"Bobby-Ewing-Benze" jagen die Pagode

Was sagt Ihr dazu?

107 jagt Pagode

In Stuttgart und Essen dieses Wochenende werden wohl jedes Jahr die unverschämtesten Preise aufgerufen, gut das ich einen habe .

Wolfgang

"Was sagt Ihr dazu?"

Was soll Mann dazu sagen? Was heute sauteuer erscheint kann morgen spottbillig wirken. Die Teilkasko wird natürlich teurer, wenn sich die Preisentwicklung so fortsetzt und an Weihnachten ein US-380 SL die 100.000,- EUR Marke reißt.

Roadstar Henning schrieb im Nachbarbeitrag "mal kein amerikanischer Mülleimer" mit Link:

" .... und auch dieser ist wahrlich kein Mülleimer.


Allein schon die Qualität der (Unterboden-)Bilder ist ein Traum.

Henning"


Der US-380 SL wurde mit über 60.000,- EUR angeboten, das Inserat war nach einem Tag nicht mehr aufrufbar. Ein offenkundiges Spitzenfahrzeug.

Was dann wohl erst ein germanischer 280 SL Roadster mit Schnellganggetriebe gebracht hätte, wenn sich ein solcher denn im gleichfalls neuwertigen Zustand angepeilt im Fadenkreuz verfinge?

Die US-SL sind jedenfalls aus dem Schatten eines Fiat Punto raus.

Winni

wenn aufgerufene Preise so viel Euphorie bringen, kann ich ja mal ein paar Leuten eine Freude machen einen für eine Million Euro inserieren ..................

On 2016-04-04 18:17, gerd wrote:
wenn aufgerufene Preise so viel Euphorie bringen, kann ich ja mal ein paar Leuten eine Freude machen einen für eine Million Euro inserieren ..................

Und den nimmst Du dann nach zwei Tagen schnell wieder raus, für die Oberschlauen ein Beleg das der verkauft wurde , vergiss das Unterbodenbild nicht .

Wolfgang

Viel Handler wieder mit Fantasiepreisen auf der handlerplatz in Essen dieser wochenende....ich schau mal zu, bin da am freitag..
Gruss Willem

Die Preise zeigen sich insbesondere dann von ihrer realen Seite, wenn Mann ein Spitzenfahrzeug kaufen will - und damit ist nun nicht die Art "Spitzenfahrzeug" gemeint, die so viele in der Garage zu stehen glauben. Einer auf fünfhundert?

Ich bleibe bei meiner Auffassung, dass wesentlich schneller ein Spitzen-190 SL oder eine Spitzen-Pagode denn ein Spitzen-107er zu finden ist, losgelöst vom Preis.

Die 107er-Masse ist gut erhalten, wie andere anständige Gebrauchtwagen auch.

Winni

PS/kw: @ Driver Wolfgang, zu deinem "vergiss das Unterbodenbild nicht": Nicht Gerds Vergesslichkeit wäre das Thema, das Motiv gilt es zu finden. Unterboden ist eben nicht Unterboden. Vielleicht legt sich Marcel auf den Bauch und legt ein Unterseitenfoto vor.

Die Konjunktur brummt, die Leute schmeissen ihr Geld aus dem Fenster aber eines ist so sicher wie das Amen in der Kirche, es geht auch wieder in die andere Richtung.

Dann heißts für viele VERKAUFEN anstatt Pagoden jagen und der ehemals 50k Wagen wird für 20k durch die Türe getreten

Martin

On 2016-04-04 19:59, Roadstolett wrote:
Die Preise zeigen sich insbesondere dann von ihrer realen Seite, wenn Mann ein Spitzenfahrzeug kaufen will - und damit ist nun nicht die Art "Spitzenfahrzeug" gemeint, die so viele in der Garage zu stehen glauben. Einer auf fünfhundert?

Ich bleibe bei meiner Auffassung, dass wesentlich schneller ein Spitzen-190 SL oder eine Spitzen-Pagode denn ein Spitzen-107er zu finden ist, losgelöst vom Preis.

Die 107er-Masse ist gut erhalten, wie andere anständige Gebrauchtwagen auch.

Winni

PS/kw: @ Driver Wolfgang, zu deinem "vergiss das Unterbodenbild nicht": Nicht Gerds Vergesslichkeit wäre das Thema, das Motiv gilt es zu finden. Unterboden ist eben nicht Unterboden. Vielleicht legt sich Marcel auf den Bauch und legt ein Unterseitenfoto vor.

