Gelbverzinken

Hallo Leute ,ich habe meine Teile zur Firma Fingerle zum Gelbverzinken geschikt 12KG und nun wieder bekommen super Preis inkl.allem 106Euro


Gruß aus Kiel

Thomas

Schaut wirklich toll aus und der Preis scheint für mich niedrig,
aber hast noch ganz schön Arbeit um alles wieder zu verbauen.

Moin Moin Thomas,

das sieht sehr gut aus. Du hast zwar noch kein Fahrzeug angegeben, wenn ich aber richtig gezählt habe liegen auf dem Tisch 8 Einspritzleitungen!

Da macht der Zusammenbau richtig Spaß.

Da haste den 3fachen Preis bezahlt

Hallo Thomas,
schaute bei mir auch so aus, habe es in Österreich machen lassen und auch ca 100 Euro bezahlt.
Welchen 107er hast Du?
Kannst Du mir ein Foto von den Hitzeblechen des Motorlagers machen und reinstellen.
Meine wurden vom Vorbesitzer beim Motorlager-Wechsel nicht mehr verbaut.
Bei MB nicht mehr lieferbar und jetzt habe ich 4 Stück in der Bucht gekauft.
Bin mir nicht sicher, welche die Richtigen sind. Danke in Voraus.

Gruß
Robert

Sandokan500 wrote: Da haste den 3fachen Preis bezahlt

Aber Martin, wer fängt denn heute noch eine Arbeit unter Hundert Euro an.
Material annehmen, katalogisieren, Material bearbeiten, Kontrolle beim Ausgeben (Stückzahl), Rechnung schreiben,
verbuchen, Finanzamt will davon auch noch die UST, Raumkosten, Personalkosten...usw.
Wie soll das alles gehen mit 35,- Euro, die Masse macht es da auch nicht.

Hallo Robert ich habe einen 500SL auf dem Bild kann man gut sehen wie das Blech aussischaut ich muste auch eins nachkaufen an dem fehlt eine kleine Ecke aber sonst gleich.Sei froh das du welche bekommen hast die kosten ein Vermögen.Falsich dir sonst weiter helfen kann melde dich.

Und nun noch einmal zum Preis ich sollte bei uns in Kiel ca.600Euro bezahlen.Und wenn man einmal bedenkt was an Arbeit drin steckt frage ich mich woran sie denn noch verdienen.Alles antütteln hinterher alles wieder abtüttel.Die haben die Teile auf meinen Fotos sogar abgehakt ob alles wider da ist und in 2 Paketen gut verpackt.Es hat keines von den ca.140 Teilen gefehlt 12KG.Ich finde es super.

Thomas aus Kiel 500 SL

Ja, ist manchmal schon witzig hier im Forum.
Da werden Tausende für Stoßstangen, Scheinwerfer, Auspuffanlagen, Krümmer und Felgen-/Reifenkombinationen mit fragwürdigem Nutzen ausgegeben, aber rund 100 € für's Gelbverzinken von 140 Teilen ist zuviel.

Hälsningar, Lutz

Hallo Thomas,

vielen Dank für die Info. Die Teile sehen sehr gut aus und den Preis finde ich sehr günstig. Kannst Du bitte einmal den kompletten Kontakt der Firma posten.

Viel Erfolg beim Einbau!

Chromix wrote: Ja, ist manchmal schon witzig hier im Forum.
Da werden Tausende für Stoßstangen, Scheinwerfer, Auspuffanlagen, Krümmer und Felgen-/Reifenkombinationen mit fragwürdigem Nutzen ausgegeben, aber rund 100 € für's Gelbverzinken von 140 Teilen ist zuviel.

Hälsningar, Lutz

Zuviel? Hast du mal den Preis pro Teil ausgerechnet? Weisst du, wie ein Galvanikbetrieb von innen aussieht. Jedes Teil muss einzeln aufgehängt werden. Die Teile durchlaufen verschiedene Bäder. Die Chemie und die Entsorung sind teuer. Und der Galvaniker muss seine Kosten tragen und davon leben. Der Preis ist außerordentlich günstig, das Ergebnis sieht gut aus.

Udo

Nichtschwimmer wrote:

Chromix wrote: Ja, ist manchmal schon witzig hier im Forum.
Da werden Tausende für Stoßstangen, Scheinwerfer, Auspuffanlagen, Krümmer und Felgen-/Reifenkombinationen mit fragwürdigem Nutzen ausgegeben, aber rund 100 € für's Gelbverzinken von 140 Teilen ist zuviel.

