Mein neuer alter W116

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6 Jahre 2 Wochen her #257420 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
ja warum sollte auch mal was einfach gehen. Wahrscheinlich muss das Armaturenbrett dafür wieder raus...… oder?
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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6 Jahre 2 Wochen her #257421 von Obelix116
Obelix116 antwortete auf Mein neuer alter W116
...Nö, kann drin bleiben .
Gruß
Christian

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6 Jahre 2 Wochen her #257422 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Ich habe hier in einem Beitrag gelesen, dass es dafür eine Rep-Anleitung gibt..... Hat die zufällig irgendwer noch rumliegen?
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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6 Jahre 5 Tage her #258128 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Nachdem ich jetzt mal ein paar Bewegungfahrten gemacht habe, ist ein neues Problem aufgetaucht. Ein Pfeifen aus Richtung des Antriebstranges bei verschiedenen Geschwindigkeiten. Darauf hin habe ich das Differenzialöl gewechselt ohne Verbesserung. Altes Öl war in Ordnung, nur leichter Abrieb. Mögliche Ursachen bleiben ja nur Differenzial oder Mittenlager Kardanwelle. Das Lager würde ich jetzt einfach mal tauschen. Auspuff und usw. habe ich heute schon mal abgebaut. Meine Frage wäre,wie ich feststelle ob das Diff einen weg hat. Axial hat der Kardan so gut wie kein Spiel. Radial würde ich sagen ist es im Rahmen. Was kann man noch machen um es zu prüfen? Ich möchte vermeiden, alles wieder zusammen zu haben, um festzustellen das es doch nicht das Mittenlager war. Was würdet ihr machen? Grüße
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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6 Jahre 5 Tage her #258136 von Rudiger
Rudiger antwortete auf Mein neuer alter W116
Spruch mal kriechoil zwischen Kardanwelle und Mittellager, dein Wagen hat sehr lange gestanden. Moglicherweise nur etwas flugrost.
Rudiger

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6 Jahre 5 Tage her #258137 von Sandokan500
Sandokan500 antwortete auf Mein neuer alter W116
Was heißt denn leichter Abrieb? Späne? Mal einen Magnet ins abgelassene Öl getaucht?
Gruß
Martin

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6 Jahre 5 Tage her #258138 von Rudiger
Rudiger antwortete auf Mein neuer alter W116
Was das alte oil metalich glänzend.
Das pfeift nicht, das wurde heulen.
Die redneck Methode ist, aufbocken, Motor laufen lassen und die Gange Hochschalten. Zweiter mann untendrunter und mit einer Taschenlampe alles ableuchten. Mit dem Stethoskop an die beweglichen Bauteile. Es ist auch kein Fehler dabei auf das Mittellager zu achten und etwas kriechoil auf die Welle / Lager zu sprühen. Nase flach halten.
Rudiger

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6 Jahre 4 Tage her #258180 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Metallisch glänzend war es nicht....die Redneck Methode fällt aus,da ich ohne Auspuff eh nix anderes höre. Ich werde das Diff mal aufmachen und mir die Zahnflanken anschauen. Evtl. bin ich dann schlauer. Das Mittenlager werde ich vorsorglich tauschen und hoffen das es daran lag.
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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5 Jahre 9 Monate her #264917 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Zur Info es war das Mittenlager der Kardanwelle. Und ich bin auf der Zielgeraden.
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Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979
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5 Jahre 9 Monate her #264918 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Achja. Und den Teppich von KHM kann ich nicht empfehlen. Ich habe Feinvelour bestellt, und der Teppich ist mit dem Trägermaterial viel zu dick. Er lässt sich überhaupt um die Verkleidungskante legen,wie der Originale.
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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5 Jahre 7 Monate her #269542 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Hallo Leute. Heute habe ich den Bock abgeschossen.Halbwissen trifft auf Unwissenheit und nun habe ich den Salat. Ich war der Meinung der Motor läuft etwas zu fett. Also warmgefahren und dann die Schraube am Mengeteiler ne 1/4 Umdrehung rausgedreht. Der Motor ist sofort abgestorben. Seitdem bekomme ich ihn nicht mehr zum laufen.
Letztendlich ist die Schraube komplett verstellt und der Motor springt nicht mehr an. Was nun? Egal in welche Richtung ich drehe , der Motor springt nicht an. Habe jetzt aufgegeben. Tolle Nummer. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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5 Jahre 7 Monate her #269543 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Mein neuer alter W116
Hallo Jorma,

