560 er Wundertüte Teil 2

Hallo Wilfried,

das hilft jetzt nichts mehr der Wagen steht auf deiner Einfahrt, musst dich halt in die Thematik einarbeiten und wenn Probleme auftauchen möglichst detailiert Fragen stellen, dann kommen auch die richtigen Antworten, Wissen ist ja in der Sternzeit genügend vorhanden. So fallen mir zu deinem Problem gleich vier mögliche Ursachen ein:
- Beim US-Modell gibt es die "Standlichter" doppelt, einmal die Park-/ Standleuchte unter der Stoßstange im Blinker und den Sidemarker unter dem "Blinkerglas" oben im Kotflügel. Wenn beim Europa-Umbau was geändert wird, geht die Kontrolllampe an.
Wenn beim Europa-Umbau die dritte Bremsleuchte auf dem Kofferraumdeckel entfernt wird, geht die Kontrolllampe an.
- Das Lampenkontrollgerät hat gern mal Unterbrechungen an den Lötstellen, dann ist oft der pragmatische Weg, die Leitungen am LKG vorbei zu "richten" - Beleuchtung geht wieder, aber die Fehlermeldung bleibt an.
- Falsche Glühbirnen verbaut, oder verschmutzte Kontakte, dann stimmen die Stromwerte nicht mehr zu den Sollwerten und die Kontrolllampe geht an.

Da hilft nur analytische Fehlersuche:
- Z.B. ist die Kontrolllampe unterschiedlich hell, ob sie bei Zündung an (über eine Diode) aktivert wird, oder wenn sie vom LKG (direkt Batteriespannung) angeschaltet wird.
- Wenn die Kontrolllampe immer an ist, ist vielleicht irgendwas vermurkst, eventuell liegt der Fehler am Stromlaufplan der Bremsleuchte, hier hat die Kontrolllampe eine Selbsthaltung, damit die nicht bei jeder Bremung an und wieder aus geht. Vielleicht mal einen Startversuch unternehmen, ohne auf die Bremse zu treten.
- Blinkleuchten haben auch diese Selbsthaltung. Alle anderen Lampen werden nur angezeigt, wenn sie angeschaltet sind.

Viel Erfolg und...

Gerne werden im rückfahrlicht 5w Sofitten verbaut...es müssen aber 10W Sofitten sein....also es gibt 100 Fehlerquellen. Du musst systematisch vorgehen. Am besten Fehlersuche mit der WIS

Hallo Andreas,

es ist genau anders herum: 5W Soffitte hat der R107. 

Zu den Unterschieden:  Mein LKG Artikel

Also ich habe ins RÜCKFAHRLICHT noch keine Sofitten-Glühbirne reingebracht!!! Da passen doch nur Sockel rein mit 10mm Durchmesser, aber die gibt ja auch mit 5, 10 und 21Watt 
Sofitten passen ins Rücklicht

Hallo Hans,

ich habe nur auf Soffitte reagiert... Sei es drum: Das LKG macht Alarm, wenn die 3. Bremsleuchte oder die Sidemarker entfernt werden. Und auch wenn man vorne das Standlicht beim Umbau auf europäische Scheinwerfer an den alten Sidemarker hängt und wenn jetzt nur noch 2 statt 4 Frontscheinwerfer da sind. Das hatte ich irgendwann mal ausgetüftelt. Interessiert aber inzwischen keinen mehr.

...also beim US 380 sind 10w sofitten im Rücklicht
 

beim 560er sind es aber doch nur 5W und das LKG ist da sehr empfindlich und wählerisch

 

einen wunderschönen guten morgen aus der Hauptstadt
und wie ich sehe, wollen alle helfen und verschiedene Meinungen tauchen auf.
Ist alles nicht so einfach und ich sauge natürlich alle Informationen auf und versuche die Fehlerquellen zu finden.
Bremsleuchte z.B war die Birne gar nicht drin, habe ich nachgerüstet, daran liegt es nicht.
Finde augenblicklich auch den X 92 Stecker noch nicht um SRS Fehler auszublinken.
Ich habe eine runde Dose auf der Fahrerseite (nennt sich wohl x11) da habe ich unter Pin 3 das SRS Relais überprüft. Das hatte mir Volker empfohlen.
ABS und SRS leuchten weiter. Ich suche weiter

schade ist, dass ich hier in Berlin keine Werkstatt finde, die sich mit diesen Autos auskennt, sogar Mercedes will nicht daran, angeblich gibt es nur einen Mechatroniker, der sich mit diesen R 107 auskennt, aber der ist zur Zeit in Urlaub.
Gruß
Wilfried

die L-förmige Dose zum Ausblinken ist ca 15 cm in Fahrtrichtung nach der Diagnosedose entfernt direkt am Kotflügel links und dort PIN 6

Hallo Andreas,
ich habe auf das RÜCKFAHRLICHT reagiert und da ist auf jeden Fall eine 21W Kugellampe drin und nie eine Sofitte.