Hälsningar, Lutz

Zuviel? Hast du mal den Preis pro Teil ausgerechnet? Weisst du, wie ein Galvanikbetrieb von innen aussieht. Jedes Teil muss einzeln aufgehängt werden. Die Teile durchlaufen verschiedene Bäder. Die Chemie und die Entsorung sind teuer. Und der Galvaniker muss seine Kosten tragen und davon leben. Der Preis ist außerordentlich günstig, das Ergebnis sieht gut aus.

Udo

Ich glaube Lutz' Beitrag ist sarkastisch gemeint, Udo.

Er schreibt ja, dass auf der einen Seite tausende € ausgegeben werden für Stoßstangen o.ä., auf der anderen Seite aber 100€ für "viel Geld" angesehen werden

Genau so war's gemeint, danke, Julius.
Ich frage mich, wie die bei dem Preis überhaupt noch was verdienen.
Und was die verdienen, die den ganzen Tag mit der Giftbrühe und den -dämpfen umgehen.

Hälsningar, Lutz

Dann hab´ ich falsch verstanden. Sorry.

Udo

Ab und an finde ich es auch seltsam, wie günstig manche Handwerksleistung ist und gleichzeitig irritierend, wie teuer so manche Produkte sind. Habe meine Treppenstufen im Aussenberreich zum Feuerverzinken gegeben und im Verhältnis fast nichts bezahlt. Gerade sind meine Solarmodule ausgewechselt worden und für die Unterkonstruktion wird ein Geld verlangt, wo man eines sicher weiß: Da verdient sich einer dumm und dusslig.

Aber das wesentliche: Nichtschwimmer hätte bestimmt auch mehr bezahlt und sich einfach nur gefreut, daß seine Teile so gut aussehen. Die Freude, daß dies nicht der grösste Kostenpunkt ist, ist doch klar. Und: Jetzt kommt das zusammenbauen. Da wünsche ich ihm viel Freude und Geduld ( die mir teilweise einfach fehlt )

Peter

Hallo Thomas,die Firma ist Fingerle und Söhne in Esslingen


Gruß Thomas aus Kiel

500 SL

Danke Thomas!

Für diejenigen, die es nicht glauben.
Man sieht, dass es wurscht ist wieviel KG ich da hinbringe, sie berechnen eine Pauschale.

fu... der Martin hat immer Recht
denke aber ist ein Mitleid Preis, da du ja die Kleinteile wieder anbauen musst

Hallo miteinander,

gestern habe ich meine Teile wiederbekommen vom gelbverzinken und bin damit sehr zufrieden auch was den Preis anbelangt.Es hätten sogar noch mehr Teile sein können der Preis hätte sich da nicht geändert.
Ich hatte zuerst eine Galvanik Firma die in der Nähe war gebeten mir ein Angebot zu machen.Kostenpunkt: 440,00 € brutto und 4 Wochen Bearbeitungszeit ! Habe dankend abgelehnt und nochmals gegoogelt .
Ich habe dann mit der Firma Karl Kunze in Berlin -Kreuzberg telefoniert und der Chef hat mir schon telefonisch in etwa sagen können was es kostet.
Habe dann meinen kleinen Pappkarton dort abgegeben und nach 1 Woche kam der Anruf das die Teile abgeholt werden können.
Rechnungsbetrag 94,00 € brutto aber wie gesagt es hätten auch einige Teile mehr sein können.
Ich kann die Firma wärmstens empfehlen, sehr nettes ,zuvorkommendes und junges Team und werde demnächst noch einen kleinen Karton zusammenstellen.

Hallo zusammen,

hole mal diesen älteren Fred wieder raus. ich trage mich mit dem Gedanken, auch einige meiner Teile gelb verzinken zu lassen. Bei den hier genannten Preisen lohnt sich das nicht wirklich, das selbst zu machen.

Dazu habe ich aber eine Frage. Es wären bei mir auch die Einspritzleitungen dabei. Müssen die vorher verschlossen werden, damit die innen nicht verzinkt werden, oder kann man die auflassen? Dazu konnte ich bisher nirgends was finden.

Ich habe meine offen gelasse.Werden dann noch einmal ordentlich gereinigt und gut.

