Ab 170km h leistungsverlust

On 2013-11-13 18:25, andreasina wrote:

Erster Zylinder hat ein loch

Mach doch bitte mal ein Foto von dem Loch...

Ein Loch in einem Zylinder erklärt nicht die fehlende Kompression auf zwei Zylindern.

Ist das Loch im Kolben oder in der Zylinderwand?

Ein Loch im Kolben kommt von viel zu mageren Gemisch oder viel zu früher Zündung.
Beides würde auch zu mangelnder Leistung führen.
Beides hätte die Werkstatt anhand von Kerzenbild und Abgasmessung sehen können.

Als erstes würde ich die Werkstatt wechseln...

Sören

das Loch ist natürlich im Kolben, ich bin der Ansicht, das war ein für das Schadensbild typischer Hitzeschaden, wahrscheinlich wäre, dass ein Zylinder deutlich zu mager lief, (ein Zündversatz auf zu früh bei nur einem Zylinder ist ja nicht möglich) und dann den Schaden verursachte. Dann qualmt er natürlich wie beschrieben, was er vorher ja nicht tat. ASU hat er damals einwandfrei bekommen.
Wie dem auch sei, Andreas bekommt einen "neuen" Motor mit 105TKM (aus einem Schlachter mit Scheckheft) eingebaut.

Dies mal Zur Info

Gerd

Wie dem auch sei, Andreas bekommt einen "neuen" Motor mit 105TKM (aus einem Schlachter mit Scheckheft) eingebaut.

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Gerd

Das hört sich ja mal sehr gut an!

Gruss
Andreas

On 2013-11-14 11:03, gerd wrote:.
Wie dem auch sei, Andreas bekommt einen "neuen" Motor mit 105TKM (aus einem Schlachter mit Scheckheft) eingebaut.


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Gerd

Hamm,....

Das senkt zwar den Unterhaltungswert aber "Daumen hoch" für diese Lösung!

Willy

Hamm,....

Das senkt zwar den Unterhaltungswert aber "Daumen hoch" für diese Lösung!

Willy

So gehört sich das!

Gerd

Hab ich doch gleich gesagt.

Moin
Na dann drückt mal alle Damen die ihr habt
Das in 14 Tagen kein Schnee liegt
Für die 600 Kilometer mit Trailer
Hin und wieder nach Hause

Jetzt erst mal Urlaub

Grüße
Andreas

Moin Mädels

So Auto steht bei Gerd

Schaun wir mal wann er den fertig ist

Grüße

Andreas

Ich lehn mich mal aus dem Fenster und sage Mitte Januar...........

Gerd

Hallo,
vor Jahren hatte mein Vater mit einem 280 er auch eine Loch im Kolben. Schuld war eine zugesetzte Zünkerze die dann zum glühen beginnt und ein Loch in den Kolben gbrannt hat. Einen neuer Kolben eigebaut und der Motor lief wieder......
Grüsse Werni

Ist dein Vater Angler oder Jäger und spricht er lateinisch ??

Nein !
Habe das damals selber repariert ! Von der Kerze kannst Du gerne ein Bild haben .
Grüsse

Daß es die Kerze bei einer kolbenzerstörerischen Verbrennung mit versenkt, ist nicht die Frage, nur entsteht das Kolbenloch nicht durch eine Kerze.

On 2013-12-05 19:30, NobelHobel wrote:
nur entsteht das Kolbenloch nicht durch eine Kerze.

und ob das passieren kann, das Nachglühen einer defekten Kerze mit Selbstzündung hat schon so manchen Kolben zerstört

Gerd

Hallo,
an diesem Loch im Kolben war eine glühende Kerze Schuld . Die Kerze war nicht verbrannt sondern nur zugesetzt und fängt dann das Glühen an. Wenn man nicht gleich merkt , daß der Motor nicht auf allen Zylinden läuft und so wieterfährt brennt es Dir ein Loch in den Kolben ! ( es war ein M110 Motor in einem 280 E . )
Ich werde mal nachschauen ob ich den Kolben und die Kerze noch habe und ein Foto davon machen. ( Das War allerdings in den 80 er Jahren ).
Grüsse Werni

Moin

Kerzen waren NEU und in Ordnung

eventuell eine defekte Einsprizdüse

aber das bekommt man im nachhinein eh nicht mehr raus

Andreas

On 2013-12-06 11:19, andreasina wrote:
...eventuell eine defekte Einsprizdüse

...

möglicherweise lag es am fehlenden t ....

On 2013-12-06 11:44, poldi wrote:

On 2013-12-06 11:19, andreasina wrote:
...eventuell eine defekte Einsprizdüse

...

möglicherweise lag es am fehlenden t ....

Nichts genaues weiß man nicht

Grüße
Andreas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : andreasina am 06-12-2013 12:02 ]

Hallo Andreas,
ich dachte die Werkstatt hat mit einem Endoskop in die Zylinder geschaut ?? Haben die das Loch nicht gesehen ?
Grüsse Werni