Der Neue hier

Hallo in die Runde,

Mein Name ist Levin, ich komme aus dem Raum Mainz und habe mir kürzlich einen SL380 gekauft.

Das Fahrzeug kommt frisch aus den USA, genauer Kalifornien. Weiß, schokoladenbraunes Verdeck und eine sehr gut erhaltene hellbraune Innenausstattung. 
Dem ehemaligen Wohnort entsprechend ist der Unterboden ein Traum, keinerlei Roststellen bisher zu finden, ungeschweißt und soweit ich das erkennen kann auch der originale Unterbodenschutz noch drauf. Carfax zeigt mir etliche Wartungen über die Jahre hinweg, genau so das noch vorhandene und geführte Serviceheft (!) sowie diverse Rechnungen des Vorbesitzers beim Bosch-Service.

Der einzige Wermutstropfen an der Sache: er verbrennt ordentlich Öl, er qualmt hinten nach ein paar Minuten sehr viel Rauch raus. Derzeit bin ich noch am evaluieren ob ich:
A) den Motor revisieren lasse -> Vorteil: Matching numbers, original Motor
einen gebrauchten EU Motor kaufe und einsetzen lasse. -> Vorteil: Keine gedrosselte US Version mehr. 

Wie sind denn eure Ratschläge dazu? Und hat jemand schon Erfahrungen bei einem der beiden Optionen gemacht?

Ich habe auch noch ein 123er Coupe in der Tiefgarage, das wird aber wohl demnächst dem SL weichen müssen.

Ich freue mich, hier unter Gleichgesinnten zu sein und einiges an Fachwissen dazuzugewinnen.
Grüße,
Levin

Hallo Levin

willkommen in der Sternzeit.

Hallo Levin,
herzlich Willkommen in der SZ 107.

Hallo Levin,

herzlich willkommen in der SLpedia Sternzeit 107 !

Stinkt er hinten nach Benzin oder nach Öl aus dem Auspuff? Wenn es Öl ist, würde ich den Motor durch einen europäischen ersetzen. Für den Originalo Fetischisten hast Du ja noch einen da liegen.

Hallo Levin
willkommen in der Sternzeit 107

Hallo Levin,
herzlich Willkommen hier und viel Spaß mit deinem 380er.

Mal abgesehen von Matching Numbers und Originalität, aber bei einem hinten raus qualmenden Motor gleich einen anderen Motor einbauen (sorry Volker) ist ja, wie mit Kanonen auf Spatzen schießen .
Natürlich ist der EU-Motor der kräftigere und damit für viele die bessere Wahl und wenn du es die leisten kannst einen überholten EU-Motor zu kaufen und einzubauen, dann mach es (ist nicht ironisch gemeint). Aber einen überholten Euro-Motor wirst du auch nur schwer finden und bei einem aus einem Schrottwagen kennst du den Zustand auch nicht und must noch investieren.

Wenn du eher ein paar Euronen sparen oder für andere Dinge ausgeben willst, kannst du den Motor auch instandsetzen (lassen). Gerade der V8 ist sehr langlebig und meistens ist das Qualmen durch das Ersetzen der Ventilschaftdichtungen erledigt. Um sicher zu gehen, dass es nicht mehr ist, kannst du ja noch die Kompression prüfen lassen (Kolbenringe und Ventilsitze). Meiner hat 280.000 KM gelaufen und bläut nach diesen Maßnahmen nicht mehr. Auf knapp 8000 Km 2 L Öl verbraucht. Das ist absolut okay. Manche würden hier von Ölverdünnung durch Benzin sprechen, welches den Ölverbrauch kaschiert 
 

Moin,
welche Farbe hat denn der Rauch ?

Hallo Levin,

willkommen in der Sternzeit.
Viel Glück und Spaß  mit deinem 380er SL

Gruß
Stefan

Hi Levin, ich würde erstmal gucken , warum es qualmt, bevor ich alles Rauswurf. Wenn es nur die Ventilschaftdichtungen sind sind die schnell gemacht.