Querlenker MOPF Traggelenk erneuern.

Mahlzeit,

der hier Klick müsste doch eigentlich auch passen.

Gruß Thorsten

Hallo Julius
Bei mir schwächeln die oberen Gelenke am ollen SL jetzt auch.
Bietest Du nach der tollen Aktion nun auch die Überarbeitung von Fremdteilen an?

Viele Grüße
Thomas

Thomas,
Neben Julius hat Mercedes wieder die Controlarme im Program.
www.mercedespartsdelivered.com/oem-parts...U9NS02bC12OC1nYXM%3D
www.mercedespartsdelivered.com/oem-parts...U9NS02bC12OC1nYXM%3D

Aftermarket "billige" URO qualitat. Bis heute nichts positives oder negatives gehohrt.
www.autohausaz.com/pn/1073301407
www.autohausaz.com/pn/1073301507



Ich personlich wurde ersteinmal alles sauber machen, und einen neuen "Boot Kit" montieren,und mit einer grease Nedle neues Fett einbringen.
www.amazon.com/Lincoln-Lubrication-5803-...Needle/dp/B0002SR6XE
Rudiger

Moin
Mich als Laie würde jetzt mal der Aufbau bzw die Wirkung von diesem Gelenk interessieren!
Gibt's dazu etwas das für mich hilfreich wäre dies zu verstehen?

Hallo Ralf,

das ist kein Problem, schau mal auf den vorherigen Seiten nach, am besten ab hier;
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1965...euern?start=0#191025
Julius hat den Achsschenkel aufspindeln lassen und dort ein Fluro Gelenklager eingesetzt FLURO GXSW 16.32-MS . Knackpunkt sind dabei natürlich vor allem der selbstgedrehte Zapfen (da gab's auch ein paar Rekursionsschleifen) sowie die Dichtungen. Vielleicht stellt Julius ja hier noch mal ein paar weitere Infos ein.

Grüße Martin

Danke Martin
Was ich aber immer noch nicht verstehe ist der gewaltige Preis Unterschied zwischen mopf und vor-mopf oql?
Ist doch eigentlich das gleiche Prinzip! ?
Der eine stahl der andere Guss! ?
Oder kommt beim giessen noch gold Anteile mit dazu?

Moin Ralf,
die Frage kann dir der Freundliche vielleicht beantworten Die Querlenker waren aber nicht immer so teuer....vor knapp 2,5 Jahren kostete das Stück nur
um die 600 € (ich hatte prophylaktisch zugeschlagen) und dann hat sich jeweils zum Jahreswechsel der Preis bis heute explosionsartig fast verdoppelt.

Hallo,

ich habe meinen oberen Querlenker für den Mopf hier gekauft: link . Hat beim Einbau einen guten Eindruck gemacht, Langzeiterfahrungen habe ich natürlich noch nicht. Auch wenn ich vor der Leistung von Julius meinen Hut ziehe - mir fehlen sowohl die Kenntnisse als auch die Ausrüstung zur Realisierung - ist der Aufwand doch fraglich. Aber der Weg ist das Ziel.

Grüße Udo

Hallo zusammen
Vielen Dank für die Antworten und Tipps.

Ich habe jetzt die URO-Teile aus den Link von Ruediger bestellt.
Mal sehen, wie lange die Lieferung braucht.

Gruß
Thomas

texasdriver560 wrote: Danke Martin
Was ich aber immer noch nicht verstehe ist der gewaltige Preis Unterschied zwischen mopf und vor-mopf oql?
Ist doch eigentlich das gleiche Prinzip! ?
Der eine stahl der andere Guss! ?
Oder kommt beim giessen noch gold Anteile mit dazu?

Ralf, durch die großen brems Zangen hast du weniger Platz. Deswegen das einteilige Design.
Mir ist unerklärlich warum keine schmiernippel an den U-joints oder Spurstangenkopfe sind.
Rudiger

Thomas, URO hatte in der Vergangenheit einen fragwürdigen Ruf. Versuche alle unbekannten Faktoren auszuschließen und tausche die bushings an den control arm gegen erprobte Marken Produkte.
www.autohausaz.com/pn/1153301775

Die Teile kannst du auch in Deutschland kaufen.
Rudiger

PS. Bitte schmeiße die alten controllarme nicht weg. Moglicherweise konnen die in der Zukunft überarbeitet werden.