Hallo Rolf,
ich glaube die Dose x92 gefunden zu haben.
ich habe mal eine Handskizze mit der Belegung hier mit eingestellt.
Kanst du ( oder auch andere Kenner) zu meinen Fragen etwas beantworten?
Es sind nur 3 von den 6 Anschlüssen belegt und es steht nirgens eine Nummer. Somit die Frage, was ist die Nr. 6 zum auslesen?
dann habe ich eine kleine Leuchte gesehen und daneben ist ein kleiner Druckschalter, was hat es damit auf sich muss da beim ausblinken etwas beachtet werden?
Gruß
Wilfried

Hallo Wilfried,
ich habe bei meinem Fahrzeug diese Dose nicht und kenne somit die Zählweise eigentlich auch nicht. Bei 6 Buchsen wird die Nummer 6 sicher die erste oder letzte Buchse sein. Da die "linke" Buchse unbeschaltet ist, kann es nur die "rechte" Buchse sein. Oder sollte ich mich da täuschen.

Eigentlich logisch...

Hallo Klaus
ich bin nun fündig geworden.
Im Workshop habe ich das ganze Prozedre zum Auslesen des SRS gefunden (Autor ist Volker) und dort ist auch eine Abbildung von diesem Stecker mit den Nummern drauf. So kann ich nun sehen, was die Nummer 6 ist (siehe mal das Foto)
Was aus der Beschreibung nicht hervorgeht, ist der kleine Druckschalter, kann bedeuten diesen gar nicht beim ausblinken zu beachten.
Jetzt komme ich aber wieder einen Schritt weiter und morgen werde ich das mit dem auslesen versuchen.
Gruß Wilfried

Hallo Wilfried,

in Berlin gibt es sehr wohl einige kompetente Werkstätten.
Genau dafür wurde hier im Forum auch mal eine Liste mit empfehlenswerten Werkstätten in Deutschland erstellt.
Ich hoffe der Link funktioniert (noch):

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2754...and?start=150#299690

Allerdings empfinde ich solche Empfehlungen immer als sehr subjektiv, manche haben gute Erfahrungen gemacht, andere eher nicht.
Aber bilde Dir selbst Deine Meinung.

Grüße aus Berlin,

Steve

war bei einer Weinprobe und wollte jetzt erst mein Prüfgerätchen anschmeissen um es zu posten, aber die Darstellung von Volker passt doch super und damit hat es sich für mich erledigt. Mit Prüfgerätchen meine ich ein im Club entwickeltes Gerätchen das auf die Daignosedose gesteckt wird und dann kann man per App vieles auslesen und bei den AirbagThemen alles auslesen und auch gleich Fehler löschen. Aber in Kürze kommt  eine neue Version wo man auch das Handy nicht mehr dazu braucht und es alles kompakt geht. Ja und wer erstellt wohl die Gehäuse dazu, den Typen rasiere ich morgens immer.
 

Hallo Rolf,
ich habe mir damals das Teil zum Aufstecken und Auslesen per App ergattert. Gibt es eine Info wann das Update verfügbar sein wird bzw. ob und wo man sich dafür vormerken lassen kann?
Danke & Gruß
Uwe

Hallo Steve
mit der Werkattliste ist ja ein guter Fundus, vielen Dank. Wobei das Aufstöbern einiger Themen und Antworten zu vielen Fragen gar nicht so einfach ist. Für ""alte Hasen" sicherlich eifacher fündig zu werden.

Hallo Uwe
meinst du mit dem "Aufstecken" den Adapteranschluss, der mit der x11 und x92 verbunden wird?
Davon habe ich mal etwas beim rumstöbern gelesen.
Das würde mich ja auch interessieren und Informationen zur Bestellung (bei Thomas Kraft) soll ja in der 107 Klassik zu finden sein. Aber nach einem Link zu "107 Klassik" suche ich bislang vergeblich.
Gruß
Wilfried

Hallo Wilfried,
ja, der Adapter wird auf X11 gesteckt.

Hallo Wilfried,
die "107 Klassik" ist die Clubzeitung vom Mercedes-Benz R/C 107 SL-Club Deutschland e.V. zu erreichen über hier .

da müsst ihr euch noch etwas gedulden, die neue Version hat noch einen kleinen Bug.  Aber das Gehäuse ist schon schön

 

Klaus, ich sage danke und mit dem Link bin ich sofort auf die richtige Seite gelangt.
Gruß
Wilfried