Er läuft nur auf 7 Pötten

Hi Andreas,

Vielen Dank für den Link. 300€ für eine Revision klingt nach einem sehr fairen Preis.

Nur aus Interesse und Neugier: Woran lag es bei dir dass der Motor unrund lief?

PS: Das mit der Spülerei würde ich wenn dann auch nur machen wenn der Mengenteiler getauscht werden muss und Verunreinigungen der Grund war.

Chris

Hi Chris,

hier ist der Link zu dem Thema warum mein Auto so bescheiden lief. Wenn Du alles durchliest, wirst Du sehen, dass so ziemlich alles, was an Unterdruck Verbindern etc. neu ist, zusätzlich zum Zündgeschirr, das hatte ich auch schon mal getauscht, war aber wieder hin... Klick mich

Wenn es klar ist, dass es bei Deinem Auto an der Kraftstoffversorgung durch den Mengenteiler liegt, würde ich da ansetzen, ich glaube nicht an Feinsieb usw., das würde sich über alle Zylinder auswirken. Der Mengenteiler wurde mehr als 30 Jahre lang mit nicht so tollem Sprit versorgt, der kann da schon mal versiffen...die 300€ kommen, wie gesagt auch erst dann, wenn beim Testen festgestellt wird, dass das Ding kaputt ist. Ich würde da bald mal hinschreiben, die haben eine Warteliste.

chund wrote: Hi Chris,

hier ist der Link zu dem Thema warum mein Auto so bescheiden lief. Wenn Du alles durchliest, wirst Du sehen, dass so ziemlich alles, was an Unterdruck Verbindern etc. neu ist, zusätzlich zum Zündgeschirr, das hatte ich auch schon mal getauscht, war aber wieder hin... Klick mich

Wenn es klar ist, dass es bei Deinem Auto an der Kraftstoffversorgung durch den Mengenteiler liegt, würde ich da ansetzen, ich glaube nicht an Feinsieb usw., das würde sich über alle Zylinder auswirken. Der Mengenteiler wurde mehr als 30 Jahre lang mit nicht so tollem Sprit versorgt, der kann da schon mal versiffen...die 300€ kommen, wie gesagt auch erst dann, wenn beim Testen festgestellt wird, dass das Ding kaputt ist. Ich würde da bald mal hinschreiben, die haben eine Warteliste.

Wenn du Glück hast ist er danach auch dicht und funktioniert wieder......

Hallo,

und das testet man ganz schnell mit einem Mengenvergleichsmessgerät KDJE-P 7451 oder KDJE-P 200 . Da wird die Spritmenge aus dem Mengenteiler an allen 8 Zylinder verglichen.

Nachdem ich mir die Funktion und Aufbau des Mengenteilers durch diverse Beschreibungen genauer zu Gemüte geführt habe, frage ich mich jetzt doch wie es überhaupt sein kann dass beim Mengenteiler für einen Zylinder überhaupt kein Sprit kommt. Soweit ich es verstanden habe kann es nur zu folgenden Fehlerbildern kommen:

- Die Spritmengen für jeden Zylinder sind unterschiedlich (aber es kommt zumindest überall Sprit)
- Es kommt wenig bzw. überhaupt kein Sprit (für alle Zylinder)
- Die Membran hat ein Leck -> es läuft zu viel Sprit in einen oder mehrere Zylinder
- Der Mengenverteiler selbst ist undicht
- evtl. noch weitere...

Aber ich kann mir nicht so ganz erklären wie es genau dazu kommen kann, dass aus einem Differenzdruckventil gar nichts raus komm. Da müsste dann schon einiges an Dreck drin sein der genau diesen einen Ausgang festsetzt. Oder eben die Stellschraube für den Differenzdruck ist so verstellt dass das Ventil nicht aufmacht???