Motor M116 springt nicht an

Grüß euch liebe Experten,
ich bitte euch um Hilfe (Tipps, Möglichkeiten, Ausschlussverfahren um teures Suchverfahren beim Freundlichen abzukürzen) zu folgendem Problem: Mein 420SL , 1986, M116) startet nach einigen Tagen Nichtbetrieb nur, wenn ich ihm mit Starthilfespray oder Bremsenreiniger in den Ansaugstutzen ein paar Sprühstöße zum Inhalieren gebe. Läuft dann ganz schlecht (als ob nur 2-4 Zylinder laufen) bei normaler Leerlaufdrehzahl (750). Stinkt dabei arg nach Sprit. Wenn der Motor halbwegs warm ist, läuft er deutlich besser, allerdings dann mit Leerlaufdrehzahl von 1200 und lässt sich zwar mühevoll aber ohne Starthilfespray starten. Benzinpumpe hört man, Relais dazu regelt offensichtlich richtig (Schaltgeräusche).
Außerden leuchtet die ABS-Warnleuchte ständig (Ü-spannungsschutzrelais ?) und ich scheine keinen Bremskraftverstärker zu haben (sicher anderes Problem).

Herzlichen Dank für Informationen dazu,
liebe Grüße aus Österreich,
Sepp

Hallo Sepp,

das könnte auch ein defekter Lichtmaschinenregler sein, also was ganz simples. Das Aufleuchten der ABS-Kontrolle ist ein deutlicher Hinweis darauf.

Um das auszuschließen, mess mal die Batteriespannung und -sofern möglich- die Spannung bei laufendem Motor.

Wenn Du gerade eine einwandfrei geladene Batterie hast (z.B. aus irgend einem anderen Fahrzeug), kannst Du vorübergehend auch mal die anschließen. Wenn die Probleme dann weg sind, ists der Lichtmaschinenregler.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche und viele Grüße

Oliver

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Oliver107 am 07-08-2011 12:06 ]

Hallo Oliver,

Batteriespannung ist bestens (neue Batterie), orgelt auch lange und stark, aber ohne Zusatzsprühen in den Ansaugstutzen läuft Motor nicht weg.

Danke für deine Antwort,
liebe Grüße,
Sepp

Sepp, such Dir einen hilfsbereiten 107er-Eigner in Deine Nähe und tausche das Ü-Relais von einem Wagen zum Anderen. Dann ist eine Fehlerquelle ausgeschlossen oder erkannt.

Das ist nur eine Sache von Minuten. (Unter der Voraussetzung, dass man vorher seinen
Orthopäden konsultiert hat um Bandscheibenvorfälle auszuschliessen).

Grüße
winni

Hallo,

wenn das ÜSR defekt wäre, hat auch das KE-Jetronic-Steuergerät keine Stromversorgung, deshalb ist ein Kaltstart nahezu unmöglich.

Die Symptome deuten sehr auf einen solchen Defekt hin.

Gruss
Andi