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Vorstellung 380 SL Projekt
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01 Dez. 2025 09:17 - 01 Dez. 2025 12:30 #350813
von wusel-53
Moin,
Bauteil 40 die Blechdose auf dem Foto, mit dem großen Schlauchanschluss. Das brauchst du nicht mehr, wenn du die Luftpumpe ausgebaut hast. Ich habe in den Anschluss eine messingschraube eingesetzt und natürlich auch die kleinen Bohrungen im ZK verschlossen:
Viele Grüße
Thorsten
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wusel-53 antwortete auf Vorstellung 380 SL Projekt
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Moin,
Bauteil 40 die Blechdose auf dem Foto, mit dem großen Schlauchanschluss. Das brauchst du nicht mehr, wenn du die Luftpumpe ausgebaut hast. Ich habe in den Anschluss eine messingschraube eingesetzt und natürlich auch die kleinen Bohrungen im ZK verschlossen:
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Letzte Änderung: 01 Dez. 2025 12:30 von wusel-53.
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01 Dez. 2025 12:34 #350820
von wusel-53
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Sorry, Korrektur, das ist Bauteil 29.
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01 Dez. 2025 12:46 #350821
von wusel-53
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Hier nun die 40: brauchst du auch nicht mehr!
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01 Dez. 2025 16:00 #350830
von wusel-53
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Elias, du hast doch die Luftpumpe ausgebaut, dann kannst du den Schlauch mit Bauteil 40 und 29 komplett entfernen und die Öffnung am Steuerkastendeckel mit einer messingschraube abdichten. Ich Such gleich mal diese Messingschraube raus.
Viele Grüße
Thorsten
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01 Dez. 2025 16:04 #350831
von wusel-53
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12 Dez. 2025 08:35 #351073
von wusel-53
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Hallo Elias,
auf den folgenden Bildern siehst du die Bauteile der Motorlager, die du für deinen benötigst. Die beiden Hauptmotorlager links und rechts sind baugleich. Wenn du die alten untereinander oder mit den neuen vergleichst, werden sie sich unterscheiden 8müssen) da sie durch das Alter platt gedrückt sind, eventuell auch unterschiedlich stark. An die Motorlager werden auch die Motorschwingungsdämpfer (Nr. 51) mit angeschraubt, das ist auch Bild 2 zu sehen. Die gibt es auch auf beiden Seiten..
Die Getriebe sind grundsätzlich robust und langlebig. Der Verschleiß hängt aber auch da von Laufleistung und Belastung ab. Da du das Getriebe raus hast, würde ich es komplett neu abdichten. Besser jetzt, als später wieder ausbauen. Ob es verschlissen ist, wirst du nur feststellen können, wenn du es zerlegts oder eingebaut hast und damit gefahren bist. Das Getriebe überholen ist keine Raketenwissenschaft, aber wenn man nicht jedes Spezialwerkzeug hat, muss man ggfls kreativ werden. Ich hatte auch noch nie ein A-Getriebe vorher zerlegt (nur vor über 30 Jahren mal das eine oder andere Schaltgetriebe), aber mit etwas Geschick und der WIS ist das machbar. Such mal auf Youtube nach "Mercedessource" der hat ein paar kurzweilige Videos zum 722.3... Getriebe mit Einblicken ins Innere.
auf den folgenden Bildern siehst du die Bauteile der Motorlager, die du für deinen benötigst. Die beiden Hauptmotorlager links und rechts sind baugleich. Wenn du die alten untereinander oder mit den neuen vergleichst, werden sie sich unterscheiden 8müssen) da sie durch das Alter platt gedrückt sind, eventuell auch unterschiedlich stark. An die Motorlager werden auch die Motorschwingungsdämpfer (Nr. 51) mit angeschraubt, das ist auch Bild 2 zu sehen. Die gibt es auch auf beiden Seiten..
