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Achtung Fahrzeuge kontrollieren!

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15 Jahre 9 Monate her #82102 von Bobby
Hallo guten Tach,

habe heute Mittag bei meinem SL mal nach dem rechten sehen wollen und stellte wegen des enormen Temperaturunterschiedes fest, Fahrzeug war nass. Das car-cover(aus Soff) war feucht und klamm. Der ganze Wagen war mit winzigen Wassertropfen überzogen. Der Sl steht seit acht Jahren über den Winter immer in der gleichen, einzelnen Fertiggarage. Habe das cover erstmal in den Tümmler geschmissen und Garagentor zum lüften auf gelassen. Ergo, schaut mal bei euren Fahrzeugen nach.

Gruß Bobby

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15 Jahre 9 Monate her #82103 von andreasina
Hast du eine Blechgarage ??

sollte bei richtig gemauerten nicht passieren

grüße Andreas

Grüße
Andreas

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15 Jahre 9 Monate her #82104 von Nichtraucher
Mein elektrischer Luftentfeucher wird es richten!

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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15 Jahre 9 Monate her #82105 von driver
Habe heute auch mal geguckt, alles fein trocken .
Die Problematik bei solch einem Wetter ist allerdings wirklich da, gute Durchlüftung ist da ein Muß.


Wolfgang

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15 Jahre 9 Monate her #82106 von Bobby
@Andreas,

nein keine Blechgarage, eine Fertigbetongarage mit Lüftungsschlitzen im Tor und Bohrungen in der Stirnwand. Das cover war richtig klamm und schwer. Naja, der Tümmler wirds richten und der alte Herr muß jetzt täglich nachsehen.

Bobby

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15 Jahre 9 Monate her #82107 von larsslc
Die Autos wurden doch für die Stasse gebaut und nich für die Garage!
Meiner ist sorag von innen nass!!!

Hab eine Heckflosse, die steht seit Jahren (1992) draussen und hat noch keinen ROST!!!!Also iss Wasser nich schlimm....oder??

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15 Jahre 9 Monate her #82108 von Ulrich62
Hallo,

das ist ein sehr gute Kombination: Heckflosse und 107er. Bei mir stehen aber beide in der Garage, die Heckflosse seit 1993 und der 107er seit Januar 2010. Beide werden im Winter nicht gefahren wegen dem vielen Salz, das sie hier in Süddeutschland verstreuen. Für den Winter habe ich den 123er.

Gruß Ulrich.

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15 Jahre 9 Monate her #82109 von Oliver107
Hallo Bobby,

das Problem ist in der Tat die richtige Lüftung, zumal bei Wetterlagen wie im Moment. Schau mal, ob die Belüftngsöffnungen Deiner Garage frei sind. Hab nach Deiner Nachricht gleich mal in meiner Betonfertiggarage nach dem Rechten geschaut, -glücklicherweise ohne Befund.

IN der Garage würde ich allerdings auf das Car-Cover verzichten. Der Vorteil, dass das Fahrzeug nicht verstaubt, überwiegt nicht den Nachteil, dass die Luftzirkulation dadurch deutlich verschlechtert wird.

Viele Grüße

Oliver

NS: Alternativ kann man die Karre natürlich auch einfach verrotten lassen und dabei regelmäßig den Wasserstand im Innenraum messen. Wenn die Garage mal teurer als das Auto ist, wirtschaftlich sogar durchaus sinnvoll...

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15 Jahre 9 Monate her #82110 von Mr_T
Hallo,

das Kondensieren liegt an den aussergewöhlichen Wetterverhältnissen. Mit einem Delta T von 20°C ist das normal.

Feuchte warme Luft kondensiert an kalten Teilen, so funktionieren auch Rückflusskühler.


Einmal gut lüften und gut ist.

Gruss,

Michael

p.s. es wird sich auch Kondensat in den Hohlräumen gebildet haben.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 08-01-2011 18:36 ]

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15 Jahre 9 Monate her #82111 von Ulrich62
Hallo,

zur Zeit bringt leider lüften auch nicht viel, weil die Luft bei dem Tauwettter auch über 85% Feuchte enthält. Ich habe heute beobachtet, dass die Luftfeuchtigkeit beim Lüften sogar ansteigt. Als ich die Fenster dann geschlossen habe, dann fiel der Hygrometer wieder leicht.

Gruß Ulrich.

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15 Jahre 9 Monate her #82112 von T-Modell
Ich habe das gleiche Problem; der SL steht in einer ebenerdigen Garage für 9 Autos; mehrere große Lüftungsöffnungen und ein Draht-Garagentor. Wagen ist komplett naß/feucht.

Muß am Wetter liegen

Gruß
Thomas

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15 Jahre 9 Monate her #82113 von winni
Wie schon geschrieben, die Lüftung ist entscheidend.
Ich habe auch eine Blechgarage. Dort waren 40cm Schnee auf dem Dach, welcher jetzt in 2 Tagen komplett geschmolzen ist. Temperatur gestern bei uns +14 Grad. Trotzdem ist die Doppel-Blechgarage knochentrocken.

