Druckfühler (450 SL) 0280 100 112 statt 0280 100 100

Hallo,

ich habe einen 450 SL USA Ausführung von 1973 mit einen Druckfühler der Nummer 0280 100 100 und habe jetzt einen 0280 100 112 und möchte den gerne einbauen. Beide sind für den 450er.

Kennt sich jemand damit genauer aus und kann mir sagen, ob das möglich ist?

Vielen Dank schon mal für jede Hilfe,
Carsten

Hallo Carsten,

nein das passt nicht. Von den Anschlüssen her schon, aber der 100 passt nur zu dem amerikanischen Steuergerät mit der Endnummer 005 und 008. Die haben alle einen blauen "A" Aufkleber. Der Saugrohrdruckfühler mit der Endnummer 112 ist für die euopäische Standardausführung und hat ein blaues "E".

Generell gilt beim M117, dass hier für die US-Ausführung Nockenwellen, Einspritzcomputer, Saugrohrdruckfühler, Zündverteiler und Abgasrückführung geändert wurden. Es gibt sogar mehrere unterschiedliche US-Ausführungen, die auch nicht miteinander passen. Es gibt noch den SDF 0 280 100 121 und ...122 sowie einen weiteren Satz Steuergeräte mit der Endnummer 013 und 014.

Das Schlimme ist, dass man das Nichtpassen nicht sofort merkt. Der Motor läuft dann aber zu mager oder säuft Benzin. Tu es also lieber nicht. Es gibt auch Aussagen, beim 450er den SDF des 280er mit der Endnummer 111 zu verwenden. Der Effekt sind ein 10% höherer Benzinverbrauch. 50 Euro gespart, um sie hinterher im Betrieb mehrfach wieder auszugeben.

Bei der D-Jet gilt immer: Nur die von Bosch für den jeweiligen Motor zugelassenen Komponenten verwenden, auch wenn andere gerade zu haben sind.

Volker

Ups. Volker, Danke. Hmm. Hat jemand einen Tipp, wo man einen 0280 100 100 ersatz her bekommt?

Vielen Dank für jeden Tipp,
Carsten

Hallo Carsten,

was macht Dich so sicher, dass Dein SDF defekt ist? Ansonsten würde ich mal bei eBay USA nachsehen. Aber aufpassen, es wird viel Schrott verkauft. Und selbst ein korrekter Widerstand der Primär- udn Sekundärwicklung sagt noch nicht viel über die Funktion des SDF aus.

Volker

Die Werkstatt (des Vorbesitzers), die den Wagen zuletzt ausgiebig eingestellt hat. Habe ich mal aufgesucht und die haben mir gesagt, dass "dieses Tiel voll auf offen gestellt" sei (?) und nicht mehr regelt - obwohl man ja angeblich nicht daran rumspielen soll (was aber im Werkstatthandbuch ganz anders beschrieben wird).

Jedenfalls läuft der Motor eigentlich ganz gleichmäßig und gut. Auch die Drehzahl scheint in den verschiedenen Wäremezuständen gut geregelt zu werden. Allerdings säuft der Wagen 25 Liter. Ich habe auch schon ausgiebig die D-Jet Tronic Beschreibung hier gelesen und werde mich da noch mal genauer rein vertiefen.

Aber für jeden weiteren Tipp bleibe ich natürlich sehr dankbar - als SL Neuling.

Hallo Carsten,

die Aussage, dass der SDF offen ist, ist Kokolores. Ich kenne auch keine Werkstatt, die einen SDF durchmessen kann.

Wäre der SDF ganz hin, würdest Du massive Probleme mit dem Motorlauf bekommen und nicht nur einen hohen Benzinverbrauch.

Zum Thema hoher Benzinverbrauch habe ich Vincent und Dir parallel etwas geschrieben.

Volker