Kupplung Erfahrungen mit dem Reparatursatz des Geber- oder Nehmerzylinders

Hallo zusammen,
vor der Winterpause habe ich die Kupplung erneuern lassen. Seit 1. Mai ist das Auto wieder in Betrieb die Kupplung funktionierte einwandfrei. Kommt allerdings sehr schnell. Letzte Woche am Donnerstag gingen die Gänge nur schwer rein (im Stand beim Anfahren), am Freitag bekam ich den 1. Gang fast nicht rein. Das Kupplungspedal blieb auch hängen. Mit viel Pumpen bekam ich den Gang rein und schaffte ich es bis in die Werkstatt.

Die Kupplung wurde entlüftet, neue Bremsflüssigkeit rein und funktioniert jetzt erstmal wieder problemlos.
Der Werkstattmeister meinte, es könnte allerdings auch sein, das einer der Zylinder nicht mehr dicht ist (innen). Von aussen sieht man nichts, scheint allles dicht zu sein. Jetzt warte ich mal die nächsten Tage ab was passiert.

Jetzt meine Frage: Lt. Teilekatalog sind die Zylinder nicht sehr preiswert, über 100 Euro. Es gibt auch Reparatursätze, hat damit jemand Erfahrung ? Könnten die eine Neuanschaffung ersetzten ?

Viele Grüße
Roland

On 2011-05-16 21:00, roland-112 wrote:

Jetzt meine Frage: Lt. Teilekatalog sind die Zylinder nicht sehr preiswert, über 100 Euro. Es gibt auch Reparatursätze, hat damit jemand Erfahrung ? Könnten die eine Neuanschaffung ersetzten ?

Hallo Roland,

100€ finde ich aber preiswert, ist es nicht 10x soviel??

Mit den Repsätzen und dem zusätzlichen Aufwand denke ich ist der Preis eines Neuteils sofort erreicht. Grundsätzlich sollte man solange die Teile neu erhältlich sind, diese einsetzen und die Repsätze erst benützen, wenn es keine Neuteile mehr gibt.

Von der Qualität der Repsätze ist es wahrscheinlich etwa so wie mit den Bremssätteln. Falls die Arbeit seriös gemacht wird, ist das fast wie ein Neuteil.

Gruss
Andi

Meine Geber-/Nehmerzylinder haben ca. 450 km gehalten, bis einer undicht wurde (merkte ich an ätzend-öliger Flüssigkeit am Kupplungspedal -> Schuh ruiniert - Kupplungswirkung war da noch normal ), die Kosten für den Austausch (Neuteile) sind echt nicht die Welt, und Du hast wieder auf ewig Ruh. Ich hab sinnvollerweise gleich beide erneuern lassen.

Also erstmal abwarten, ob wirklich undicht, und dann Neuteile rein - wie agossi bereits richtig argumentierte ... wenn in zwei Jahren keine Neuteile mehr verfügbar sind, und Dir dann Deine günstig reparierten Zylinder zerbröseln, sind der Ärger und der Schaden viel größer ... und selbst wenn dann Daimler noch Neuteile liefern kann, sind die bestimmt deutlich teurer als heute.

Wenn jetzt eine fähige Werkstatt das System geprüft und entlüftet hat, besteht zumindest die Hoffnung, daß der Kram nun dicht ist.

Grüße, Frank

Hallo Roland,

natürlich können Reparatursätze verwqendet werden; warum werden sie wohl angeboten? Wenn in den Zylindern allerdings Rostnarben zu finden sind, müssen diese ´rausgeschliffen werden. In diesem Fall würde ich den Zylinder ersetzen, da es ihn ja noch neu gibt.
Ist das Kupplungssystem richtig entlüftet (von unten nach oben)worden? Oft wird das falsch gemacht, mit dem Ergebnis, dass noch Luft in der Anlage ist.
Ein Defekt des Nehmerzylinders ist nicht ohne weiteres erkennbar, da die Flüssigkeit in die Getriebeglocke läuft.

viel Erfolg

Wolfi

P.S.: die Zylinder gibt es auch in vernünftiger Qualität im Zubehörhandel.

Hallo zusammen,
die von mir angegebenen ca. 100 Euro habe ich aus dem 2011er Teilekatalog, ich meine der Geberzylinder war etwas teuer mit ca. 120 Euro oder so.

Eure Infos über die Rep.sätze haben meine Meinung bestätigt, dass ich komplette Teile kaufe, solange es die noch gibt. Im Internet habe ich extrem günstige Zylinder gesehen, kann mir aber nicht vorstellen, dass die etwas taugen.

@Wolfi,
die Werkstatt bzw. der Inhaben kennt sich sehr gut mit dem 107er aus. Ich habe mein Auto seit über 15 Jahren dort. Der hat bestimmt richtig entlüftet.

Wenn der Nehmerzylinder innen undicht ist und die Flüssigkeit in die Glocke läuft, merke ich das denke ich in den nächsten paar Wochen.

Vielen Dank für Eure Beiträge und viele Grüße
Roland

Hallo Roland,
ich möchte Dir auch empfehlen den Zulaufschlauch vom Bremsflüssigkeitsbehälter mitzuwechseln, wenn das System gerde schonmal entleert ist. Gibt´s original als Meterware.
Gruß
Frank