Dann zeig mir mal eine Spitzenpagode oder ein 190 SL in perfektem unrestaurierten Originalzustand ( Erstlack )

Wolfgang

Ich seh das ganze auch als riesige Blase. Normalerweise sollte ich meinen 380ger US jetzt verkaufen, da sich die Gebote ( ohne, daß ich ihn zum Verkauf angeboten habe ) mit dem Bericht decken und warten, bis die Blase platzt.
Aber so ein Sommer ohne SL ( egal, in welcher Ausführung), ich weiß nicht.

Ein Freund war 2 Tage auf der Messe und hat selber zwei Porsche gekauft. Hat auch die 107er beobachtet. Hat mich sofort angerufen und mir erzählt, was da abgeht mit den SL ( scheinen die am meisten verkauften Modelle auf der Messe gewesen zu sein ).

Der gesamte Markt gerät etwas aus den Fugen. Momentan kannst alles verkaufen, Hauptsache H Kennzeichen.

Händler decken sich damit ein, daß alles zu spät ist. Auf der einen Seite ist Geld da. Zudem bekommt man eh nichts mehr dafür auf der Bank. Zum anderen ist Geld billig.
Und man bekommt das Geld sogar recht leicht. Ich bin zwar grundsätzlich Optimist, aber hier braut sich etwas zusammen, was mir Angst macht.

Ich gehör zu den doofen Menschen: Luxus kaufe ich mir, wenn ich die Kohle dafür habe. Den Luxus 107er habe ich mir erst geleistet, als das Haus abbezahlt war. Ich kann mir alles mit Wertsteigerung etc. schön reden, aber geliehenes Geld muß ich zurückzahlen, egal wie es um meine Finanzen steht.

Und die Autos, die immer steigen werden und immer eine sichere Anlage sein werden, bewegen sich sehr weit ausserhalb meines finanziellen Rahmens.

Interessant war auf dieser Messe, daß offensichtlich Autos bis 100 verkauft worden sind wie warme Semmeln. Alles über 100 ist wie Blei dagelegen.
Dies finde ich sehr aussagekräftig

Wie auch immer: Wohl denen, die einen haben, egal ob 280ger oder 500er, egal ob Japaner oder US: Spaß soll er machen. Nicht mehr und nicht weniger

Peter

Hallo,

ich habe den Eindruck, man versucht gerade über viele automobile Medien den 107er zu puschen und verbal wertvoller zu machen, als er ist.
Auch der verlinkte Bericht wirkt auf mich so.

Zitat:
"Nur Autos in US-Version kosten noch um 30.000 Euro. Für Roadster mit europäischer Herkunft sind dagegen meist 50.000 Euro fällig, das teuerste wurde zum Preis einer vollrestaurierten Pagode gehandelt, für 140.000 Euro!"

Diese verallgemeinerte Aussage gilt ja wohl nur für Angebote auf der Retro Classics und vermutlich für komplett durchrestaurierte Fahrzeuge im Zustand 1 (+) ?

Die Realität zeigt sich in den einschlägigen Autobörsen. Das Gros der dort angebotenen Fahrzeuge, die sich vermutlich in einem brauchbaren Zustand zwischen 3 und 2 bewegen, liegt irgendwo zwischen 17-25 tEuro. Preislich darüber liegende Fahrzeuge, sind entweder top restauriert oder zeichnen sich durch eine gewisse "Einzigartigkeit" aus.
Hier ein Beispiel: 450SL

Mir gefällt die Farbkombi und ich würde für solch "außergewöhnliches" Exemplar auch etwas mehr ausgeben als für eine eher typische silber/schwarz-Kombination. Wer allerdings genau hinsieht, stellt fest, dass sehr viele der hochpreisigen Fahrzeuge teilweise über Jahre im Netz stehen (der 450SL auch schon seit Juli 2014). Warum werden sie nicht verkauft? Weil sie doch nicht dem Zustand entsprechen? Weil nur wenige bereit sind, für einen alltagstauglichen 107er mehr als 30t€ auszugeben? Weil der aufgerufene Preis einfach nicht den Marktpreisen entspricht? Oder handelt es sich um gar nicht existente Lockangebote, um potenzielle Kunden in den Laden zu bekommen. Ich weiß es nicht.

Wer mir für meinen 350SL 50.000€ hinlegt, kann ihn heute Abend abholen

Realistische Grüße,

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 05-04-2016 11:18 ]

wie kann ein solcher SL mit rund 250.000 KM in einem nahezu unberührtem Zustand sein?

Hat der die Kilometer nur auf dem Prüfstand gefressen?

