Mein neuer alter W116

Hallo Jorma,

du schmeißt jetzt die Seiten durcheinander Zylinder 1-4 ist in Fahrtrichtung rechts! (Beifahrerseite) Zylinder 5-8 in Fahrtrichtung links! (Fahrerseite)

Gruß Thorsten

neee sorry. Ihr schmeißt da was durcheinander. Der Link von Oliver war für das Hosenrohr links. (wenn man vor dem Fahrzeug steht und auf den Motor schaut). Diese gibt es wie Sand am Meer. Mir geht es immer noch um Hosenrohr rechts , wo es zwei verschiedene Ausführungen gibt.

Jambo schrieb: neee sorry. Ihr schmeißt da was durcheinander. Der Link von Oliver war für das Hosenrohr links. (wenn man vor dem Fahrzeug steht und auf den Motor schaut). Diese gibt es wie Sand am Meer. Mir geht es immer noch um Hosenrohr rechts , wo es zwei verschiedene Ausführungen gibt.

"Links" und "rechts" richtet sich nach der Fahrtrichtung und nicht nach Deinem Blickwinkel.

Das wollte ich damit sagen. Nicht das man was geauft hat und es ist für die falsche Seite.

Gruß Thorsten

Hallo Jorma,

ich würde an Deiner Stelle mit Fahrzeugschein und Bildern von den Hosenrohren zum MB-Teilehändler gehen und prüfen lassen, ob die Teile noch lieferbar sind.
Alternativ kannst Du bei Sobkowiak anfragen.

Gruß
Michael

Tach,

habe ich auch schon gesagt. Sobkowiak hat beide Ausführungen da. Wichtig ist noch ob du auf der Beifahrerseite 2 oder nur einen Krümmer hast.

Gruß Thorsten

Das Auspuffthema ist noch nicht geklärt,aber nur weil ich mich noch nicht durchringen konnte,bei Sobkowiak zu bestellen.
Zur Kopfdichtung kann ich bis jetzt nur sagen,dass das Öl auch gut aussah. Ich gehe also erstmal von Kondenswasser aus.
Weiter geht's jetzt erstmal im Innenraum. Bin gerade dabei die Bodenbleche von innen zu versiegeln. Heißt Rostschutzlack,danach Alubutylmatten+Dämmmatten. Die Unterdruckschläuche im Innenraum kommen alle neu. Parallel gehen die Krümmer zum Schleifen. Wenn diese wieder montiert sind und der Auspuff dran ist, geht der Wagen zum Lackierer,um das Dach anzulackieren.
Fotos folgen.....

Hallo Jorma,

geh erst einmal vom Positiven (ZylKopfD) aus; wird bestimmt nur Kondenswasser gewesen sein. Bei passender Aussentemperatur und kaltem Motor dampft es ordentlich.

Zum Thema "Bodenblech"; an diesem Punkt bin ich auch in Kürze. Mein Schweißer hat schon das Ende der Brutzelei angedeutet. Das Thema "... Rostschutzlack, danach Alubutylmatten+Dämmmatten" interessiert mich deshalb. Kannst Du hierzu kurz schreiben, was genau Du da verwendest (Bezugsquelle/Hersteller)?

Das wäre prima!

VG
Oliver.

Hallo Jorma,

als Wasseranteil im Kühlwassermix (Wasser +Frost/Korrosionsschutz) ist auch das Kondenswasser des Wäschetrockners sehr gut geeignet.

Als kleine Anmerkung.

Viel Erfolg bei Deiner Instandsetzung.

... Wäschetrockner ??? Bin jetzt etwas ratlos ...?

VG
Oliver

Kondenswasser Ausscheidung als "Abfallprodukt" des Trocknungsprozesses.

Sehr weiches Wasser!

... ach so meinst Du das; besten Dank für die Aufklärung.

Aber riecht der Benz dann nicht vielleicht etwas nach Persil?

