alt das Gummi ist
kann jeder sehen .Ein Original Teil hält eben .Für mich ist ein Kauf im Ausland ,immer mit einem Bild von diesem Stempel verbunden . Schließt einen starken Seiten oder Heckschaden etwas aus . Die grobmotorisch Veranlagten zerreißen das Gummi beim Ausbau und kleben irgendein Gummi ein ,und schlechte Lacker hinterlassen ihren
Farb Code .
Gruß Günter

Die Dichtungen für die Rückleuchten gab es leider nicht mehr bei MB, so dass ich sie als repro kaufen musste. Die alten Dichtungen waren weich fast wie Moosgummi aber an einigen Stellen rissig. Bei den neuen repro Dichtungen passte die Gummihärte ebenfalls nicht...viel zu hart.
Beim Anziehen der Schrauben ist dann auch promt ein Rücklichglas gesprungen.
Das ließ sich zum Glück wieder kleben, ohne dass es auffällt.

Die Dichtungen würde ich ebenfalls nochmal tauschen, wenn ich irgendwo weiche Dichtungen bekommen könnte.

Ulrich

Kennt jemand eine Bezugsquelle?

Moin Moin
Hallo Ulrich , die Repro Rücklichtgummi für 32€ sind viel zu hart ,dies schreibt der Hamburger Anbieter auch in der Werbung . Dieser Anbieter hat auch eins für 65€ und eins für 113€ . Das für 113 € wäre meine Wahl sollte ich keine Originalen haben .
Mal ganz allgemein ,ich bin wirklich verwundert, warum keiner die bestellte Ware mal in
die Hand nimmt und haptisch fühlt und drückt, um selbst festzustellen am Original
Gummi (ich schrieb ja schon Tür, Kofferraum,Rücklichter haben ein weiches Gummi) ob das bestellte Gummi ,neu schon härter ist als die Alten . Ist es zu hart wird es zurück gesendet .Ergo, nicht erst verbauen und etwas was 3 grüne Scheine kostet kaputt machen . Verdeckdeckeldichtung verkleben und feststellen zu hart .Bei Repro
ist halt Vorsicht geboten .
gruß Günter

das hört sich so leicht an, ist es aber nicht. man kann das einbauen, was zu bekommen ist.
1. kenn ich nicht die Eigenschaften und Härten aller anderen Repros, scheinbar kann man nur alle bestellen,vegleichen und dann das vermeintlich beste raussuchen
2. scheint auch die Bewertung sehr unterscheidlich zu sein. Der eine findet die Dichtung von Motorfom für geeignet, der nächste sie zu hart.

Bei mir ist Fakt,
- dass die Motorform Verdeckkastendichtung zu hart ist, so beschädige ich den Deckel.
- die Rückleuchtendichtung zu hart ist. Sie ist so zwar eingebaut aber das Glas steht schon stak unter Spannung.

Ich werd an beiden Stellen nun Alternativprodukte bestellen und sie ggf. zurück schicken, falls sie zu hart sind.

Ulrich

Ulli,als kleinen Tip kann ich dir empfehlen vor Bestellung einfach mal beim Anbieter anrufen und dich beraten lassen.Ich handhabe das so wenn ich mal einen Gummi brauche, dann
ruf ich bei Motorform an und der Björn kennt alle Vor-und Nachteile der Gummis die er im Sortiment hat und berät auch dementsprechend, ich lande dann meist bei den teureren Repros und vernünftig beraten sollte eigentlich jeder können der sowas anbietet, falls nicht lass die Finger davon.Ich habe im Frühjahr übrigens auch die Verdeckkastendichtung von Motorform eingebaut ,anfangs ging es etwas stramm den Deckel zu schliessen aber im laufe der Monate hat es sich eingearbeitet und der Deckel schliesst ohne das großer Druck seitens der Dichtung vorhanden.

moin Axel,

wenn Du dich meist für die teuren Repros entscheidest, wann hast Du dich denn für eine Standarddichtung und wann für eine OE-Qualität entschieden und in welcher Qualität war die Verdeckkastendichtung?

gruß karlo

Moin Moin
Mal 3 Anbieter die das Verdeckkasten Gummi in Original Qualtiät anbieten
SLS für 134€
db-depot für 116€
Motorforum für 99€ (109€) bei ebay
es wird mehr Anbieter geben ,den nicht genannten ein Sorry .
da keiner der genannten Anbieter dieses Gummi selbst herstellt ,könnte man zu einem
Gedankengang kommen, den ich nicht schreibe .
SLS und Motorforum bieten mindestens 2 verschiedene Qualitäten an , wer sich mal richtig aufregen möchte und viel Zeit hat ,und Geld, nimmt das günstigste . Die Erkenntnis dieses weg zu werfen und das in Original Qualität zu nehmen ist eine 50€ in die Tonne Geschichte .
Gruß Günter

moin Günter,

mit dem geschriebenen hast Du sicherlich recht, ich glaube sogar das Mercedes viele Teile aus gleicher Produktion bezieht.

Im Moment sehe ich dass Ergebnis so das ich bei der Kofferraumklappe auch die Standardqualität nehmen könnte, kann ich mir dann aber wohl auch sparen.

gruß karlo