Die Franken Schrauben...

Es war wieder soweit. Erster Donnerstag im Monat und damit Schraubertreffen in der Hallen der "Frankenschrauber". Drei Themenfelder gab es:
1) kann man den C123 kaufen ? (Ein gelber 280C)
2) unrunder Motorlauf eines 560SL
3) Klimaanlage im SL.

Doch nun fast der Reihe nach:

Der 560 SL zeigte einen umrunden Motorlauf bis hin zum leichten Schütteln.
Gewisse leichte Drehzahlschwankungen sind bei einem Fahrzeug mit geregeltem Katalysator normal und kommen von der Kat.Regelung die das Gemisch leicht zwischen"fetter" und ""magerer" schwanken lässt.
Hier wurde der Motortester eingesetzt. Am Diagnosstecker angestöpselt und zwei Messleitungen mit roter bzw. schwarzer Klemme induktiv an Zündkabeln eingebunden. Das Auswertebild zeigte an die Zündspannung am Zylinder 3 war zu niedrig....
Zümakaber und Stecker überprüft und ohne Schäden. Also Zündkerze 3 raus. Fazit:Elektrodenabstand zu gross und Kerze schwarz und "mit Rückständen" überzogen.  (Siehe erstes Bild. Zum Vergleich im zweiten Bild eine Zündkerze die oben.k. ist). Daraufhin alle Zündkerzen ausgetauscht  und Feinjustierung der Klappe vom Mengenteiler. Danach wieder sauberer Leerlauf ohne Schütteln.
Aber woher kam die übel aussehende Zündkerze 3 ?  Hier gibt es zwei Möglichkeiten - entweder Wasser oder Motoröl das in den Zylinder Eintritt. Wir werden berichten.....

  Nun zum spannenden Thema, ob man den C123 als 280C kaufen würde. Ein gelbes Fahrzeug mit grüner Innenausstattung, Automatik, el. Fensterheber und gut laufender Mechanik. Farbkombination absolut zeittypisch. Beim Lack aber Blasenbildung an einigen Stellen sichtbar..... die Preisvorstellung in einem niedrigen 4stelligen Bereich. Also die Karosserie genauer ansehen und das Fahrzeug auf die Hebebühne...

Erste Blicke in die 4 Radhäuser...unter saumäsdig drübergeschmierter Steinschlagschutzmasse viele sehr unprofessionelle Blechflicken.
Schneller? Ein Blick auf die Wagenheberaufnahmen sprach Bände...oh mein Gott! Wollen wir mehr Schweissausbrüche erleben? Gerne - also klopfen wir an den Schwellern entlang und lassen die unterschiedlichen Klänge auf uns wirken. Mal klang es stabil, dann sehr hohl, dann raschelte es im Schweller, dann der Klang von Spachtelmasse.... noch Fragen?
"Geil" auch der Blick auf die vorderen Kotflügel...die waren im Schwellerbereich überhaupt nicht in Linie mit der Karosserie..da hatte man einfach Blech angemurkst und dann in Richtung Schweller gebogen und drangepfuscht....
Fazit: Technik noch echt gut. Karosserie eine verfluchte Rostlaube...wer will sich das antun? Eine Schweissorgie ohne Ende droht - und der Bedarf an neuen Blechteilen hoch. Erst vage Schätzung vom Profi Christian gehen von 1000 Stunden aus....
Wer will sich das antun?
Vermutlich ein C123 der als Schlachtauto endet. Traurig. Und ein warnendes Beispiel, dass man Pfuscher keine Karoserien scheissen lassen soll....
 

          Noch ein paar weitere Bilder zum C123...

     

 

Vielen Dank für den Bericht und die Fotos! Ich sehe schon, ich muß mit meinem 560er auch mal einen Besuch in der alten Heimat planen und zu eurem Hallenstammtisch kommen! 

LG
Julia