Ölundichtigkeit an Trennstelle Motor M103 zu Schaltgetriebe

Hallo zusammen,
mein 300SL mit M103 und Schaltgetriebe (Bj.1989, 114tkm) sammelt ca. alle 2 Wochen einen Tropfen Öl genau an der Verbindungsstelle zwischen Motor und Getriebe. Nicht dramatisch, aber unschön, da das Fzg. einen etwas prominenten Platz hat und der entstehende Ölfleck auf dem Boden gut sichtbar ist. Ob das Öl vom Motor oder Getriebe kommt, kann ich nicht sagen. Es müssen also vmtl. die Wellendichtringe Motor-Ausgang und Getriebe-Eingang erneuert werden. Und bei der Gelegenheit vmtl. auch die Kupplung (obwohl noch ohne Beanstandung).
Jetzt die berühmte Frage: kennt jemand einen der einen kennt ... der Hinweise geben kann hinsichtlich einer geeigneten Werkstatt im Großraum Stuttgart oder auf was sonst zu achten ist? Es geht nicht um Reparaturkostenminimierung, sondern um Erfahrung und Vertrauen. Ich selbst arbeite bei Mercedes-Benz und könnte/würde die Teile kaufen, habe aber weder die Möglichkeiten noch die Erfahrung so etwas selbst zu erledigen.
Grüße an alle.
Michael


 

Von der Farbe her wohl eher Motor- als Getriebeöl. Wo es herkommt, läßt sich nicht so leicht sagen, es sammelt sich einfach an der tiefsten Stelle und tropft da ab. Im Prinzip kann es von überallher kommen. Eine erste Maßnahme könnte ein Produkt wie Mannol Oil-Leak-Stop (oder LecWec oder reines Dibutylmaleinat) im Motoröl sein; mit etwas Glück erholen sich dann ein paar Gummidichtungen und der Tropfen kommt nicht wieder. Mit weniger Glück ändert sich damit nichts.
Schöne Grüße,
Wilfried

Hallo Wilfried, Danke für die blitzartige Antwort. Ein entsprechendes Additiv im Motoröl habe ich bereits ausprobiert ... keinerlei Wirkung. Das Öl tritt auf jeden Fall direkt an der Trennstelle aus und läuft nicht irgendwie von weiter oben runter. Da bin ich mir sicher.

MR107 schrieb:

Hallo Wilfried, Danke für die blitzartige Antwort. Ein entsprechendes Additiv im Motoröl habe ich bereits ausprobiert ... keinerlei Wirkung. Das Öl tritt auf jeden Fall direkt an der Trennstelle aus und läuft nicht irgendwie von weiter oben runter. Da bin ich mir sicher.
 

Ah so. Bei mir hängt an derselben Stelle auch immer ein Tropfen, aber der ist eher von roter Farbe, also ziemlich eindeutig Getriebeöl. (Mein Getriebeöl möchte ich auch mal mit einem Dibutylmaleinat-Additiv versetzen, aber dazu bin ich noch nicht gekommen.) Man kann es auf Deinem Photo aber wohl nicht eindeutig entscheiden. Ich bin auch nicht sicher, welche Farben bei Getriebeöl überhaupt vorkommen.
Schöne Grüße,
Wilfried

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte ...  Hier ein Blick in mein Feuchtbiotop.
Gruß,
Wilfried

Vielleicht muss ich toleranter werden

MR107 schrieb:

Vielleicht muss ich toleranter werden
 

Außer einem großen Stück Pappkarton unterm Auto (und regelmäßig Dibutylmaleinat im Motoröl) habe ich tatsächlich seit langen Jahren nichts unternommen ...  Mittlerweile ist allerdings alles ziemlich verölt, und kürzlich stiegen nach einer kürzeren Fahrt Rauchwolken auf, weil noch nicht alles Öl in Auspuffnähe während der Fahrt verraucht war. Irgendwann muß ich also wahrscheinlich doch aktiv werden; nächstes Jahr ist auch wieder TÜV.
Schöne Grüße,
Wilfried
(Kleiner Hinweis: Wenn man seine Beiträge nicht mit Vornamen unterschreibt, gibt es in diesem Forum ziemlich schnell Schimpfe von den Moderatoren.)

Ok, der ist nicht gerade neu, gehört aber hierher:
"Ein Oldtimer ist nicht inkontinent, er markiert sein Revier."
Gruß,
Wilfried

Handschalter schrieb:

Von der Farbe her wohl eher Motor- als Getriebeöl .....

Lustig, für mich sieht das genau umgekehrt aus - an meinem Monitor hat das eindeutig eine rötliche Farbe, was auf Getriebeöl hindeutet.
Wie sieht's denn für Dich aus, Michael?

Hälsningar,
Lutz

ich sehe da auch nen roten Tropfen, wie bei unserem
Es gibt spezielle additive für Getriebe, aber bitte nicht erwarten was über 30 Jahre rausdiffundiert ist , dass das in 2 Wochen wieder drin ist, der Weichmacher braucht auch wieder Zeit um da reinzukommen und da ist ein halbes Jahr oder Jahr keine Zeit

Moin zusammen...aber für mich sieht das nach Getriebeöl aus...

Für mich auch rot 😊 

Die Dorf-Werkstatt meint auch eher Getriebeöl. Aber eigentlich ist es egal. Wenn man an der Stelle aufmacht, dann gleich beide Dichtringe austauschen: Motor und Getriebe. Ich werde jetzt die notwendigen Teilenummern sammeln und dann über die Winterpause, darf sich ein Profi damit befassen.
Grüße. Michael

Hallo, Michael wenn man die Muße oder die Geldmittel für die Reparatur hat dann ist deine Vorgehensweise die richtige ,
Bei meinem alten 280e wurde vor vielen Jahren ein Dichtmittel in Motor und Getriebe eingefüllt , es hat auch was gebracht (Ölfeuchte war noch vorhanden aber kein Rumtropfen auf den Boden ). Bin dann damit noch 2-3mal durch den Tüv gekommen , danach absoluter Rosttod.

Gruss Karl

Hallo,
es gibt Schlimmers...
Mit dem Tropfen kann man leben oder viel Geld ausgeben!

Gruß
Martin

Für die beiden Wellendichtringe hab ich für meinen (ehemaligen) 500er letztens beim Freundlichen umme 36€ bezahlt. Mein Schrauber hat sich zwar nicht über die ölige Arbeit gefreut, sie aber in überschaubarer Zeit erledigen können. Hat kein Vermögen gekostet.