Verflixtes Warmstartproblem

Hallo Volker,
ich habe bei kalten Motor gemessen, was heißt das im diesem Fall?

Hallo Georg,

Ein Motor kann kalt dicht sein und betriebswarm an den Kolbenringen vorbei pfeifen. Der muss auf Betriebstemperatur sein und dann wird gemessen. Die Werte sind dann kleiner.

alles klar Volker, dann werde ich noch bei warmen Motor eine Messung machen.

 Ich muss wieder alles abbauen um zum Kraftstoffpumpenrelais zu kommen.
Oder gibt es eine andere möglichkeit?

Dr-DJet schrieb:

Hallo Georg,

falls das am WARMEN Motor gemessen ist, sind die Werte in der Höhe gut. Die Abweichung von 1,5 Bar von Zyl. 8 zu Zyl 2 und 7 ist allerdings an der Grenze. Toll wird der Motor damit nicht laufen. Ein Druckverlusttest wäre zu empfehlen.

Hallo Volker!
Kann ich mir für einen Druckverlusttest auch einen günstigen Druckverlusttester von BGS (Diy 62646) bestellen?
Oder taugen die nichts?
Bitte um eine Antwort.
LG Georg

Hallo Georg,

gehe damit besser in eine Bosch oder Mercedes-Benz Werkstatt, die sich damit auskennen. Die wissen auch, wo sie kontrollieren müssen, wenn es raus pfeift. Zum BGS Teil kann ich nichts sagen.