EInspritzleitungen vom MT abnehmen, Benzinpumpe ein und dann die Leerlauf-CO Schraube so einstellen, dass gerade kein Sprit an den Abgängen zu den Einspritzleitungen heraus kommt. Von da kannst Du Dich dann an den richtigen Wert mit Abgastester heran tasten.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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5 Jahre 7 Monate her #269547 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Danke dir für die schnelle Antwort. Das sollte ich hinbekommen. Ich hatte das Gefühl das die Schraube in keiner Richtung einen Anschlag hat.  Aber irgendwo muss doch komplett zu bzw. offen sein. Habe ich da einen Denkfehler oder die Verstellung hinüber?
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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5 Jahre 7 Monate her #269559 von PanTau
PanTau antwortete auf Mein neuer alter W116
Hallo Jorma, 
Dir ist aber bekannt, dass diese Schraube nur ein Betätigungswerkzeug ist, das gegen Federdruck erst in die eigentliche Schraube eingerückt werden muss? 
Klingt für mich so, als hättest Du das nicht gewusst, und dann kannst Du auch nichts verstellt haben.
VG
Frank
VG
Frank

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5 Jahre 7 Monate her - 5 Jahre 7 Monate her #269566 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Hallo Frank,
kurz zur Situation. Die Verschlussschraube habe ich entfernt. Dann mit einem 3mm Innensechskant die Schraube im Gehäuse verstellt. Der Motor ist sorfort abgestorben und seitdem geht nix mehr.
Wenn ich auf die Schraube drücke, bewege ich nur die Stauscheibe. Eine Feder merke ich nicht.
Habe jetzt Anschlüsse und Messbecher bestellt.  Werde die Kraftstoffpumpe am Relais überbrücken und versuchen die Grundstellung zu finden. Ein Vorteil hat es, so sehe ich gleich, ob der Mengenteiler richtig arbeitet. Grüße
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979
Letzte Änderung: 5 Jahre 7 Monate her von Jambo.

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5 Jahre 7 Monate her #269573 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Da es mir keine Ruhe gelassen hat, habe ich noch etwas gelesen. Mir ist aufgefallen, dass die Benzinpumpe garnicht anläuft bei Zündung an. Hier scheinen also mehrere Fehler anzuliegen. Das KPR schaltet. Trotzdem kein Sprit am Mengenteiler. Im VDH Forum schrieb Obelix mal das könnte am Schalter des LLM liegen. Ich also raus, Zündung an, Schalter getrennt und siehe da, die Pumpe läuft.
Wäre schon ein großer Zufall,wenn sich der Schalter verabschiedet, während ich am einstellen bin. Aber im Moment sieht es so aus.  Wäre das möglich?
 
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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5 Jahre 7 Monate her - 5 Jahre 7 Monate her #269574 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
 
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Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979
Letzte Änderung: 5 Jahre 7 Monate her von Jambo.

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5 Jahre 7 Monate her #269575 von Dr-DJet
Dr-DJet antwortete auf Mein neuer alter W116
Hallo,

der Sicherheitsschalter soll bei nicht laufendem Motor die Benzinpumpe anhalten. Im Prinzip wird der durch die Nulllage der Stauscheibe durchgeschaltet und damit die Benzinpumpe deaktiviert. Deshalb läuft die auf jeden Fall, wenn der Sicherheitsschalter abgezogen wird.

Mit anderen Worten:
  1. Ohne laufenden Motor mit ausgelenkter Stauscheibe läuft die Pumpe nicht.
  2. Ist die Nulllage der Stauscheibe verstellt, kann das auch Probleme machen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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5 Jahre 7 Monate her #269580 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Also mit anderen Worten, die Nulllage der Stauscheibe ist verstellt und somit läuft die Benzinpumpe auch nicht an, bei Zündung an. Richtig?
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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5 Jahre 6 Monate her #269581 von Jambo
Jambo antwortete auf Mein neuer alter W116
Bedeutet es das über die Schraube der Sitz der Stauscheibe verstellt wird. Für mich sieht das immer gleich aus. Dachte die Position den Steuerkolbens im Mengenteiler wird damit geändert und somit die Spritmenge bzw. Gemisch.
Die Benzinpumpe läuft totzdem nicht an bei Zündung an. Da kann der Motor nicht starten ohne Sprit, egal wie verdreht die CO Schraube ist oder? Entschuldigt meine Unwissenheit Aber irgendwie muss ich es ja hinbekommen
Beste Grüße Jorma
w116 450se bj.1979

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