280se D-Jetronic ohne Kraftstoffdruckspeicher??

Hallo liebes Forum ich habe ein kleines oder größeres Problem mit meinem 280se, dieser hat ne d-jetronic.
Mein Problem ist das er ab und zu beim fahren kurze aussetzer hat , Anspringen kalt wie eine 1 wenn er warm ist springt er schlechter an und mann muss ziemlich lange orgeln bis er kommt. Auch im Sommer wenns ziemlich warm ist will er kalt nicht wirklich anspringen.
Da ich gerade kein Manometer hier habe um den Kraftstoffdruck zu messen dachte ich ich schau mal ob der Druckspeicher undicht ist, vieles würde ja dafür sprechen. Und wie sie sehen sehen sie nix! Kein Druckspeicher und auch kein Rückschlagventil bei der Benzinpumpe ?
Hat da jemand gepfuscht oder ist das wirklich so , bei mir kommt die Leitung vom Tank zum Kraftsoffdämmelement dann zur Benzinpumpe von dort zum Spritfilter und von da geht es nach vorne in den Motorraum.
Beim Niemöller im Teilekatalog ist es auch so drin, aber auch Bilder wo ein Speicher drin ist .
Jetzt weiß ich gerade gar nicht was richtig ist.
Hat von euch evtl jemand ne Ahnung von der Geschichte und kann mir weiterhelfen.
Gewisse verdächtige habe ich im Laufe der Zeit auch schon geprüft kaltstartventil, saugrohrdruckfühler und drosselklappenpotentiometer, zündkabel sind gemacht und auch die Verteilerkappe ist getauscht worden letzten Sommer.
Würde mich freuen wenn jemand was dazu weiß
Grüße aus München
Markus

Hallo Markus,

eine D-Jetronic hat weder einen Druckspeicher noch ein Drosselklappenpoti. Es gibt aber ein Rückschlagventil im Stutzen der Benzinpumpe, das oft defekt ist. Da hilft nur Messen des Benzindrucks, wie ich es auf meiner anderen Webseite Jetronic.org beschrieben habe.

Hallo Markus,

und da die zerstörerische US Unsitte des Verstellens von Saugrohrdruckfühlern und EHS auch zu uns rüberschwappt: Wie sieht die schwarze Kappe des SDF aus? Gerade und ohne Macken, weil die mal jemand geöffnet hatte?

Außerdem: Sind die Schläuche an den Einspritzventilen feucht oder trocken.Das gleiche für alle Benzinschläuche prüfen, auch unter dem Auto.

Richtig nicht Drosselklappenpotentiometer sondern dann Drosselklappenschalter.Hmm Rückschlagventil ist bei mir auch keines verbaut oder ist das in der Pumpe integriert
hab ein Eingang ein Ausgang jeweils ein schlauch drauf fertig.

Saugrohrdruckfühler hab ich nach anleitung gecheckt der funktioniert wie er soll. Benzinleitungen alle trocken, auch an den einspritzventielen alles trocken.
Auto springt super an läuft auch schön wenns warm wird macht er manchmal zicken warum auch immer.
Vielleicht hat einer einen guten Tipp oder einen Schrauber in oder um München rum der sich mit der Einspritzung auskennt und auch noch bezahlbar ist der mir da unter die Arme greifen kann.
Hatte bisher immer nur Amis oder kleine Diesel da ist es nicht so weit her mit einspritzanlagen. Leider
Vielen Dank
Markus

Hallo Markus,

bitte lies Dir aufmerksam durch:

D:Jetronic Kompendium SDF - wie erkenne ich manupulierte schwarze Kappen

D-Jetronic Kompendium Benzinpumpe - wo sitzt das Rückschlagventil

Um eine Druckmessung wirst Du nicht herum kommen.

Vielen Dank,

werd ich machen.