Schaltzeitpunkt Automat

Super Jean,
alle haben es gelesen (Bj. 72), aber keiner außer Dir hat´s gemerkt:
Es ist noch das alte Automatikgetriebe mit hydraulischer Kupplung.

Jürg, wenn Dein Mechaniker einen Zug gefunden und verstellt hat, hast Du vielleicht ein Tauschgetriebe aus einem anderen Baujahr verbaut, ohne es zu wissen?

Gruß
Frank

On 2009-10-08 12:16, Juergen wrote:

On 2009-10-08 10:50, Turbothomas wrote:

Die alten Getriebe schalten auch ohne Kickdown zurück. So ein Automatikgetriebe ist auch ein Verschleißteil und nutzt sich im Laufe der Zeit ab und muß dann zur Revision.

Grüßle

Thomas

Alles richtig, aber wegen einer Einstellung gleich den Wagen für eine Woche zu einer 3000 Euro Reparatur zu geben, sehe ich schon wie mit Kanonen auf Spatzen zu schiessen. Da muss man es schon ganz Dicke haben.

Juergen

@ Jürgen
Hallo Jürgen,

woher hast Du die 3.000,-€?

Die Restauration kostet, je nach Getriebe, erheblich weniger!

@ Jean
Hast Du schon ein von MB - hier S-Zuffenhausen - überholtes Getriebe gefahren? Ich glaube nicht. Insofern ist Deine Aussage nicht nachvollziehbar. Das werden Dir auch die sagen, die im Werk ihr Getriebe haben überholen lassen (mit zwei Jahren Werksgarantie!)

Grüßle

Thomas

@Thomas,

es wirkt auf mich so, als seis du unbelehrbar
und vom alten Automaten haste 0 sero Kenntnisse......................


VG Jean

On 2009-10-06 18:39, Jean wrote:

In deinem Wagen arbeitet ein 4 Ganggetriebe mit hydraulischer Kupplung.
Dieses Getriebe ist ein Automat der 1. Generation bei Mercedes.
Das Teil arbeitet ganz anders, als die meisten User ein en Automaten kennen.

Hier sind die Schaltpunkt durch den Fliekraftregler fixiert und nicht
veränderbar, der Vorbesitzer hat dir ein Märchen erzählt.

Jean,

seit wann gibt es denn einen 350er Bj. 72 ein 4-Gang Automatikgetriebe??

Oder ist auch bei Dir wieder Märchenstunde?

Gruß, Florian[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : JPH am 08-10-2009 18:21 ]

@Florian,

was Jean geschrieben hat, hat Hand und Fuss. Bevor Du etwas dort anzweifelst, hättest Du Dich schlau machen sollen/können und nicht von Märchenstunde orakeln.
Der 350 SL/SLC hatte in der Tat bis 9.72 die alte 4-Gang-Automatik, wie Jean sie be-
schrieben hat,
Gruss,Hanshermann

Jean,

seit wann gibt es denn einen 350er Bj. 72 ein 4-Gang Automatikgetriebe??

Oder ist auch bei Dir wieder Märchenstunde?

Gruß, Florian


Nabend,

tut mir leid, aber ich kann Dummschwätzer nicht leiden.

Florian, auch dich heiße ich herzlich Willkommen im Tal der Ahnungslosen.


Jean

Hansherrmann, Jean,

lasse mich gerne eines besseren belehren, deswegen die Fragezeichen und der Smiley...

Stichwort K 4 A 040?

Gruß, Florian (beim Talaufstieg...)

Jetzt muss ich mal schlichten, sodass es nicht ausartet. Ich bitte Euch, dass sich hier die Gemüter wieder etwas abkühlen!

Das ganze zeigt ja nun, dass sich eben in all den Jahren sehr viel getan hat in Sachen Automobiltechnik. Und es ist wirklich so, dass mein 350er mit einem Automat der 1. Generation ausgestattet sein müsste. Dass es ein Viergang mit 1. Gang als Anfahrtsgang ist, das weiss ich bestimmt, das spürt man sofort beim Anfahren.

Und genau die Aussagen wie sie Jean macht, haben mir bis jetzt alle Mechaniker ebenfalls gemacht. Nur dass man eben mal was am Kickdown rumgeschräubelt hat (ganz am Anfang meiner Besitzverhältnisse) und eben das mit der Einstellung am Gaszug (war so ein Gestänge wo man mit einer Art Achsschraube die Länge justieren konnte, habe es damals selber gesehen) macht mich jetzt wirklich stutzig. Oder war es allenfalls was anderes? Werde jedenfalls demnächst den damaligen Mechaniker nochmals drauf ansprechen. Ich meine, dass sich das Schaltverhalten damals etwas zum angenehmeren verändert hat. Also wirklich kein originaler Automat??? Das würde sich dann wieder decken mit den Aussagen meines Vorbesitzers (Einstellung wegen Bremsens bergab). Also alles in allem, viele Fragen welche ich zuerst nochmals klären muss (werde auch nochmals den Vorbesitzer darauf ansprechen müssen).

Ich danke Euch allen jedenfalls für die aktive Teilnahme an meinen Fragen und werde mich gerne zu einem späteren Zeitpunkt wieder melden, wenn ich mehr weiss über die Geschichte meines SL.

Wünsche Euch noch ein paar schöne Herbsttage!

Gruss Jürg

On 2009-10-08 14:44, Turbothomas wrote:

Hallo Jürgen,

woher hast Du die 3.000,-€?

Die Restauration kostet, je nach Getriebe, erheblich weniger!

Thomas

Hallo Thomas,

du setzt voraus dass jeder sein Getriebe selber ausbauen kann, das ist aber eher seltener der Fall. Den Betrag dafür habe ich natürlich eingerechnet, bei MB sicher irgendwas um 800 Euro.

Selbst wenn alles nur 2000 oder gar 1000 Euro kosten würde, wäre das für einen einfache Lösung per Einstellung am Gestänge immer noch deutlich zuviel.

Gruss
Juergne