Die Getriebe sind grundsätzlich robust und langlebig. Der Verschleiß hängt aber auch da von Laufleistung und Belastung ab. Da du das Getriebe raus hast, würde ich es komplett neu abdichten. Besser jetzt, als später wieder ausbauen. Ob es verschlissen ist, wirst du nur feststellen können, wenn du es zerlegts oder eingebaut hast und damit gefahren bist. Das Getriebe überholen ist keine Raketenwissenschaft, aber wenn man nicht jedes Spezialwerkzeug hat, muss man ggfls kreativ werden. Ich hatte auch noch nie ein A-Getriebe vorher zerlegt (nur vor über 30 Jahren mal das eine oder andere Schaltgetriebe), aber mit etwas Geschick und der WIS ist das machbar. Such mal auf Youtube nach "Mercedessource" der hat ein paar kurzweilige Videos zum 722.3... Getriebe mit Einblicken ins Innere.
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Thorsten
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12 Dez. 2025 21:26 #351090
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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wusel-53 antwortete auf Vorstellung 380 SL Projekt
Lutz, du hast natürlich recht, ich habe zu oberflächlich geguckt und gedacht, beide Motorlager haben „8“ also gleich, aber wenn man es anklickt werden die Nummern, wie von Dir geschrieben, aufgeführt. Sorry!Hallo Thorsten, hallo Elias,
da muß ich Thorsten widersprechen, die Motorlager sind nicht gleich! Das linke hat die Teilenummer A [url=tel:107 241 18 13]107 241 18 13[/url] und das rechte A [url=tel:107 241 22 13]107 241 22 13[/url].
Also so, wie Elias das geschrieben hatte, abgesehen davon, daß er einmal bei der zweiten Zahlengruppe "261" geschrieben hatte. Vielleicht ein Schreibfehler?
Elias, wenn Du mit dem zusätzlichen Bauteil unter dem Lager die Nummer 44 aus Thorstens Bild meinst - da sagt Webparts "Zu dieser Position gibt es für das gewählte Fahrzeug/Baumuster keine Teile.", also gab es das bei Deinem Modell offenbar nicht.
Hälsningar,
Lutz
Viele Grüße
Thorsten
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12 Dez. 2025 21:36 #351091
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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wusel-53 antwortete auf Vorstellung 380 SL Projekt
Ich guck ja immer in der Xentry, also dem Mercedes Programm für ET. Da wird für Elias Modell die 44 aufgeführt, kann aber nicht angeklickt werden. Das bedeutet meist, dass das Bauteil nicht mehr angeboten wird, aber trotzdem da hin gehört, bzw. dass alternativ irgendwann dann die „47“ verbaut wurde. Aber da werde ich auchvaus der Xentry nicht ganz schlau. Wird Christian sicher wissen.
Viele Grüße
Thorsten
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13 Dez. 2025 12:43 #351097
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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wusel-53 antwortete auf Vorstellung 380 SL Projekt
Man lernt nie aus, oh steht schon in der Signatur
Viele Grüße
Thorsten
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18 Dez. 2025 12:30 - 18 Dez. 2025 12:35 #351197
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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wusel-53 antwortete auf Vorstellung 380 SL Projekt
Moin, ja Lüfterrad ab, Motor und Getriebe zusammen rein, zumindest wenn du es abwinkeln kannst. Allerdings ist es besser, wenn du den Winkel beim Einbau über eine Spindel ändern kannst. Nicht mit Seilen in 45 Grad abhängen. Wenn dein Kran hoch genug geht, mag es gehen, aber einfacher ist die Spindel. Die Motorhaube muss nicht zwingend ab. Wenn du die Federn aushängst und die vorderen "Winkelscharniere abbaust, kannst du die Haube auf 90 Grad aufstellen und musst sie nur gegen Zufallen sichern. Das hat man leider nie von den anderen Mercedes Typen übernommen. Klimaschläuche, Krümmer, Ölstand Getriebe, Hinteres Motorlager am Getriebe kann alles dran. Kein Problem.
Auf dem Bild ist die Haube ab, aber ich hatte den Motor später noch mal Raus und da blieb die Haube dran.
Auf dem Bild ist die Haube ab, aber ich hatte den Motor später noch mal Raus und da blieb die Haube dran.
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Letzte Änderung: 18 Dez. 2025 12:35 von wusel-53.
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18 Dez. 2025 23:02 #351201
von Chromix
Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft.