Das Dach besteht aus einem ALU-Wellprofil. Deshalb ist auf der kompletten Vorderseite und der kompletten Rückseite eine perfekte Lüftung gewährleistet.

Mein Vater hat eine übliche gemauerte Garage. (Auf dem selben Grundstück)
Das Ding ist innen komplett nass.

Grüße
winni

Grüße aus dem Bergischen Land
winni

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15 Jahre 9 Monate her #82114 von schwobapfeil

On 2011-01-08 18:36, Mr_T wrote:
das Kondensieren liegt an den aussergewöhlichen Wetterverhältnissen. Mit einem Delta T von 20°C ist das normal.

p.s. es wird sich auch Kondensat in den Hohlräumen gebildet haben.


Das ist der Grund dafür, warum selbst reine "Sommerautos" praktisch nie völlig rostfrei sind und es wirklich rostfreie 107er so gut wie nicht gibt. Deshalb: eine gute Konservierung ist durch nichts zu ersetzen!

My 2c, Carlo

Greetz
Carlo

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  • Frischling
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15 Jahre 9 Monate her #82115 von
Das mit der lüften ist bei so ein Tauwetter wie Feuer mit Benzin löschen der Grund für die Feuchtigkeit ist die Luft selbst. Das beste ist eine Tiefgarage in einen etwas gröseren Komplex da hatte ich denn Wagen auch mal stehen. Der Vorteil, diese Tiefgaragen sind Komplett zu haben aber ein eigenes Lüftungssystem. In meiner Garage ist der Wagen auch total nass. Ich nutze das wetter allerdiengs um eine Trockene Garage zu finden.

grüße Franklin[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Cannizzaro am 09-01-2011 12:03 ]

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15 Jahre 9 Monate her #82116 von Mr_T
Das Lüften bringt eben doch was.

Nicht wg. Luftaustausch, sondern damit sich das heiligs Blechle erwärmt.

Wenn nämlich das Blech dann die Temperatur der Luft angenommen hat dann kondensiert auch nichts mehr.

Das Beste ist daher entweder beheizte und isolierte Garage (Luxusversion), oder eine dichte Garage ohne jegliche Lüftung aber mit Luftentfeuchter, so wies z.B. der Willy hat.

Gruss,

Michael[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 09-01-2011 14:03 ]

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15 Jahre 9 Monate her #82117 von Nichtraucher

Der Willy war grad draußen und hat, hoch erfreut ob der Trockenheit, den SL, bzw. seine Batterie, noch schnell an die Landung gehängt.

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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15 Jahre 9 Monate her #82118 von bstaiger
Hallo,

ich habe gestern einiges in meine Werkstatt einräumen müssen:

Die Werkstatt war innen saukalt und außen war es recht warm. Nach kürzester Zeit lief die Brühe von allen glatten Oberflächen ab. Ist eigentlich logisch. Zum Glück haben wir solche Wetterphänomene ja nicht jeden Tag.

Ich habe es darum vermieden, die Garage vom SL zu öffnen, obwohl ich was daraus gebraucht hätte.

Wer sich etwas genauer mit dem Phänomen "Taupunktunterschreitung" beschäftigen will, der sollte mal das Mollier hx-Diagramm studieren:



Wer das verstanden hat, weiß, wann man lüften sollte und wann nicht.

Gruß Björn

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15 Jahre 9 Monate her #82119 von larsslc
Ich würd euch allen ma ne Hohlmaumversiegelung für die Autos ans Herz legen, dann kann son Wagen auch nen bisschen Wasser vertragen...

Wie gesagt, hab meine Flosse schon über Jahre draussen stehen und sie hat noch keinen ROST und vergammelt auch nich, habe aber auch sicherlich mit dem Hohlraumwachs nich gespart....

Zur Garagen Be- und Endlüftung müsste doch ein einfacher E-Lüfter aus nem alten VW reichen, den man einfach an ein Ladegerät schließt, der hält dir Luft doch in bewegung.
Oder?


Gruss Lars

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15 Jahre 9 Monate her #82120 von Oliver107
Wenn wir Björns wissenschaftlich Dissertation zu dem Thema studiert und verstanden haben (ich nicht...), dann können wir die Frage, was man gestern hätte tun sollen, sicherlich auf einer anderen Ebene diskutieren.

Ich bin gestern Nachmittag -allerdings zugegebenermaßen ohne vorherige Prüfung von Delta-Theta- bei dem überraschend schönen Wetter einfach mal wieder 50 Kilometer gefahren.

Mag sein, dass das Verhalten aus wissenschaftlicher Sicht bedenklich erscheint. Spaß gemacht hats aber trotzdem.

Viele Grüße

Oliver

HEUTE steht das Auto trocken IN der (unverändert trockenen) Garage, ...weil es draußen nass würde. Siehe: www.niederschlagsradar.de

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15 Jahre 9 Monate her #82121 von
Die beste Lösung stellt den Wagen ins Wohnzimmer!

Gruß
Franklin

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