Das unfassbare Milliardengeschäft hinter dem TÜV

@Chromix:
Du hast alte Preise. Wir haben schon 165€ für HU/AU . Im nächsten Jahr prognostiziere ich durch Extrapolation 176€ bei der üblichen 6,5% jährlichen Steigerung.

@M119_Fan:
Und wieso nennst Du nicht Preis und Standort Deiner AU Lösung? Ich finde hier in Hanau keinen einzigen Service mit günstiger AU. 

Ja, eben, das kompensiert doch die ersten 30 Jahre mit einer jährlichen Prüfung ..... 
30 Jahre stimmt auch nicht ganz, den die erste Prüfung ist nach 3 Jahren, die zweite 2 Jahre danach und dann in jährlicher Folge bis zum 30. Geburtstag des Fahrzeuges.

Hälsningar,
Lutz

M119_Fan schrieb:

Wie gesagt, einach HU/AU getrennt machen. Die HU kostet in vielen Bundesländern ~63€, wenn man sie direkt bei einer TÜV Stelle macht.

Sorry fürs Zerreden, aber was ist jetzt der Plan? Sollen wir die HU boykottieren?
 

Für ~63€ gibts die reine HU schon lange nicht mehr, eventuell für ein Krad. War gestern bei der Dekra, Oltimer Bj.1953, also ohne AU. Kostete 106,-€.

Ja, den Klammerzusatz bei Lutz habe ich mal wieder nicht zur Kenntnis genommen. Wahrscheinlich weil es bei uns (noch) keine Unterscheidung zwischen Oldtimer und "normalen" Autos gibt.
Und auch bei uns müssen Neuwagen erst nach 3 Jahren, dann alle 2 Jahre.
@Volker: Es ging ja auch grundsätzlich Gebühren für die HU und nicht explizit um Oldtimer
Und Lutz dein Hinweis auf 160 (165) Euronen zu 65€ in Schweden könnte man kalkulatorisch begründen. Die Ironie habe ich leider nicht verstanden 
Der Tüv kalkuliert 1.650.000  € Einnahmen in 2 Jahren (Zahlen sind nur beispielhaft) = 10.000 Fahrzeuge in 2 Jahren
Schweden kalkuliert jährlich 650.000€ = 10.000 Fahrzeuge in einem Jahr = 20.000 Fahrzeuge in 2 Jahren = 1.300.000€ Einnahmen.

Mangelndes Engagement lasse ich mir nicht gerne vorwerfen, da ich fast 20 Jahre ehrenamtlich engagiert war. Und anscheinend war das Engagement, der auch hier im Thread beteiligten in den letzten 2 Jahren nicht erfolgreich (siehe mein Link zum Thread von 2024). Vielleicht auch weil die zuständigen Politiker dies in ihrer Prioritätenliste ganz nach unten schieben, und wenn es oben ankommt, sind sie schon wieder ausgetauscht worden. Wie schon gesagt, unterliege ich da einem gewissen Fatalismus.
Aus meiner Sicht kann nur ein gemeinsames Vorgehen verschiedener Automobilclubs, Vereine und entsprechender Interessenverbindungen hier Erfolg haben. Schreiben von Privatpersonen werden in der Ablage "P" verschwinden. An einer Unterschriftenaktion würde ich mich natürlich auch beteiligen.

Hallo Thorsten,

ok, dann war es nicht mangelndes Engagement, sondern Fatalismus. Das kommt dann aber im Ergebnis auf dasselbe raus.
Die Kalkulation habe ich jetzt nicht verstanden. Der Unternehmer kalkuliert doch nicht auf Umsatz sondern auf Gewinn.

Hälsningar,
Lutz

Chromix schrieb:

Hallo Thorsten,

ok, dann war es nicht mangelndes Engagement, sondern Fatalismus. Das kommt dann aber im Ergebnis auf dasselbe raus.
Die Kalkulation habe ich jetzt nicht verstanden. Der Unternehmer kalkuliert doch nicht auf Umsatz sondern auf Gewinn.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz, das war nur eine sehr vereinfachte Darstellung. Wenn du so willst, habe ich die Kosten pauschal gleich gesetzt für Schweden und Deutschland. Könnte mir vorstellen, dass das gar nicht so abwegig ist.  Du hast ja auch selbst geschrieben, dass eure Überprüfungseinrichtungen auch noch zum TÜV Rheinland gehört - evtl. ähnliche Kalkulationsgrundlagen? Aber das werden wir hier sicher nicht aufklären können.

