Hohlraumversiegelung

Hallo Freunde,
wie vielleicht vielen bekannt, sind nur die Schweizer Modelle hohlraumversiegelt.
Hat mir jemand von euch in Bayern eine Adresse, wo man eine Hohlraumversiegelung zu einem günstigen Preis machen lassen kann.
In Augsburg gab es mal eine Firma, das komplette Auto mit Korrossionsöl für knap 100,- € versorgt.
Heute verlangt die selbe Firma das 5-fache.
Hat jemand in der Nähe von München oder Ausburg einen Tipp +ber eine Firma, die so etwas macht?

Güße
Stephan

Stephan,
preistechnisch würde ich mich hier orientieren:
Preise

und wenn Du GOOGLE mit z.B. "autorostschutz münchen erfahrungen" etc. nutzt, dann findest Du genug.

Gruß Reinhard

Stephan, wo kommt diese Info her, dass Nur Schweiz eine Hohlraumversiegelung gehabt hätte ?? Meines Wissens nach steckt hinter dem Schweizcode nur die Lichtschaltung und ggf etwas mit Abgas.

Moin,
Das stimmt so natürlich nicht, die Fahrzeuge waren ab Werk Hohlraumversiegelt, wenn man sich das Wartungsheft genauer ansieht, steht da, dass man diese nach einem Jahr nochmal durchführen lassen soll.
Dies musste der Besitzer in den meisten Ländern selbst bezahlen und wurde daher gern weggelassen.

Bei Schweizer Fahrzeugen wurde dies vor der Auslieferung auf Kosten des Herstellers gemacht, anscheinend aufgrund der Gesetzeslage in der Schweiz .

Gruß
Christian

Moin,

Code 823:
ZUSATZTEILE FUER SCHWEIZ NUR IN VERBINDUNG MIT KATALYSATOR-TECHNIK, CODE 62/0

Dann scheint es sich ja tatsächlich nur um Abgase zu drehen, einen Code für RÜF, also ohne Kat, finde ich nicht.

Gab es diesen Code auch schon für die Ära als es noch keine Kat's gab?

Bei den 129ern gibt's möglicherweise eine Erklärung: www.r129-forum.de/showthread.php?4508-Un...Schweizer-Fahrzeugen

Besten Gruß,
Dieter

Ich glaube die KAT Abgascode gab es bei meinem Schweizer Modell noch nicht. Es ist ein 350 SLC Baujahr 1972. Der Autohändler hat mir letztes Jahr erzählt - natürlich vor dem Kauf - danach aber auch noch - , dass SLC nur für die Schweizer Kunden für eine gute Hohlraumversiegelung gemacht wurde.
Deswegen seien besonders Schweizer Modelle gesucht und gut erhalten. Die Schweizer Modelle hätten einen etwas höheren Wert aus genau diesem Grunde.
Die wesentlich bessere Rostvorsorge von Werk ab.

Ist ja egal, ich verkaufe den 350 SLC aus der Schweiz sowieso wieder , weil ihn gegen einen 450 SLC aus Italien ausgetauscht habe....

Rost ist bis auf den bekannten Flugrost am Unterboden nicht sichtbar.
Würdet ihr für 1.000, € diese doch sehr teure Hohlraumversiegelng jetzt noch machen?
Ich ehe davon aus, der Wagen hat keinen Rostansatz innen. Langt es nicht, dass man Korrossionsöl in die Innenseite der Schweller sprüht? Das kann doch keine 1.000,- € kosten... Viele Grüße

Hallo,

das mit der tollen Rostvorsorge - für jene in die Schweiz ausgelieferten Modelle - kann ich in meinem Fall nicht bestätigen.