Thomas aus Kiel

Moin,

das Innere der Leitungen wird nicht galvanisiert. Vor dem Verzinken wird das Stück i.d.R. z.B. mit Salzsäure gebeizt, die möglicherweise korrosiv wirkt. Frag deinen Galvaniker ob das ein Problem ist und was zu tun ist.

Grüsse Udo

ich hab meine auch einfach so galvanisieren lassen, war offenbar kein Problem

Hallo, 

wie kann denn bei den Kraftstoffleitungen verhindert werden dass die von innen auch galvanisiert werden, dies geschieht doch gleichzeitig außen und innen, oder?

Beste Grüße 

Dennis

das kann man wohl gar nicht verhindern, aber die Schichtdicke liegt da wohl so bei 2,5 – 25 µm (üblich 10 µm), von daher vermute ich, dass der Durchfluss wohl nicht beeinträchtigt wird.

Ewald wrote:

Hallo, 

wie kann denn bei den Kraftstoffleitungen verhindert werden dass die von innen auch galvanisiert werden, dies geschieht doch gleichzeitig außen und innen, oder?

Beste Grüße 

Dennis

Man müsste ja nur einen Stopfen in die Löcher stopfen . Die Frage ist halt, ob das sein muss. ich denke, die Schichtstärke ist zu vernachlässigen, aber die Beschichtung könnte sich auch auflösen, oder nicht? und der Hinweis auf die korrosive Säure ist auch nicht zu verachten, obwohl dass bei späterem Kraftstoffdurchfluss nicht mehr passieren dürfte.

Ewald wrote:

Hallo, 

wie kann denn bei den Kraftstoffleitungen verhindert werden dass die von innen auch galvanisiert werden, dies geschieht doch gleichzeitig außen und innen, oder?

Beste Grüße 

Dennis
 

Moin,

die Kraftstoffleitung wird im Inneren nicht beschichtet, weil aufgrund des Frarrdayschen Käfig dort kein elektrisches Feld existiert. Das lässt sich auch nicht ändern. Es gibt also auch keinen Schutz der Innenseite durch das Verzinken. Ob dadurch ein Problem entsteht, weiss ich nicht. Man wird es nicht sofort bemerken, weil man die Leitung nicht von innen begrachten kann. Mir hat ein Galvaniker erzählt, das Verunreinigungen des Werkstücks in Verbindung mit den verwendeten Flüssigkeiten zu Korrosion führen kann. Ich habe schon viel verzinken lassen, wobei auch das ein oder andere Teil mislungen ist. Dort wo der Rost nicht zu 100 % entfernt war oder die Beschichtung nicht funktioniert hat, kam es zu starker Korrosion. Muss nicht sein, kann aber passieren.

Grüsse Udo

Das würde dann bedeuten, die Leitung lieber zu verschließen.

Schaden wird´s nicht.

Grüße Udo

Hallo Udo und alle anderen,

irgendwie kann ich dir nicht folgen, wie ein farradayscher Käfig aussieht und funktioniert ist mir und wahrscheinlich allen anderen auch geläufig, nur verstehe ich den Anwendungsfall und Vergleich beim Zinken nicht. Auch ein farradayscher Käfig würde, egal welche Polarität er hätte, sicherlich auch an der Innenseite galvanisch verzinkt werden, ebenso die Kraftstoffleitungen. Diese sind nach meinem Verständnis zwar nicht als Käfig anzusehen, sondern als Rohr oder aufgeschnitten als einfacher Kreis und solange während des galvanischen Prozesses auch in dem offenen Rohr das Medium fließt oder sich befindet, wird das Rohr auch von innen beschichtet, wegen der Durchflußmenge sicherlich dünner als außen aber es wird nach meinem Verständnis auch von innen beschichtet. Klar nur da wo sich keine Luftblase bildet. Da wir ja über leitende Metallteile reden, sonst würde es ja nicht funktionieren, ist die angelegte Spannung oder eben der angelegte Minuspol an der Innen und Außenseite gleich und somit werden die Zinkelektrolyten (oder wie die kleinen Partikel sich nennen) von der Innen- und Außenseite angezogen und legen sich als Beschichtung auf dem Metall ab.

Das wäre zumindest mein Verständnis, wenn ich falsch liege klärt mich bitte auf.

Beste Grüße 

Dennis