Heinrich von Kleist
Chromix antwortete auf Vorstellung 380 SL Projekt
Hallo Thorsten,
tritt einem da nicht ein wenig der Angstschweiß auf die Stirn, wenn Motor und Getriebe so über dem Fahrzeug schweben?? Zumindest, wenn man es zum ersten Mal macht?
Ich habe schonmal ein Video gesehen, bei dem so ein Motorkran umgekippt ist, natürlich mit daran hängendem Motor.
Das einzig Positive war, daß er nicht mehr über dem Auto hing.
Hälsningar,
Lutz
tritt einem da nicht ein wenig der Angstschweiß auf die Stirn, wenn Motor und Getriebe so über dem Fahrzeug schweben?? Zumindest, wenn man es zum ersten Mal macht?
Ich habe schonmal ein Video gesehen, bei dem so ein Motorkran umgekippt ist, natürlich mit daran hängendem Motor.
Das einzig Positive war, daß er nicht mehr über dem Auto hing.
Hälsningar,
Lutz
Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft.
Heinrich von Kleist
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19 Dez. 2025 07:27 #351202
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
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wusel-53 antwortete auf Vorstellung 380 SL Projekt
Hallo Lutz, ja beim ersten Mal definitiv. Vor allem weil die am Motor angebauten Aufhängeösen doch eher filigran wirken. Die Vordere Öse hängt ja auch nur an 3 Kleinen Schrauben am Thermostat und den Steuergehäusedeckel. Beim 2. Mal war ich deutlich lockerer. Man konzentriert sich auch vor allem darauf, nichts zu zerkratzen.
Das der Motorkran umfällt war eigentlich kein Gedanke. Da überwog eher das Gefühl, dass es diese tolle Möglichkeit für zu hause gibt. In meiner Ausbildung hatten wir noch einen mobilen "Galgen", der nicht mal Räder hatte. Der wurde einfach auf seinem vierkant Stahlprofil Füßen mit manpower über den Hallenboden geschoben. da kam der Motor ganz schön ins Schaukeln
Das der Motorkran umfällt war eigentlich kein Gedanke. Da überwog eher das Gefühl, dass es diese tolle Möglichkeit für zu hause gibt. In meiner Ausbildung hatten wir noch einen mobilen "Galgen", der nicht mal Räder hatte. Der wurde einfach auf seinem vierkant Stahlprofil Füßen mit manpower über den Hallenboden geschoben. da kam der Motor ganz schön ins Schaukeln
Viele Grüße
Thorsten
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19 Dez. 2025 19:46 #351212
von wusel-53
Viele Grüße
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wusel-53 antwortete auf Vorstellung 380 SL Projekt
Hallo Elias,
warum die rechte Spurstange kann ich auch nicht sagen, aber die Mittlere mit Lenkungsdämpfer muss gelöst werden, sonst könnte sie durch das Getriebe verbogen werden und vielleicht geht die Einheit auch gar nicht rein.
warum die rechte Spurstange kann ich auch nicht sagen, aber die Mittlere mit Lenkungsdämpfer muss gelöst werden, sonst könnte sie durch das Getriebe verbogen werden und vielleicht geht die Einheit auch gar nicht rein.
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22 Dez. 2025 12:20 #351267
von wusel-53
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Hallo Elias,
also wenn ich mich richtig erinnere, müssen die Schrauben der Hardyscheibe von der Getriebeseite aus durchgesteckt werden, die Mutter kommt dann logischerweise von der Fahrzeugmitte aus drauf. Hinten ebenfalls die Schrauben von vorne nach hinten durchstecken und Muttern von drauf. Ansonsten steht es in der WIS.
Wenn du neue Hardyscheiben einbaust, sind neue Schrauben gleich dabei und die haben auch die richtige Länge (sollten sie haben)
also wenn ich mich richtig erinnere, müssen die Schrauben der Hardyscheibe von der Getriebeseite aus durchgesteckt werden, die Mutter kommt dann logischerweise von der Fahrzeugmitte aus drauf. Hinten ebenfalls die Schrauben von vorne nach hinten durchstecken und Muttern von drauf. Ansonsten steht es in der WIS.
Wenn du neue Hardyscheiben einbaust, sind neue Schrauben gleich dabei und die haben auch die richtige Länge (sollten sie haben)
Viele Grüße
Thorsten
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