VG
Oliver

Kommt darauf an, meiner riecht z.B. nach Ariel

Zum Thema "Bodenblech"; an diesem Punkt bin ich auch in Kürze. Mein Schweißer hat schon das Ende der Brutzelei angedeutet. Das Thema "... Rostschutzlack, danach Alubutylmatten+Dämmmatten" interessiert mich deshalb. Kannst Du hierzu kurz schreiben, was genau Du da verwendest (Bezugsquelle/Hersteller)?

Das wäre prima!

VG
Oliver.[/quote]

Hallo Oliver,

Also Hersteller gibt es wie Sand am Meer. Alubutylmatten und Dämmung habe ich aus einem bekannten Auktionshaus. Alle Bleche die eingeschweißt wurden, waren ja blank. Diese habe ich mit Rostschutzlack 3in1 nach dem schweißen gestrichen. Da ich einmal dabei war, habe ich die hinteren Bodenbleche auch gleich mit gemacht. Vorteil von diesem Lack ist, das Rostumwandler drin ist und er sehr widerstandfähig ist. Die Schweißnähte habe ich von innen und außen mit Nahtabdichtung versiegelt. Von außen kommt jetzt noch Karosseriedichtmasse drauf und Unterbodenschutz. So sollte es 100% dicht sein und in den nächsten Jahren nicht wieder anfangen zu rosten. Wenn ich fertig bin werden alle Hohlräume noch mit Fluid-film geflutet.
Die Dämmmatten habe ich gewählt, da die alte Dämmung hinüber war. Es gibt bei KHM noch die originale zu kaufen aber, das ist mir zu teuer .

cabrio.de/de/teppiche/mercedes-benz-2013...ne-satz-4-stk-detail

Ich habe mit Alubutyl gute Erfahrung gemacht. Es lässt sich gut verarbeiten, ist selbstklebend und beruhigt das Blech nachhaltig. Die andere Dämmung mit Aufbauhöhe von 19mm nutze ich um auf die alte Höhe zu kommen. Wichtig war mit eine gute Geräuschdämmung und Hitzedämmung zu erzielen. Ob das der Fall ist, wird sich zeigen. Ich hoffe es hilft dir weiter

Hallo Jorma,

vielen Dank für diese ausführliche und interessante Beschreibung; das hilft mir weiter.

Ich bin ja immer an solchen Informationen interessiert. Man wird ja auch nicht dümmer, wenn man die Vorgehensweisen und Tipps anderer Schrauber "aufsaugt".

Vielen Dank!

VG
Oliver

Bitte kein Problem. Es gibt mit Sicherheit noch viele andere Herangehensweisen. Rostschutz und Versiegelung ist ein riesen Thema. Da muss man selbst entscheiden was man machen möchte und selber bewerkstelligen kann. Ich kann dir diesen Laden empfehlen. Da bekommst du alles was du brauchst. Infos, Material ,Werkzeug
www.korrosionsschutz-depot.de/

...die Matten von KHM sind aber keine Dämmung für die Bodenbleche, sondern die Unterteile der Teppichmatten !

Gruß
Christian

Naja bei mir waren sie verklebt auf dem Bodenblech. Hatte schon irgendwie etwas von Dämmung für mich. Aber es ist richtig , das diese Matten nur die Unebenheit ausgleichen um den Teppich eben auflegen zu können. Da dürfte meine Art zu dämmen ja ordentlich was bringen für die Geräuschkulisse.

...das sind 2 verschiedene Paar Schuhe, das eine gehört an den Teppich, die anderen aufs Bodenblech !!

Gruß
Christian

Tach,

die originalen Dämmmatten die vorne auf das Bodenblech geklebt waren gibt es leider nicht mehr. Ich habe mir jetzt dafür 10 mm alukaschierte Dämmmatte auf Rolle gekauft. Hinten sind es die dünnen Antidröhnmatten aus Bitum.

Gruß Thorsten