"...mangelndes Engagement, sondern Fatalismus. Das kommt dann aber im Ergebnis auf dasselbe raus"
Auch wenn es grundverschiedene Dinge sind, hast du natürlich nicht unrecht. Aber ich habe für mich entschieden, mich nicht mit Dingen zu belasten, die ich nicht ändern kann. Und in Bezug auf die TÜV Gebühren bin ich persönlich fest überzeugt, dies nicht beeinflussen zu können.  Daher bin ich nicht grundsätzlich Fatalist (Weltanschauung/Lebenseinstellung), sondern nur bei bestimmten Themen. Live is to short...

Aber jetzt wirds auch noch philosophisch... ich hör lieber auf 

Mr. Spok schrieb:

Für ~63€ gibts die reine HU schon lange nicht mehr, eventuell für ein Krad. War gestern bei der Dekra, Oltimer Bj.1953, also ohne AU. Kostete 106,-€.

www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet...tersuchung/gebuehren

 

Moin Moin
Neufahrzeuge alle 3 Jahre zum TÜV ist zu einfach,
weil auch dort manche nach 2 Jahren zum TÜV müssen , oder wie Mietfahrzeuge nach einem Jahr ,wie auch Taxen . 
mfg Günter Trunz

Dr-DJet schrieb:

@M119_Fan:
Und wieso nennst Du nicht Preis und Standort Deiner AU Lösung? Ich finde hier in Hanau keinen einzigen Service mit günstiger AU. 

Weil ich meinen Wohnort nicht leaken will. Ich hab' mal Spaßeshalber bei Google nach KFZ Werkstätten in Hanau gesucht und direkt der erste, den ich angerufen habe, bietet eine getrennte AU an. Allerdings momentan nur mit OBD weil Gerät defekt.

merc450 schrieb:

Moin Moin
Neufahrzeuge alle 3 Jahre zum TÜV ist zu einfach,
weil auch dort manche nach 2 Jahren zum TÜV müssen , oder wie Mietfahrzeuge nach einem Jahr ,wie auch Taxen . 
mfg Günter Trunz

det wees ick ooch, wa! Aber ich wollte hier jetzt nicht jede Ausnahme aufzählen und auch keine Wirtschaftskalkulation machen und auch keine Partei zur Abschaffung des TÜV verhindern. So long friends, i am out of this thread. Bis in 2 Jahren, dann wird dieses Thema sicher auch wieder kommen  . In Schweden vielleicht ein Jahr früher 

M119_Fan schrieb:

Mr. Spok schrieb:

Für ~63€ gibts die reine HU schon lange nicht mehr, eventuell für ein Krad. War gestern bei der Dekra, Oltimer Bj.1953, also ohne AU. Kostete 106,-€.

www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet...tersuchung/gebuehren


 

Also Michael,

wir wohnen doch im gleichen Bundesland und entweder hast Du einen uralten Cache der Preisliste oder mein Browser kann in die Zukunft sehen...

Hallo Volker,

klappe auf der TÜV-Seite einfach mal "Baden-Württemberg" auf...... 

M119_Fan schrieb:

Dr-DJet schrieb:

@M119_Fan:
Und wieso nennst Du nicht Preis und Standort Deiner AU Lösung? Ich finde hier in Hanau keinen einzigen Service mit günstiger AU. 

Weil ich meinen Wohnort nicht leaken will. Ich hab' mal Spaßeshalber bei Google nach KFZ Werkstätten in Hanau gesucht und direkt der erste, den ich angerufen habe, bietet eine getrennte AU an. Allerdings momentan nur mit OBD weil Gerät defekt.
 

Hallo Michael,

1. zu welchem Preis denn nun?
2. Was soll eine AU nur mit OBD sein? Abgasmessung müssen die doch alle machen. Die Zeiten, in denen nur die Eigendiagnose des Motorsteuergeräts abgefragt wurde, sind doch lange vorbei.
3. Was kostet denn nun die AU bei Deiner Geheimwerkstatt ?

