Zündkabel getauscht/Startproblem

Hallo,

Prüfe ob ein Funke kommt, wie oben beschrieben.
Evtl. fehlt ja das Kabel von der Zünscpule zum Verteiler....... ?

Gruß, Hajo

er soll ja auch nicht den Verteiler ausbauen, sondern nur mal die Kappe abnehmen, ob er beim Tausch aller Kabel evtl. um eins im Kreis verrutscht ist und das auch erst wenns funkt und trotzdem nicht anspringt... sprech ich so in Rätseln?

Im übrigen beachte man die Murphyschen Gesetze: ich hatte mal am 280er D-Jet alle Benzinschläuche gewechselt, woraufhin der Motor wegen eines defekten Unterbrecherkontaktes nicht mehr ansprang.

Ist das hier auch ein D-Jet und war aus lauter Sorgsamkeit beim Basteln die Batterie abgeklemmt, hat gern das kleine Zusatzkabel am Pluspol ein Kontaktproblem...

da haben wir schon leichtere Sachen nicht geschafft
michael

sorry doppelklick[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : strich-acht am 28-06-2004 17:33 ]

Hallo und erstmal vielen Dank an all die "Tipgeber".
Habe alle Kabel einzeln getestet und es hat bei allen gefunkt.
Kann ich denn, ohne das ich etwas kaputt mache, die Positionen der Kabel am Verteiler durchtesten? Also die Reihenfolge 1-5-3-6-2-4 beibehalten aber mit 1 an einer anderen Stelle beginnen und dann im Uhrzeigersinn weiterstöpseln?

Kaputt geht dabei nichts. Ist aber mehr als mühsam.
Ist bestimmt ein systematischer Fehler oder Du hast aus Versehen etwas anderes mit abgeklemmt.

Evtl. hilft das beim Eingrenzen des Fehlers. Immer auf die 1 und dann noch in der richtigen Richtung ,-)

Gruß, Andre

Ohgottohgott, bloß nicht durcheinanderstöpseln, schlimmstenfalls zündet es irgendwo nämlich im Ansaugtakt bei offenem Einlassventil an diesem vorbei und dann brennt es im saugrohr bis hin zum Luftfilter, was schnell das ganze Auto entfachen kann!

Nach der oben beschriebenen Methode den ersten Zylinder richtig anordnen und dann war es das (wenn der Verteiler selbst nicht völlig verdreht wurde.

Blitzdienst
michael