Öl ablassen oder Öl absaugen

Die meisten 107er hier, ausgenommen sehr frühe, dürften über ein Ölfiltergehäuse verfügen, das mit ner dicken durchgehenden Schraube befestigt wird, Band oder Spinne sollten nicht nötig sein.

Meiner hat das zumindest und ist von 80.

Frieder

Also mein 300er von 88 hat "nur" den Ölfilter drinn und noch noch irgendein Ölfitergehäuse.

Ja, die M103 (300er) haben eine ganz normale Ölfilterpatrone, die NICHT in einem Metallgehäuse steckt und von OBEN geschraubt wird.

Wenn das Billigst-Werkzeug mit dem Band (wir hatten uns ja bereits drauf geeinigt, dass es hier in einem so speziellen Fall nicht ausreicht) aus Platzgründen nicht passt, geht das mit dem Billig-Werkzeug (Spinne) i.d.R. auch nicht, weil man das wegen des Luftfilterkastens nicht in Stellung bringen kann.

Also müssten wir zunächst klären, wie der Luftfilterkasten runtergeht. Offengestanden: Im Vergleich zum Ölwechsel ist das schon eine recht komplexe Tätigkeit. Selbst Profis brauchen da oft mehrere Minuten und Werkzeuge, bei denen selbst Leute, die wirklich alles für den Ölwechsel haben, passen müssen.

Ich überspringe diesen Punkt -er würde zu weit führen- und widme mich im Folgenden wieder dem hier eigentlich relevanten Ölfilter. Diese kann man -das ist jetzt aber wirklich ein ganz geheimer Schraubertrick!- i.d.R. auch ohne Werkzeug (das ja eh nicht passt) von Hand (!) abschrauben.

ABER: Wenn der Motor -was schon erläutert wurde- zuvor warm gefahren wurde, besteht eine enorme Gefahr, sich dabei die Finger zu verbrennen! Lässt man den Motor deshalb wieder abkühlen ist das ja auch nicht gut, weil das alte Öl warm raus soll. Beim neuen Öl hingegen reicht dann Zimmertemperatur -nur so nebenbei.

Ergo: Ein Ölwechsel ist wegen der sich völlig widersprechenden Vorgaben vom Laien nicht machbar!

Viele Grüße

Oliver

Wie rum geht eigentlich die Ölfilterpatrone auf?

Wieso? Geht der Ölfilter nicht in die Richtung ab, wie alle Schrauben abgehen - also entgegen dem Uhrzeigersinn?

Irgendwie werd ich das Gefühl nicht los dass sich in diesem Tread ein hoher Anteil von Sarkasmus versteckt der nicht von jedem als solchen erkannt wird.

hmm............


Gruss

Marc

Och menno... jetzt habt ihr mich erwischt...

Moin Walter,

die Ölfilterpatronen hatten früher einen 14-kant Kopf mit ca. 76 mm Schlüsselweite.
Dafür benutzte ich den Hazet 2169. Mit einer 3/8 Verlängerung und Ratsche ging das absolut perfekt.
Den Luftfilter solltest Du aber vorher entfernen, Oliver hats ja schon gesagt.
Seit einigen Jahren haben die Ölfilterpatronen einen anderen Kopf mit vielen Einkerbungen. Hier helfe ich mir mit dem linken Schlüssel, siehe Bild.

Natürlich wird die Patrone linksherum losgeschraubt. Vor dem Lösen solltest Du einen Lappen am Fuß der Patrone in Position bringen. Einge Tropfen fließen immer noch nach.
Den Dichtring der neuen Patrone mit dem alten Öl leicht anfeuchten.

Die schwarze Ölfilterpatrone ist die alte Form, die blaue die jetzt erhältliche

Ölfilternummer M103, A102 184 0501

Gruß
Marcel

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[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 31-03-2014 17:08 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 31-03-2014 17:24 ]

Ah, ich sehe, die technischen Details sind geklärt, dann mal etwas weiter, wie es ausgehen kann, wenn man meint, Absaugen taucht nicht.
..................................................................................................................

