Motor schaltet plötzlich ab und startet nicht mehr

Hallo liebes Forum

Ich suche eure Expertenhilfe. Ich fuhr letzte Woche mit meinem 380 SL Jg. 1981 an eine Ausstellung. Bei der Kasse am Eingang schaltete plötzlich der Motor ab und ich konnte ihn nicht mehr starten. Der Anlasser drehte normal.  Autonotruf aufgeboten - Batteriespannung etwas schwach - Booster angehängt, Benzinpumpenrelais geprüft - alles i.O. aber Motor startete trotzdem nicht. Dann 4 mal Zündschlüssel an und aus und plötzlich startete der Motor wieder und ich konnte problemlos 30 Minuten nach Hause fahren. 
Heute wollte ich einen Ausflug machen - gleiches Problem wie letztes Wochenende - Motor startet nicht - Anlasser dreht sauber, zwischendurch startet der Motor kurz, stellt dann aber grad wieder ab. Jetzt startet er gar nicht mehr.  Beobachtungen:

• Benzinpumpenrelais klickt bei Zündung hörbar und scheint zu funktionieren. Benzinpumpe, Druckspeicher und Schläuche wurden letztes Jahr vor ca. 500km ersetzt 
• Batteriekontakte überprüft und gereinigt - alles i.O. 

Verdacht: Zündprobleme, aber welches Bauteil?

Ich bin kein Automechaniker, habe aber etwas technisches Grundwissen. Ich wäre sehr dankbar um eure Tipps auch zum Vorgehen und überprüfen der Bauteile...

Grüsse Peter  

so wie du es beschreibst könnte es das Zündschloss selbst sein

@Ragetti
Danke für den Hinweis, Rolf.
Das Zündschloss funktioniert beim Drehen des Schlüssels einwandfrei. Die Zündung schaltet ein und der Anlasser dreht. Ich denke nicht, dass es daran liegt.
Viele Grüsse aus der Schweiz
Peter 

Überprüf mal ob ein Funke von der Zündspule ankommt.

Gruss Karl

Servus,
es gibt zwar viele Möglichkeiten, aber bei mir war es vor Jahren so, dass der 380ger , wenn er warm war, sehr schwer angesprungen ist. Dann kam , dass der Motor unter der Fahrt bei ca. 40;Km/h ausgegangen ist und sich auch nicht mehr gestartet hat. 
Problem war tatsächlich die Zündspule und die Zündkabel . 
Seither läuft er tadellos . 
Aber, wie erwähnt, gibt es leider auch andere Möglichkeiten für dieses Problem .

Peter

...nicht das Zündschloss selber meint der Rolf, sondern den elektrischen Schalter daran ! Ist oft Verursacher solcher Effekte !

@obelix116
Danke für den guten Hinweis. Ich werde das Prüfen.

Danke für den guten Hinweis. Ich werde das überprüfen.

Danke für den Hinweis. Ich werde das überprüfen.
Gruss Peter

@Obelix116
Hallo Christian
Sprichst du vom Schalter 202 545 01 04? 
Gruss Peter

Moin Moin
Ich könnte mir vorstellen , die Batterie abzuklemmen
das Tacho auszubauen , den Zündschlüssel ins Schloss
und etwas drehen , gleichzeitig am Stecker Zündschalter etwas ziehen , der Stecker ist arretiert , nachdem der Stecker ab ist ,mit Schlitzschraubendreher 3 Schrauben
zu lösen , um den Zündschalter zu entnehmen .
mfg Günter Trunz

...wenn die Nummer für dein Fahrzeug gültig ist, dann ja !

Moin Moin
Unterschiede und Teilzerlegung , dabei auch Zerlegung
Schloss ganz unten . Ersichtlich ist auch der Funktionsaufbau . Von links Variante 2 , Variante 1 , ohne Zündschloss , ohne Schloss , das Lenkradschloss selbst ,rastet in die Lenksäule ein , nimmt aber alle Bauteile zur Funktion auf
mfg Günter Trunz .