Ringaufsatz Zündkabel

Hallo liebe Sterngemeinde!

Tut mir leid, euch nochmal damit zu belästigen aber diesesmal habe ich ein Foto, vielleicht ist das besser zu beschreiben.

Beim Wechseln des Zündkabelsatzes habe ich diesen Aufsatz (siehe Foto) vom Zündkabel des 1. Zylinders (beginnend bei der Stoßstange) genommen.

Nun kann ich diesen ohne das neue Zündkabel zu durchschneiden, nicht mehr aufsetzen.Hat dieser Aufsatz einen bestimmten Zweck?

Der Aufsatz ist mit dem Diagnosestecker verkabelt, als Anhaltspunkt.

Weiters beobachte ich seit dem Wechsel, dass der Drehzahlmesser stark schwankt und bei höheren Drehzahlen hin- und herschlägt. Kann das damit zusammenhängen?

Danke euch für eure Geduld und Hilfe

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

welcher Motor?

Grüßle

Thomas

Hallo Wolfgang,

hast du schon mal versucht, den Kerzenstecker abzuschrauben?
Wär vielleicht eine Alternative zum durchschneiden.

Meine Kerzenstecker sind mit einem normalen M3- Gewinde befestigt. Bin mir aber nicht sicher, ob das bei allen so ist.

Gruß
Günther

Sorry, 280er EZ 05/1976
M110 mit 185 PS

Lg

Wolfgang

Moin,


das ist ein Induktivgeber der sagt das das der erste Zylinder ist. Diese Dinger kenne ich aber eigentlich nur von BMW. Die alten Benze hatten den OT-Geber eigentlich immer vorne am Schwingungsdämpfer.

Gruß Thorsten

Hallo!

Konnte das Problem lösen, die NGK Kabel sind auf den Kerzenstecker gesteckt (relativ fest aber doch lösbar). Ich konnte den Induktivgeber nach Lösen aus dem Kerzenstecker wieder aufsetzen.

Der Drehzahlmesser schlägt trotzdem noch, muss mich mal auf die Suche nach dem Kabel machen, das von der Zündspule zum Drehzahlmesser geht, wo hier der Wackler sitzt.

Danke für Eure Tipps, jetzt ist erst mal Winterpause angesagt, muss noch die Pedalaufnahme am Unterboden erneuern, Kofferraumdichtung erneuern, Türgriff innen Beifahrertür neu befestigen und 2-3 andere Kleinigkeiten, andere Kleinigkeiten wurden bereits erneuert (Fondinnenleuchte, Fußraumleuchte rechts, Taschenlampe Handschuhfach (wer könnte ohne diese fahren!!!!), dann ist er perfekt der 280er SLC.

Danke Euch für Eure Hilfe

Wolfgang