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Es knackt in engen Kurven. Ideen?

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8 years 9 months ago #177264 by UweL53
Bin heute mal ne Runde gefahren. Vielleicht war es einer von euch, der mir in Odenthal grüßend entgegengekommen ist?

Dann habe ich festgestellt, dass in besonders engen Kurven mit Volleinschlag es bei so ca. jeder Radumdrehung einmal recht laut KNACK! macht.

Habs' heute nur linksherum beim Wenden gehört, werde das aber auch noch mal in Rechtskurven testen.

Ansonsten fährt er sich ordentlich, wie auf Schienen, durch Kurven ohne jegliche Geräusche, keinerlei schwammiges Gefühl. Total souverän auf der Straße. Wackeln an den Rädern bringt keine Erkenntnis, alles fest.

Hat jemand eine Idee, was das sein kann bzw. wo meine Werkstatt zuerst suchen sollte?

Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
wünscht Uwe aus dem Bergischen Land.

(560SL, Bj. 7/88, petrol/beige)


Ein Sportwagen ist eine Sitzgelegenheit, die es uns ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen. (Robert Lembke)

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8 years 9 months ago #177266 by HH560
Hallo Uwe, spontan:
Radlager, oberer Querlenker, Stabi.
Alle Manschetten checken, Räder runter, an den Scheiben wackeln.
Soweit in Kürze.
Beste Grüße Manjo

560SL US „Sternwagen“

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8 years 9 months ago #177271 by straight_six
Hallo Uwe,

ich hatte einen Fall bei der Mopf-Vorderachse, wo das innere Auswuchtgewicht am Querlenker hängenblieb. Der Lenkeinschlag bei der Mopf Vorderachse kann mit Einstellschrauben korrigiert werden. Es müssen passende U-Scheiben verwendet werden, um die Position der Anschlagschraube zu korrigieren.

Viele Grüße

Klaus

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8 years 9 months ago #177272 by Ragetti
Bei meinem schönen Stück waren die Manschetten der Traggelenke defekt und mit dem Tausch der Traggelenke war auch das Knacken weg.

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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8 years 9 months ago #177275 by Gullydeckel
Hallo Uwe,

dann hoffen wir mal dass es nur die Traggelenke sind. Die sind nämlich preiswert und einfach zu wechseln:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1823...ienstleistung#176691

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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8 years 9 months ago #177277 by Nichtschwimmer
Hallo,

alles richtig was meine Vorredner bzw. -schreiber oder -poster gepostet haben. Ich hatte dieses Knacken bei meinem BMW X3 und Porsche 911 aufgrund abgefahrener Reifen. Da würde ich zuerst drauf guggen.

Udo

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8 years 9 months ago - 8 years 9 months ago #177291 by Klaus68
Moin Uwe
Ist deine Lenkungskupplung schonmal erneuert worden?
Bei meinem kam das Knacken daher... zum prüfen am besten mit 2 Mann einer Lenkt und der andre (am besten von unten) schaut sich die Kupplung an. Da kann man auch ganz gut Spiel in der Kupplung sehn falls da....

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
Ford Mustang Convertible Bj 69
Last edit: 8 years 9 months ago by Klaus68.

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8 years 9 months ago #177309 by Obelix116
... Tipp aus der Werkstatt, wenns beim Volleinschlag knackt, die Lenkanschläge fetten, was bei einem gut gewarteten Fahrzeug eigentlich immer so sein sollte..

Gruß
Christian

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8 years 9 months ago #177311 by Gullydeckel
Der 560Sl hat seine Lenkanschläge im Lenkgetriebe, da ist die Schmierung eigentlich immer ausreichend.
Außen an den Radträgern/-aufnahmen ist aber auf jeder Seite tatsächlich noch ein geschraubter Anschlagsdorn, der hat aber eine Kunststoffkappe und müsste damit (falls er überhaupt Kontakt hat) wartungsfrei sein. Das lässt sich aber leicht prüfen

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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8 years 9 months ago #177313 by Obelix116
...und wie oft ist das Plastik durchgeschliffen und dann reibt Metall auf Metall, bisschen Fett auch beim Mopf !!!!

Gruß
Christian
The following user(s) said Thank You: Aisbear

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8 years 9 months ago #177323 by UweL53
Danke für die Tipps.
Die Schmierung scheint in Ordnung zu sein. Soweit ich das erkennen kann, strotzen die (Kugel)Gelenke der Vorderachse nur so von Fett. Sieht auf den ersten Blick alles noch recht neu und frisch aus. Wie vor kurzem saniert, obwohl ich da in der Historie des Fahrzeugs keine Rechnungen zu finde.

Irgendwie laufen viele Antworten auf die Bemerkung des letzten TÜVs hinaus:
Traggelenk / Führungselenk 1. Achse links und rechts Manschette beschädigt (G)

Werde also bei der ersten Schönwetterperiode mal die Traggelenke und Manschetten in der Werkstatt machen lassen.

Dabei können die ja gleich auch mal ein Auge auf die anderen Tipps werfen.

Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
wünscht Uwe aus dem Bergischen Land.

(560SL, Bj. 7/88, petrol/beige)


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8 years 9 months ago #177326 by Gullydeckel
Hallo Uwe,

wenn an den diversen Kugelgelenken (auch die Traggelenke sind solche) Fettaustritt zu beobachten ist, dann hast Du die Problemherde damit schon eingekreist.
Da sollte nirgends was austreten, dafür sind nämlich die Manschetten drüber. Sind die defekt, kommen Schmutz und Wasser rein - und Fett raus.

