Klimaautomatik 2. Serie S123 300 TDT Amerikaversion

Hallo Thomas,

ach Du bist Achims Bruder? Schön zu wissen. Es ist egal, welches Du mir schickst. Die sollten alle identisch sein. ich muss es nur zerlegen dürfen.

Hallo Volker,
dann brauch ich noch Deine Anschrift. Kannst ja per EMail schicken.
Meine EMail Adresse: burmeister-luebeck@t-online.de
Gruß Thomas

Hallo Volker, ich war lange nicht online. Jetzt habe ich zufällig Deine Nachricht gefunden bezüglich Deiner Adresse. Ich suche mir die mal raus und dann schicke ich Dir das Klimabedienteil rüber. Gruß Thomas

Hallo Thomas,

alles klar.

Hallo Thomas,

ich bin fertig mit Deinem W123 Klimaautomatik Serie 2 Bedienteil und konnte es jetzt komplett aufnehmen. Es war schon einmal überarbeitet, dabei wurde 1 Kurzschluss gelötet. Den und ein nicht richtig funktionierende Relais habe ich beseitigt. Alles andere passte.

Vielen Dank, Du bekommst es zurück.

Hallo Volker, hab vielen Dank für die Reparatur. Ich hoffe Du konntest die gewünschten Erkenntnisse erhalten. Bitte teile mir mit wie ich das wieder gut machen kann. Eigentlich sollte das Gerät ja in Ordnung sein. Ich habe es in USA bei PROG RAMA gekauft. Wie hätten sich die Fehler ausgewirkt???

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

die habenwie professionelle Elektroniker gearbeitet: Jeden Lötpunkt abgesaugt und neu gelötet. Aber ein Relais hat im Wechsler-Zustand mit hohem Widerstand durchgeschaltet und an einem Taster waren zwei Lötpunkte zu dicht. Wie sich das ausgewirkt hätte, kann ich nicht mehr genau sagen, da ich mir nicht gemerkt habe, welche das waren.

Ist ja dann auch nicht mehr wichtig. Auf jeden Fall ist es dann jetzt 100%tig in Ordnung.
Nochmal vielen Dank dafür. Und wenn Du da irgendwie Geld reingesteckt hast, bitte PN. Das möchte ich Dir natürlich erstatten.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

außer Lötzinn und Porto habe ich kein Material verbraucht. Ich brauche 2 Tage, um so ein Bedienteil aufzunehmen. Dabei zeichne ich den Schaltplan neu vom Original ab und vergleiche ihn dann mit der Version des Werkstatthandbuchs. Beim W126 ist die Version des WHB falsch und dann gibt es noch die 2. undokumentierte Variante. Dann gebe ich den Komponenten Nummern und erstelle einen Prüfplan und Bestückungsplan. Nur so kann ich die dann hinterher auch 100% prüfen. Die Dinger nehme ich dann mit auf die Workshops und wenn die da jemand testen will, kann er das dort sofort tun.

EinE ElektronikerIn geht nicht analytisch vor. Er/sie saugt das alte Lötzinn mit einer Entlötstation ab und lötet alles neu nach. Das ist besser als viele Hobby-Leute, die einfach nur neues Lötzinn auf das alte aufbringen und so Riesenperlen erzeugen. Dann muss man noch die Relais und Schalter kontrollieren und durchgebrannte Leiterbahnen reparieren. Das wird in 90% der Fälle das Problem lösen. Ich habe aber damals auch bei Ragettis Bedienteil gesehen, dass die teuren Profis dann bei einem Ausfall innerhalb der Gewährleistung einfach aufgeben und das Geld zurück zahlen. Bei 400€ für eine Reparatur kann man dann auch bei 10% locker auf die Gage verzichten,

Da es z.B. das 107er MOPF Bedienteil nicht mehr neu gibt und auch keine neuen Temperaturwählräder werden diese Reparaturen in Zukunft wichtiger.

Hallo Volker, ich sehe schon, ich habe es hier mit einem absoluten Profi zu tun. Was würden wir alle machen wenn es Leute wie Dich nicht gäbe ?????

nochmals Danke schön

Viele Grüße Thomas

Hallo,

was mich dazu führt, dass ich noch kein W123 Bedienteil habe. Wenn jemand ein - gerne auch defektes - rumfliegen hat, kaufe ich das gerne ab. Dann habe ich bei den Workshops immer eines im Vorrat, falls jemand mit W123 Probleme damit hat.

Hallo Volker, das Bedienteil ist angekommen.
Verkaufen möchte ich es jetzt nicht unbedingt, aber wenn Du eines brauchst, dann stelle ich Dir das selbstverständlich zur Verfügung. Sag mir bescheid und ich schicke es los.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

nein behalte das. Ich hoffe eher auf eines, das mal irgendwo raus geschmissen wurde, weil es defekt war und jetzt schmuddelig in der Ecke liegt. Wenn Corona vorbei ist, kann mir vielleicht auch mal jemand eines aus den USA mit bringen. Viel Geld für so ein Workshop Exemplar will ich ja nicht ausgeben.

Lustig ist auch das Preisgefälle. W123 und W126 sind günstig, R107 VorMOPF ist teuer und R107 MOPF sauteuer. Dabei ist das des W126 das aufwändigste. Die Gebläseschalter und Temperaturwählräder sowie die Tasten sind alle austauschbar. Leider die Schalter nicht. Da hat nur der R107 den langen mit den 24 Kontakten (8xUM).

Dr-DJet schrieb: >> Wenn Corona vorbei ist, kann mir vielleicht auch mal jemand eines aus den USA mit bringen. Viel Geld für so ein Workshop Exemplar will ich ja nicht ausgeben.

<<.

Hallo Volker, normalerweise bin ich ca. 8-10 x pro Jahr in den USA. Sobald die Einreise wieder möglich ist, bringe ich gerne so ein Teil mit. Mein Kollege drüben in Charleston hat schon öfter Teile für mich beschafft.

Hallo,

das Bedienteil vom W123 und W126 ist gerade in Aktion und kostet - wahrscheinlich im Abverkauf - nur noch

• W123 A1238301285 480,91€
• W126 A1268300285 334,81€

Die Bedienteile des R107 gibt es nicht mehr, Die lagen im Januar noch bei

• R107 VorMOPF A1078302685 1458,81€
• R107 MOPF A1078302785 1458,81€

Und es gibt auch keine Temperaturwählräder einzeln mehr, nur noch Gebläseschalter für 62,64€ .

Die Verfügbarkeit und Preise der W126 und W123 Bedienteile ist der Grund, warum deren Reparaturen von den Profis wie ECU nicht angeboten werden. Da kostet die Reparatur ab 260€ . Offensichtlich hat mein Artikel die Preise gesenkt, denn ich habe auch schon Preise von bis zu 400€ gesehen.