Unterschied Teilenummern Bremskraftverstärker erklären

Hallo,

mein SL 380 hat am BKV
die Nummer 3.6857-1201.4

Es wurde mir eine BKV vom SL280
die Nummer 3.6857-1203.4

angeboten, da meiner defekt ist.

Rein Optisch und und vom Anschluß sieht er meinem identisch aus.

Was ist aber nun der Unterschied?
Wer kann mir da weiterhelfen?

grüße Daniel

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Sl380DD am 21-07-2011 09:53 ]

Hallo Daniel,

den Unterschied kann ich Dir nicht sagen, aber die Vermutung liegt nahe, dass er nur in der Nummer besteht. Wenn Du bei ATE ( www.ate.de/generator/www/com/de/ate/ate/...n/home/index_de.html ) im Katalog kuckst, müsste in deinem Wagen der BKV mit der Nummer 03.6855-1202.4 verbaut sein. Dieser wiederum wurde in praktisch jedem Daimler dieser Zeit eingebaut.

Also: wenn das Ding dieselben Anschlüsse und dieselben Abmasse hat, einbauen.

viel Erfolg

Wolfi

Hallo Wolfgang,

danke für den Tip mit der ATE Seite.
Ja der 03.6855-1202.4 wurde in vielen MB verbaut.

Leider finde ich auf der ATE Seite bei Katalogsuche keine Informationen zu meinem verbauten NR.
03.6857-1201.4

und

meinem vor mir liegendem
03.6857-1203.4

Kannst du mir noch einen Tip geben wie der BKV ausgebaut wird?
Gibt es irgendwo ein Werkstatthandbuch / CD die ich runterladen kann?

grüße Daniel

Hallo Daniel,

warum öffnest Du einen neuen Thread zum gleichen Thema?

Hast Du denn mittlerweile die Bremsschläuche kontrolliert?

Ich habe das Gefühl, Du willst mit aller Gewalt den BKV austauschen, weil Du gerade ein Gebrauchtteil hast, von dem noch nicht mal sicher ist, ob es passt.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

die Bremsschläuche werden gewechselt.
Da diese eh ein bischen porrös sind, und so nicht mehr durch den TÜV kommen.

Wir haben aber die Bremsschläuche ausgeschlossen, da die Bremsleistung durch
Schwarzenegerbeine auf dem Prüfstand IO sind. An allen 4 Rädern.
Die Druck wird auch wieder sofort abgebaut, somit denke ich das die Bremsleitungen nicht zugequollen sind und der Hauptbremszylinder auch io ist.

Der Wagen läßt sich einfach nur schwer bremsen, ich denke nun das es der BKV ist.

Natürlich werde ich weiter posten.

Das Thema bezieht sich hier nur auf den BKV, deswegen einer neuer Tread

Grüße Daniel

Probiere mal folgendes:

Motor aus, ein paar Mal auf das Bremspedal treten. Mit getretenem Pedal den Motor starten. Senkt sich das Pedal nun leicht ab? Dann ist der BKV in Ordnung!

Gruß
Norbert

... Pedal bleibt an ort und Stelle

Werde wohl den BKV wechseln müssen.

Wie komme ich an den BKV ran? Was muß alles im Innenraum ausgebaut werden?

Und vor allem wo bekomme ich Ersatz her? Bis heute leider noch nichts gebrauchtes gefunden.

grüße daniel

Hallo Daniel,

Du musst die Abdeckung unter dem Armaturenbrett abschrauben und den Hebel vom BKV zum Bremspedal lösen.
Der Rest geht vom Motorraum aus - man sieht sofort wie es geht. Details weiß ich nicht mehr, es ist bestimmt 10 Jahre her, dass ich so was zum letzten Mal gemacht habe. Und die BKV gab es damals noch auf dem Schrott.

Es würde mich aber wundern, wenn der nicht baugleich mit W116, W123 oder W126 wäre...

Gruß
Norbert

werde den mal ausbauen die Tage, und mal die Maße der Anschlusseite Spritzwand und Hauptbremszylinder messen. Und mal sehen ob ein W116, W123 oder W126 passt.
Bei Ebay gibts da ja genügend.

Wenn der Unterdruckschlauch - Anschluß bei mir ca 10Uhr steht, und der von zb. einem anderen Modell bei 3Uhr steht. Das sollt doch mit einem lägeren Schlauch + Adapter realisierbar seien ?!

grüße daniel

Hi

Bremskraftverstärker hab ich noch 2 oder 3 hier liegen, fahre aber am Montag für 7 Tage in Urlaub.

Gruß Martin