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Verflixtes Warmstartproblem
2 Jahre 10 Monate her #326235
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Verflixtes Warmstartproblem
Hallo Andreas,
es ist nicht empfehlenswert, Bilder anderer Webseiten als direkte Anhänge hier einzustellen. Das kann Dir Ärger mit der Abmahnindustrie einhandeln. Besser ist es, die nur zu verlinken.
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- Neckartaler
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- Abwesend
- Elite
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2 Jahre 10 Monate her #326237
von Neckartaler
Viele Grüße
Uwe
Neckartaler antwortete auf Verflixtes Warmstartproblem
Hallo Andreas,
die Vespa ist doch ein Zweitakter, da sind die Kerzen immer etwas ölig.
die Vespa ist doch ein Zweitakter, da sind die Kerzen immer etwas ölig.
Viele Grüße
Uwe
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2 Jahre 10 Monate her #326247
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Verflixtes Warmstartproblem
Hallo,
sobald der Andreas das Löschen möchte, tun wir Moderatoren das. Er könnte ja auch verweisen, dass die Bilder dort für jegliche andere Verwendung freigegeben sind.
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2 Jahre 10 Monate her #326259
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Verflixtes Warmstartproblem
Hallo Georg,
falls das am WARMEN Motor gemessen ist, sind die Werte in der Höhe gut. Die Abweichung von 1,5 Bar von Zyl. 8 zu Zyl 2 und 7 ist allerdings an der Grenze. Toll wird der Motor damit nicht laufen. Ein Druckverlusttest wäre zu empfehlen.
falls das am WARMEN Motor gemessen ist, sind die Werte in der Höhe gut. Die Abweichung von 1,5 Bar von Zyl. 8 zu Zyl 2 und 7 ist allerdings an der Grenze. Toll wird der Motor damit nicht laufen. Ein Druckverlusttest wäre zu empfehlen.
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2 Jahre 10 Monate her #326261
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Verflixtes Warmstartproblem
Hallo Georg,
Ein Motor kann kalt dicht sein und betriebswarm an den Kolbenringen vorbei pfeifen. Der muss auf Betriebstemperatur sein und dann wird gemessen. Die Werte sind dann kleiner.
Ein Motor kann kalt dicht sein und betriebswarm an den Kolbenringen vorbei pfeifen. Der muss auf Betriebstemperatur sein und dann wird gemessen. Die Werte sind dann kleiner.
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2 Jahre 10 Monate her #326325
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Verflixtes Warmstartproblem
Hallo Georg,
gehe damit besser in eine Bosch oder Mercedes-Benz Werkstatt, die sich damit auskennen. Die wissen auch, wo sie kontrollieren müssen, wenn es raus pfeift. Zum BGS Teil kann ich nichts sagen.
gehe damit besser in eine Bosch oder Mercedes-Benz Werkstatt, die sich damit auskennen. Die wissen auch, wo sie kontrollieren müssen, wenn es raus pfeift. Zum BGS Teil kann ich nichts sagen.
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