Hallo Uwe und Michael,

das ist ja ein Ding: In Bayern und BW kostet die HU 63€, in Hessen 108€. Ist wahrscheinlich eine Sondergebühr für die Pensionen der Bündelungsbehörde   .

Na siehste, da sieht man doch, daß es einen funktionierenden Wettbewerb gibt! 

Hälsningar,
Lutz

Nein, in Hessen kostet sie auch 63,30 sofern man zum TÜV Hessen geht.
www.tuev-hessen.de/297/preise-und-gebueh...r-hauptuntersuchung/

Zur Werkstatt: Ich weiß es nicht, wie die dann die AU bei OBD Fahrzeugen machen, vermutlich fehlt ihnen eine Drehzahlklemme oder sowas für Autos ohne OBD. Wer eine Werkstatt sucht, einfach abtelefonieren, irgendeine ist sicher dabei. Dass die erste direkt die AU ohne HU anbietet, spricht jedenfalls stark dafür.

Für mich wars das jetzt mit dem Thema, ich habe keine Lust mehr mich ständig rechtfertigen zu müssen.

....da gibt es also einen Unterschied zwischen "Technischer Prüfstelle" und "Überwachungsorganisation"!
Das ist schon mehr als fragwürdig .....

wusel-53 schrieb:

..... Wenn du so willst, habe ich die Kosten pauschal gleich gesetzt für Schweden und Deutschland. Könnte mir vorstellen, dass das gar nicht so abwegig ist.  Du hast ja auch selbst geschrieben, dass eure Überprüfungseinrichtungen auch noch zum TÜV Rheinland gehört - evtl. ähnliche Kalkulationsgrundlagen? Aber das werden wir hier sicher nicht aufklären können.
 

Daß die Kosten gleich sind, glaube ich nicht!
Die Umsatz- und Gewinnzahlen vom TÜV Süd habe ich schon genannt. Wenn man davon ausgeht, daß 1/3 des Gewinns vom Bereich Mobility erwirtschaftet werden, dann macht das bei 4,5 Millionen im Jahr 2025 durchgeführten HUs 15€ Gewinn pro HU. D.h. die Differenz zu den Gebühren in Höhe von 150/160€ wären die Kosten, also 135/145€.
Wenn die Kosten in Schweden genauso hoch wären, wären sämtliche Prüforganisationen schon längst pleite, weil die Einnahmen die Kosten bei weitem nicht decken würden.
In der Rechnung gibt es einige Unsicherheitsfaktoren, aber der Unterschied ist so gewaltig, daß die Kosten kaum gleich sein können.
Ich glaube ja, daß die herumreisenden Prüfer in D erhebliche Kosten verursachen und das fällt hier in Schweden komplett weg.

Hälsningar,
Lutz
 

Hallo Lutz,

es könnte aber genauso gut sein, dass entsprechend hohe Administrations- SG&A Kosten - sprich Wasserkopf - hinzu kommt. Wenn eine Firma stets ihre Preise am Markt durchsetzen kann und keinen wirklichen Wettbewerb hat, geht das auch ganz schnell hoch.

Ich habe eine Firma in Hanau auserkoren, bei der werde ich wegen der AU mal nachfragen.

Der TÜV (Technischer Überwachungsverein) ist eine Prüforganisation, während die Technische Prüfstelle (TP) eine spezielle gesetzliche Institution im Fahrerlaubnis- und Zulassungsrecht ist (eine amtlich anerkannte Einrichtung, die im Auftrag oder als verlängerter Arm des jeweiligen Bundeslandes hoheitliche Aufgaben wahrnimmt).
Wobei die Technische Prüfstelle und der TÜV oft das gleiche sind. Allerdings gibt es die technische Prüfstelle nur einmal pro Bundesland, während der TÜV mehrere Prüfstationen im Bundesland verteilen kann, die aber keine Technische Prüfstelle sind. Aus diesem Grund sind unterschiedliche Gebühren für die gleiche Dienstleistung möglich.
Das hat dann auch aus meiner Sicht ein Geschmäckle.

Hat KI ermittelt, steht aber aus so in der GOSt.