Gruß Klaus

Aloha,

als ich auf der Suche nach einem geeigneten SLC war, hatte ich das Vergnügen etliche Fahrzeuge im schlechten Karosseriezustand zu besichtigen. Mein jetziges Fahrzeug hätte ich eigentlich wegen der Laufleistung (193tkm) links liegen lassen. Der Standort war zufällig auf dem Weg zu einem anderen Fahrzeug, also habe ich mal einen Blick darauf geworfen. Die Karosserie hatte und hat eine nahezu unberührte Grundsubstanz. Lediglich am Stoßfänger hinten rechts und am linken Radlauf zeigt sich unter dem Chrom/Lack Korrosion. Ich habe zugeschlagen und es bis heute nicht bereut.
Der SLC ist schweizer Erstaulieferung und lief dort auch gut 30 Jahre.. Die ursprüngliche Hohlraumversiegelung habe ich inzwischen nachkonserviert.

Gruezi
Richard

Hallo liebes Forum!

Ich möchte meinen SL vor Wind, Wetter und Rost schützen und ihn daher mit Wachs Hohlraumversiegeln lassen?
Was würdet ihr mir für ein Produkt empfehlen?
Mike Sanders? Gibt es das auch zum sprühen?

Freue mich über Empfehlungen von euch!

Hallo Unbekannter,

guckst Du hier.

Hälsningar, Lutz

... na so unbekannt ist Christoph auch nicht
Wäre aber trotzdem schön wenn du deine posts unterschreiben würdest

Danke für den Link zum Beitrag!

Wenn ich es richtig verstanden habe wäre in meinem Fall KSD Kaltfett ratsam! Ich würde 6 Liter zum sprühen bestellen, das sollte reich!

..... und schon wieder vergessen

So, jetzt auch mit der geforderten Signatur!

Ciccocgn wrote: ..... Ich würde 6 Liter zum sprühen bestellen, das sollte reichen!

Ganz bestimmt, Christoph, Du machst ja keine Neubehandlung. Ich hatte nur 3 Liter geordert.
Es hilft, wenn man das Produkt etwas (!) warm macht. Im Sommer hatte ich es einfach 2-3 Stunden in die Sonne gestellt.
Hat der 300er Verkleidungen in den Radläufen? Die unbedingt entfernen, dahinter habe ich Richtung Scheinwerfer auf einer Seite eine braune Überraschung gefunden. War jetzt nicht besonders schlimm, aber auf jeden Fall wert zu behandeln.

Hälsningar, Lutz

Dankeschön für den Hinweis!

Die Hohlraumversieglung macht mein Lackierer, der macht das eindeutig gründlicher als ich es machen würde! Das Kaltfett wird dann gleich bestellt und in der Tat sollten 3 Liter ausreichen...

.... ja, alle Möpfe hatten vorne die Kunststoffinnenkotflügel.

Hi,
da wird sich der Heinz aber freuen.

Ich verwende bei den Fahrzeugen die ich so damit behandel beides,habe allerdings für Mike Sander auch nen Köcher mit Zapfstelle um das anständig auf Temp zu bekommen und die Druckbecherpistole anständig befüllen zu können.

Also in nen SL gehen meist so 6-8 Kilo rein..
In meinem sind 10,in der S Klasse 13

Aber ich merke schon,ich mach mir wieder zuviel Mühe.
Ich nutze da meist die Wärme des Sommers.
Ich mache auf der Bühne die Radhausschalen beidseitig ab,packe nen Milwaukee Schlagschrauber,Wagenheber 17er Nuss,und nen Handfeger mit Eimer und was Kleingeld ein
Damit dann ab zum Selbstwaschportal,nacheinander die Räder runter und anständig mit Hochdruck waschen und mit dem Besen auswaschen.

Alles wieder zusammen und ne Runde trocken fahren,rein in die Halle,aufbocken und nen Tag so stehen lassen.
Auto abdecken und abkleben
Dann bekommt der den Hohlraumschutz und auch gleich ne Versiegelung in den Radhäusern und Unterboden.

Ich machs immer so.

Bilder

Mit welchem Produkt soll denn die Hohlraumversiegelung durchgeführt werden (oder habe ich es überlesen)?