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Quietschgeräusche im Heizungslüfter
aktuell habe ich spürbar zunehmende Quietschgeräusche im Heizungslüfter (da Klimaanlage häufiger im Einsatz
Ich habe zwar das Forum schon abgesucht, aber leider noch nichts brauchbares gefunden (möglich nicht die richtigen Suchbegriffe) ?!?
Für sachdienliche Hinweise wäre ich dankbar ...
Danke im Voraus,
Heintje
Mercedes Benz 560 SL, R107, Bj. 09/1987, Modell:1988 / Diamantblau metallic (355/278) / USA Re-Import / Engine: 117.967
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- texasdriver560
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Das hört sich nach dem Lüftermotor an.
Dazu mal den schwarzen Deckel an der stirnseite im motorraum öffnen und mal mit ballistol die Wellen schmieren. Wenn du Glück hast wars das schon, andernfalls findest du dazu auch Artikel für neuen motor einzubauen.
Gruß Ralf
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Es gibt im Handel von verschiedenen Anbietern auch Ersatzmotoren mit den Hamsterrädern.
Hälsningar, Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
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Der Bosch 0 130 063 013, Gebläsemotor 8 mm Welle soll auch passen.
So sieht das ganze Gedöns nach dem Ausbau aus dem Sarg aus.
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EDIT: Wenn man die Hamsterräder wieder auf den Wellen montiert, darauf achten das die kleinen Wuchtgewichte nicht verloren gehen. Also erst einen Trockenlauf durchführen!
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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90
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Die Bronze-Sinterlager reinigen und mit neuem Lageröl versehen.
Bei der Gelegenheit kannst du, falls irgendwo eine Drehbank vorhanden, den Kollektor gleich abdrehen.
Es reicht aber auch das Säubern des Kupfers mit einem Glasfaserstift.
Wichtig: Nach dem Zusammenbau auf die Lagerböcke seitlich einen kleinen Schlag mit dem Kunststoffhammer.
Dann richten sich die Kalottenlager von selbst aus.
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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ich bin davon überzeugt, dass es einen Unterschied macht wie man schmiert.
Ballistol und vor allem WD40 sind relativ leicht flüchtig, von einer Schmierung mit einem dickflüssigeren Öl oder vielleicht sogar Fett hat man länger was.
Richtig ist aber auch, dass man beim Einbau eines neuen Motors am längsten Ruhe hat.
Rainer
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Der von Marcel genannte Bosch-Motor 0 130 063 013, Made in Brasil, passt.
Der Originalmotor, Bosch 0 130 063 021, Made in Germany, dürfte kaum noch zu bekommen sein. Ich habe vor knapp 1 Jahr noch einen ergattert, war aber der letzte bei dem Anbieter.
Hälsningar, Lutz
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Buddha
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Dank der Vielzahl von hilfreichen Tips habe ich es geschafft den Lüfter zu überholen und natürlich blieb das wiederaufkleben eines Plastikteiles der inneren Spannklammern auch nicht aus
Nun noch eine Frage bzgl. des Wechsels des unteren Dichtungsgummies welcher unter dem Lüfter zum Wärmetauscher verbaut ist. Hier habe ich mir einen neuen gekauft, allerdings bekomme ich den alten nicht rausgelöst. Da ich nicht allzu sehr daran rumreissen wollte, wäre hier meine Frage was ich tun müsste, um diesen Zerstörungsfrei auszubauen, um den neuen funktionsfähig einzubauen ... ?
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Sachdienliche Hinweise sind wie immer sehr dankend willkommen ...
Danke im Voraus,
Heintje
Mercedes Benz 560 SL, R107, Bj. 09/1987, Modell:1988 / Diamantblau metallic (355/278) / USA Re-Import / Engine: 117.967
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Versuch es mal mit einem Fön.
Eigentlich sollte der auch so raus kommen, ist ja nicht geklebt.
Gruß Ralf
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Die Dichtung ist gekklemmt, da drückt von der Innenseite der Heizungskasten dagegen,
auch wenn du die Dichtung irgendwie raus bringst, bekommst du die neue nicht mehr rein.
