300SL springt schlecht an und stottert für ca 5 sec

Hallo
mein 300SL  bj 86 macht zicken und es verschlimmert sich.
das anspringverhalten ist schlecht, ich muss mehrmals oder länger orgeln und wenn er kommt läuft er 5-10 sec sehr unrund.
im warmen zustand ist es nur etwas besser. nur die benzinpumpe vor dem anlassen laufen zu lassen macht keinen unterschied. 
wenn ich ausmache und gleich wieder anlasse ist es etwas besser. und ich bilde mir ein dass es noch schlechter ist wenn ich am hang parke.
ich hab einige threads gelesen und tippe auf den druckspeicher.
problem ist dass das mein italien-ferienhaus-auto ist und ich (noch) nicht so viel werkzeug und diagnosemöglichkeit vor ort habe. 
kann ich irgendwie den fehler mit einfachen mitteln eingrenzen? will dann im herbst mit dem korrekten ersatzteil und werkzeug anreissen. 
leider fehlt mir als g-model schrauber noch die r107 erfahrung. wäre für tipps dankbar. kann ich das was hier im forum zu ähnlichen problemen beim SL560 geschrieben wird auf den 300SL übertragen? 

gruss

michael
 

Hallo Michael,

wenn Du den Druckspeicher vermutest, dann lege Dich unters Auto und klemme den dünnen Schlauch am Druckspeicher mit einer Schlauchklemme ab. Dann ziehst Du den Schlauch am Druckspeicher ab. Wenn Du den Motor jetzt startest, darf da kein Sprit raus kommen.

Das Gleiche machst Du noch am Druckregler im Motorraum. Da brauchst Du aber nichts abklemmen. Die dünne Leckleitung abziehen und dann darf da kein Sprit kommen.

Viel Erfolg! Wenn es klappt, bekomme ich nächstes Jahr Dein Ferienhaus geliehen - nein ist nur Spaß !

Hallo Dr-DJet

danke für den tipp. hab mir mal das benzin P&ID angeschaut:
ich nehme an du meinst die gestrichelte leitung zwischen 57 und 75 und die leitung zwischen 40 und 75, oder?

gruss
m

Hallo m??? ,

es sind immer die dünnen Leitungen 57 -> 75 ist richtig. 40 sehe ich nicht in Deiner Zeichnung. Am Druckregler ist es eine Leitung ans Saugrohr. Da darf kein Benzin sein und es muss auch nichts abgeklemmt werden.

Du darfst mich ruhig mit Volker anreden wie alle hier.

Hallo, das gleiche Problem habe ich auch mit meinem SL300, würde mich interessieren was du für eine Lösung gefunden hast? LG Mike

Hi Michael,
dieses Problem hatte ich an einem 260er 124er, da waren 2 Einspritzdüsen nach innen undicht, und damit war der Haltedruck ruckzuck weg. Alle 6 neu gemacht, und nie wieder aufgetreten. Interessanterweise hatte der gerade mal 100tkm gerannt. 
Gute Nacht, Gruß, Werner