Grüße Martin

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8 years 9 months ago #177332 by UweL53
Ich habe zwar vor meinem Post schon im Forum nach passenden Thread gesucht, aber nichts wirklich hilfreiches gefunden.

Gerade sehe ich, dass ich diesen Thread aber übersehen habe, der wohl auch passen könnte:
sternzeit-107.de/de/werkstatt/14-33-vord...eim-lenken-am-r-c107

Allerdings sind die Bilder leider so klein, dass ich die genaue Stelle nicht identifizieren kann. Muss mich wohl mal unters Auto legen, dann weiß ich mehr.

OT:
Bei der Gelegenheit eine kleine Kritik:
Ich finde allgemein die Bilder in den 107er Werkstatt-Threads sehr klein geraten. Geht das nicht ein bissl größer?

Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
wünscht Uwe aus dem Bergischen Land.

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8 years 9 months ago #177334 by Johnny-1951
Ein Gelenk müsste sich auch im Stand beim einschlagen bemerkbar machen.
Wenn das Knacken auch im Stand zu hören ist, nimm einen 2ten Mann der extrem einschlägt bis es knackt, der andere fühlt alle Stellen an der Achse mit den Händen ab, so kannst du genau lokalisieren wo die Ursache ist.
Wenn es aber wirklich pro Rad Umdrehung ist, kann es nur etwas an der Felge sein. Hatte mal bei einem W202 beim Rückwärtsfahren unter Volleinschlag ein Geräusch, kam damals vom tiefer gelegten Fahrwerk und breiteren Felgen/Reifen durch ein Gewicht.

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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8 years 9 months ago #177335 by Chromix

UweL53 wrote: .....
OT:
Bei der Gelegenheit eine kleine Kritik:
Ich finde allgemein die Bilder in den 107er Werkstatt-Threads sehr klein geraten. Geht das nicht ein bissl größer?

Wie wahr, wie wahr!
Das ist so ein tolles Forum, aber diese briefmarkengroßen Bilder treiben mich manchmal in den Wahnsinn.
Da erkennt man ..... NICHTS ..... :S

Hälsningar, Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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8 years 9 months ago #177337 by Gullydeckel
Ruhe bewahren...

Wie man z.B. hier sehen kann, gehen Artikel auch mit großen Bildern. Es kommt immer darauf an, was der Autor eingestellt hat.
Ich denke aber dass gerade die älteren Artikel (aus der alten Sternzeit) da noch den damaligen Limits unterliegen und wenn die übernommen wurden, dann konnten die Bilder auch nur so hier eingestellt werden, wie sie in der alten Umgebung abgelegt waren.

Der Artikel den Uwe da ausgegraben hat unterstreicht aber den Hinweis von Christian. Jetzt wird's also langsam mal Zeit sich unter's Auto zu legen.

Grüße Martin

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8 years 9 months ago - 8 years 9 months ago #177342 by os4
Huhu,
also alle Beiträge die ich zb verfasse sind mit großen Bildern bestückt.

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1725...aket?start=30#174110


So finde ich es für andere auch viel sinnvoller.

Schau mal ins Radhaus,oben an der Stoßdämpferaufn,ist da die Farbe weggeschliffen vom Reifen??

Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,

Last edit: 8 years 9 months ago by os4.

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8 years 9 months ago #177600 by Dr-DJet

UweL53 wrote: Bei der Gelegenheit eine kleine Kritik:
Ich finde allgemein die Bilder in den 107er Werkstatt-Threads sehr klein geraten. Geht das nicht ein bissl größer?


Hallo Uwe,

schau mal aus welchem Jahr der betreffende Artikel ist: 2003 ! Also 15 Jahre alt. Damals habe ich noch mit dem Modem gesurfed und war über 19'200 Baud froh. Bei allen neuen Artikeln sind die Bilder zum Aufzoomen auf ca. 1400x1024 Pixel. Die alten kann ich nicht mehr ändern.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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8 years 6 months ago #183129 by UweL53
Fehler gefunden!

Gestern war ich mit dem Benz auf der Bühne. Dort haben wir dann gleich die Ursache für das Problem gefunden:

Bei Volleinschlag kam ein inneres Ausgleichsgewicht so eben an den Querlenker! :headbanger:

Da meine Reifen eh schon fast so alt wie das Auto sind, habe ich einen neuen Satz bestellt und damit dürfte dann auch dieses Problem behoben sein.

Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt
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7 years 8 months ago #204524 by Seewolf107
Hallo liebe Forumskollegen,

auch meinen 560er plagt ein Knacken/Knarzen an der Vorderachse, es knackt vor allem bei niedrigem Tempo unter 40 km/h bei Schlaglöchern und beim Lenken teilweise.

Neu sind beide Traggelnke unten, Lenkungskupplung, Spurstangen, Querlenkerbuchsen unten.
Radlager haben kein Spiel, sind auch in Ordnung.

Lenke ich auf der Bühne ist alles ok und auch nichts reproduzierbar, bin gerade etwas ratlos.

Lenkzwischenhebel hätte ich noch im Verdacht gehabt, aber dann müsste er im Stand beim Lenken ja auch knacken was er nicht tut....blieben noch die oberen Querlenker....
Da gibts ja für den Mopf Rep. Sätze ? Der ganze Lenker ist ja sau teuer....

Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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