Udo aus Bielefeld (ja, das gibts wirklich, denke ich...)[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Hartung1979 am 05-04-2016 11:44 ]

Der gelbe 450er ist außerdem kein Euromodell sondern ein umgestrickter Ami, die angegebenen 224 PS sind dann auch schon mal Käse .
Beim 107er ist das Angebot riesig, der preisliche Unterschied zwischen gut und sehr gut ist gewaltig, sehr gut mit Geschichte sind doch höchstens 5% der Angebote, auch wenn die Aussagen der Anbieter etwas anderes versprechen .

Wolfgang

On 2016-04-05 12:03, driver wrote:
Der gelbe 450er ist außerdem kein Euromodell sondern ein umgestrickter Ami, die angegebenen 224 PS sind dann auch schon mal Käse .

Wolfgang

Richtig, sieht man schon am Meilentacho. Mir ging es hier auch nur um ein exemplarisches Beispiel für etwas "Außergewöhnliches". Man sieht aber auch hier deutlich, dass Verkaufstext und Realität nicht übereinstimmen (ohne das Fahrzeug in natura gesehen zu haben). Was sich eventuell bei einer Besichtigung offenbart ist dann die nächste Frage ....

Die kann vielleicht unser Ö-Experte Klaus beantworten

Thomas

Neben allen Emotionen gibt es auch ganz harte Logik im Oldtimergeschäft:

Angebot und Nachfrage!

Die Baureihe 107 Cabriolet wurde in rund 200.000 Exemplaren gebaut, da übersteigt das Angebot immer die Nachfrage, also die Preise halten sich im Rahmen. Unüberprüfbare Traumwerte für einzelne kann man da schlicht und einfach in der Bewertung vergessen.

Die Pagode wurde in nahzu 40.000 Exemplaren gebaut, auch hier ist das Angebot immer größer als die Nachfrage

Das W111 Cabriolet gab es rund 6.000 mal, da sieht die Sache schon etwas anders aus, ganz zu schweigen vom rund 1.800 mal gebauten W198 Cabriolet.

Ganz vergessen kann man in der Wertentwicklung den über 200.000 mal gebauten W129, da wird es nur minimal über die Jahre teurer

Die kann vielleicht unser Ö-Experte Klaus beantworten

Thomas

Thomas, du wirst lachen, dieses gelbe Schmuckstück habe ich auf der Classic Expo in Salzburg im Herbst 2015 bestaunen dürfen...ob er nun die 26.900 wert ist, kann ich nicht beurteilen. also als überteuerte Grotte hatte ich den nicht in Erinnerung. Er mache in natura einen schönen Eindruck, ebenso wie die anderen Angebote dieses steirischen Anbieters.

Vorwiegend hat der aber Pagoden und 911er, und die sind wirklich Top...allerdings auch im Preis

On 2016-04-05 13:59, Klaus280SLC wrote:

Die kann vielleicht unser Ö-Experte Klaus beantworten

Thomas

Thomas, du wirst lachen, dieses gelbe Schmuckstück habe ich auf der Classic Expo in Salzburg im Herbst 2015 bestaunen dürfen...ob er nun die 26.900 wert ist, kann ich nicht beurteilen. also als überteuerte Grotte hatte ich den nicht in Erinnerung. Er mache in natura einen schönen Eindruck, ebenso wie die anderen Angebote dieses steirischen Anbieters.

Vorwiegend hat der aber Pagoden und 911er, und die sind wirklich Top...allerdings auch im Preis

Der ist wirklich gut sortiert, 107er hat er reichlich, Pagoden allerdings keine ,

Wolfgang

die dürfte er dann tatsächlich alle in Salzburg verkauft haben...

Jedenfalls, die Verkäufer von diesem Anbieter sind die einzigen auf der Messe in Salzburg gewesen, die einen begrüßt haben und ihre Hilfe anboten, ganz im Gegensatz zu vielen anderen Anbietern, die einen kaum beachteten.

...dabei hatte ich mein Sonntagshemd an und geputzte Schuhe


-
Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 05-04-2016 14:43 ]

On 2016-04-05 14:40, Klaus280SLC wrote:
Jedenfalls, die Verkäufer von diesem Anbieter sind die einzigen auf der Messe in Salzburg gewesen, die einen begrüßt haben und ihre Hilfe anboten, ganz im Gegensatz zu vielen anderen Anbietern, die einen kaum beachteten.

...dabei hatte ich mein Sonntagshemd an und geputzte Schuhe


-
Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 05-04-2016 14:43 ]

Was haben denn die Pagoden gekostet ?

Wolfgang