Frag mich woher ich das weiß..
Du musst von der Innenseite den Kasten ein bisschen lösen,
Manche schneiden auch die Dichtung ab, so das die untere Seite daraufbleibt und legen nur die obere Seite von der neuen Dichtung drauf.
Ich habe den Kasten ein wenig gelöst
Viele Grüße Hannes
Grüße Hannes
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Danke Hannes für die Info. Das die Dichtung geklemmt ist habe ich schon befürchtet, da sie sich keinen Millimeter bewegt hat.
Wenn du schreibst den Kasten von innen zu lösen, geht das sicher nur wenn man Baufreiheit vom Fahrgastraum aus schafft, oder? Ich habe im WIS dazu nichts gefunden (möglicher Weise an der falschen Stelle gesucht?!). Über wieviel Schrauben reden wir denn hier, 4 oder mehr?
Dichtung abschneiden halte ich persönlich für keine gute Lösung, das wäre für meinen Geschmack dann doch zu pragmatisch ;o(
Danke!
VG
Heintje
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Der heizungskasten ist oben rechts und links mit je einer schraube an der stirnwand befestigt.
Dazu müsste es reichen die untere Verkleidung in beiden fussräumen abzubauen um an die schrauben zu kommen.
Schau mal in der wis unter armaturenbrett ausbauen nach, da sollte der anfang beschrieben sein.
Gruß Ralf
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ja vom Fahrgastraum aus, es sind 4 Schrauben, ich glaube M6
Es ist etwas knifflig
Viele Grüße Hannes
Grüße Hannes
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Gruß Ralf
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Ich werde berichten wie es ausgegangen ist am WE ...
VG
Heintje
Mercedes Benz 560 SL, R107, Bj. 09/1987, Modell:1988 / Diamantblau metallic (355/278) / USA Re-Import / Engine: 117.967
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Da mein Lüfter (allerdings ohne Klima) auch ab drehschalter Stufe 2 auch zu pfeifen beginnt, würde ich mich gerne hier im Thema mit einhängen.
Also wenn ich es richtig verstanden habe, sitzt der Motor mit den schaufeln vorne im Motorraum zwischen den beiden Lüftungsgittern?
Ist die Abdeckung problemlos zu öffnen?
Man kann die Welle von dort an mit Schmierstoffen (balistol, wd 40 etc) erreichen?
Da die Vorredner meinten, Öl würde sich zu schnell verflüchtigen, würde denn dort evtl silikonspray helfen?
Über Tipps wäre ich wirklich sehr dankbar.
GRUSS, TONI
R107, '78, 2,8liter Glöckchenmotor
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ein bisschen suchen im Netz, für weniger als ein Hunderter gibt es einen Neuen.
Das ding ist mehr als 30 Jahre gelaufen.
Ich frage mich immer öfter, was wird alles am 107er gemurkst?
Bald werden sicher auch gebrauchte Zündkerzen usw. gesucht.
Sicher etwas provozierend für den einzelnen.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Gruß aus Hamburg, Rainer
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hier der Link zu einem threat wo die Einzelheiten des Ausbaus des Heizungslüfters beschrieben werden. Hat mir gut weitergeholfen ...
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/16293-stehbolzen-geblaese
VG,
Heintje
Mercedes Benz 560 SL, R107, Bj. 09/1987, Modell:1988 / Diamantblau metallic (355/278) / USA Re-Import / Engine: 117.967
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citroen wrote: Moin,
ein bisschen suchen im Netz, für weniger als ein Hunderter gibt es einen Neuen.
Das ding ist mehr als 30 Jahre gelaufen.
Ich frage mich immer öfter, was wird alles am 107er gemurkst?
Bald werden sicher auch gebrauchte Zündkerzen usw. gesucht.
Sicher etwas provozierend für den einzelnen.
Gruß aus Hamburg, Rainer
Hallo Toni
Ich versuche auch alles erstmal zu reparieren, also lass dich von solchen Aussagen nicht entmutigen, nicht jeder kauft gleich alles neu.
Viele Grüße Hannes
Grüße Hannes
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