Moin moin,

hier nun eine sehr interessante Alternative (SL-SCHLACHTHOF) zu den bisher bekannten Quellen für den OBEREN QL

www.classic-stars-automotive.de/nachproduktion.html#

Zitat:
Traggelenke vorderachse mopf 85 - 89
wir haben nun die möglichkeit, die oberen querlenker bei den modelle der letzten serie 85-89 zu überholen. ich biete diese teile im tausch an. es werden die traggelenke sowie die schrauben mit buchsen erneuert.
die reparatur kostet im tausch 299,00 pro seite

107_SL wrote: Moin moin,

hier nun eine sehr interessante Alternative (SL-SCHLACHTHOF) zu den bisher bekannten Quellen für den OBEREN QL

www.classic-stars-automotive.de/nachproduktion.html#

Zitat:
Traggelenke vorderachse mopf 85 - 89
wir haben nun die möglichkeit, die oberen querlenker bei den modelle der letzten serie 85-89 zu überholen. ich biete diese teile im tausch an. es werden die traggelenke sowie die schrauben mit buchsen erneuert.
die reparatur kostet im tausch 299,00 pro seite

Marinko, bitte gucke in die Namen in der cursive Schrift, oder gehe auf dem link nach ganz unten.oder in das Impressum. Du wirst uberrascht sein.
Rudiger

Hi Rüdiger,

verstehe nicht ganz was Du meinst.

www.classic-stars-automotive.de/impressum.html

Ich weiß, daß Andreas der Eigner des Ganzen ist, wenn Du das gemeint hast.

Marinko, das meinte ich . Das ist die neue seite vom SL schlachthof.
Rudiger

Steht ja auch ganz groß oben auf der Seite: "Du bist im neuen SL-Schlachthof" .....

Hälsningar, Lutz

Ich werd die Tage mal zu ihm fahren und schauen was da so abgeht:-)

Mal ne Frage zum Verständnis, ist das obere Gelenk am Querlenker nicht das Führungsgelenk, und das am unteren das Traggelenk?
Oder sind beide auch als Führungsgelenk bezeichnet? Oder gibt es irgendeinen Unterschied was die Belastung betrifft?

Grüße
Martin

Moin Martin,

richtig, das obere nennt man Führungsgelenk das untere Traggelenk

Schnell das Betreffende Bildchen gesucht, ist zwar vom 300 SL - alle Möpfe haben gleiche Vorderachse

Moin, die Bezeichnung ist bei Mopf und Vormopf gleich und natürlich auch bei allen Motorvarianten, also oben Führungsgelenk und unten Traggelenk.

Hallo,
Es wäre ja schon höchst interessant zu erfahren wie er die Führungsgelenke wechselt.
Vielleicht erfährt Olli ja etwas.
Viele Grüße
Ralph

Moin
Ich denke mal das es
a ) ein Betriebsgeheimnis ist und
b ) jemand aus dem Forum ziemlich genau weiß, was da zu machen ist

Da muß man sich als Gewerbetreibender auch erstmal rantrauen!
Das ist ein sicherheitsrelevantes Teil und wenn aufgrund der Überholung etwas schief geht, kann man u.U. ganz schön dumm da stehen.

Hälsningar, Lutz

Moin Lutz
Da gebe ich dir vollkommen Recht und ich kann mir auch nicht vorstellen das so etwas in einer Hobby Werkstatt gemacht wird.
Das wird dann wohl auch hieb und stich fest sein!

coralle wrote: Hallo,
Es wäre ja schon höchst interessant zu erfahren wie er die Führungsgelenke wechselt.

Hallo zusammen,

meiner Meinung nach funktioniert der Wechsel des Führungsgelenkes in der Weise, dass dieses aus dem Querlenker ausgepresst wird und dann eben ein neues Gelenk eingepresst wird. Der querlenker wird ja nicht in einem Zug mit dem Führungsgelenk gefertigt, sondern das sind 2 Teile.

Die Krux an der Geschichte ist nur zu wissen, wer die entsprechenden Führungsgelenke fertigt/anbietet. Wenn man dann noch eine ordenliche Presse hat, dürfte die ganze Sache ein halbe-Stunden-Job sein.

EB107 wrote:

coralle wrote: Hallo,
Es wäre ja schon höchst interessant zu erfahren wie er die Führungsgelenke wechselt.

Hallo zusammen,

meiner Meinung nach funktioniert der Wechsel des Führungsgelenkes in der Weise, dass dieses aus dem Querlenker ausgepresst wird und dann eben ein neues Gelenk eingepresst wird. Der querlenker wird ja nicht in einem Zug mit dem Führungsgelenk gefertigt, sondern das sind 2 Teile.

Liest sich ja total Klasse,und dazu macht man das in ner halben Stunde,sehr Interessant.
Schreiben kann man ja viel..

MÖÖÖÖP.
Und genau da isses.
Es sind eben keine 2 Teile!Wie kommst du drauf?????
Die Pfanne ist mit dem Gussteil eins.
Und nun kannste mal geschwind nen Traggelenk kaufen,zur Presse fahren,und dann mit nem dummen Gesicht dastehen!!