Schwer geschlagen durch diese Katastrophen ließ er sich nun nieder in der Badewanne, ein heißes Bad mit Lavendelduft soll es, wenigstens seelisch, einigermaßen wieder ins Gleichgewicht bringen, als Mutti freudestrahlend ins Bad kommt und verkündet, „ich war im Waldi und habe Katzenstreu gekauft, nimmt die Feuerwehr auch immer für Ölspuren!“
„Oh danke Liebling, ein Lichtblick in meiner finstersten Stunde.“
Sie strahlt ihn an, flötet vergnügt, „ich streu es gleich mal aus!“ und verschwindet flugs aus dem Bad. Dankbar sinkt er tiefer ins heiße, wohltuende Wasser als im plötzlich das Blut in den Andern stockt! Katzenstreu!? Man, das staubt wie wild…..er stößt einen Schrei des Entsetzens aus, der aber ungehört zwischen den gekachelten Wänden seines Sanitärraumes verhallt.
„Meine Maschine!“ denkt er nur, „meine Maschine ist nicht abgedeckt und sie streut das Zeug da aus, ich muss raus!“ Stöhnend, man ist nicht der Jüngste mehr, erhebt er sich aus dem Lavendelbad, gleitet jedoch aus und eine eindrucksvolle Welle schwappt aus der gut gefüllten Wanne…er sieht, wie sie unter der Badezimmertür entfleucht und weiß, nun setzt sie das Parkett im Flur unter Wasser. Verzweifelt fluchend stemmt er sich erneut hoch und schafft den stattlichen Körper auf den, leider überfluteten Badezimmerteppich. Alles was an Handtüchern greifbar ist, wird verdonnert, die Flut zu stoppen und das allerschlimmste zu mildern. Er schafft es so grad noch in die Jogginghose zu schlüpfen ohne sich zu verletzten oder die Hose zu ruinieren, denn diese Ballonseidehosen mit ihrem losen Innenfutter sind die Hölle, wenn die Stelzen feucht sind. An der Terrassentür kommt ihm die, immer noch freudig strahlende Gattin entgegen und glaubt, ein gutes Werk getan zu haben.
Er stürmt vorbei reisst die Tür auf und starrt auf die, in Hochglanzschwarz lackierte Z900. Das vormals so glänzende Teil steht dort wie gepudert, eine feine weiße Schicht hat sich über das ganze edle Gerät verbreitet und grinst ihn blöde an…..

Inzwischen kam es der Gattin wohl, das da irgendwas nicht so lief, wie geplant und nun stand sie hinter ihm, schuldbewusst aber mit dem, für sie typischen Konfrontationsgesichtsausdruck. „Sag nichts“, gibt sie von sich, „ich habe es gut gemeint!“
„Ja Liebling, lass uns rein gehen und heute nicht mehr über die Garage reden, morgen kommt der Willy und zusammen bekommen wir das schon wieder hin.
In der Wohnung werden noch etliche Handtücher, Küchenrollen und dergleichen Zeugs im Flur ausgelegt, in der Hoffnung, es möge gut gehen, man hat ja nicht das billigste Holz genommen.

Es wurde ein ruhiger und besinnlicher Abend…..morgen kommt Willy.


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 31-03-2014 17:36 ]

Ich stimme da Werner voll zu.
Schön sein Zwergfell spüren zu können!!

Gruß
Marcel

Danke euch.

Also bevor ich mir das ganze Geraffel kaufe, werd ich erstmal den Luftfilter demontieren.
Sollte ich das mit meinen zwei linken Händen hinnbekommen (und hinterher auch wieder draufkriegen) besorch ich mir dat Zeuch und lech los.

... wenn das Abschrauben des Luftfiltergehäuses die Lust am Filterwechsel steigert, dann sollte man natürlich nicht darauf verzichten.
Nötig ist es beim M103 aber definitiv nicht. Besagte Ölfilterspinne mit kurzer Verlängerung und "Ratsche" ansetzen, Filter lösen und von Hand abschrauben - fettich.

So - genug philosophiert: Sei jetzt ein Mann der Tat und melde Erfolg (und bitte inkl. ausführlicher Fotodokumentation )

Grüße,
H.

Also bei meinem 300er SL Bj 88 sitzt die Ölablasschraube nicht unter sondern nebe der Ölwanne.
Von daher würde doch auch beim Ölwechsel über die Ölablassschraube nicht alles Öl rauslaufen - oder?

Noch eine Frage an den Nichtraucher:

Ist den das Absaugrohr der Proxxon-Pumpe auch schön lang genug um nach ganz Unten zu kommen?

Ach und wenn wir schon dabei sind: von welcher Firma sollte der Ölfilter sein?

Mahle, Mann, Purflux - ist nicht so wichtig,

Ich hätte noch einen Tip: Das Abschrauben des Ölfilters beim M103 ist ein Mist, weil der ja stehend montiert ist und da läuft einem beim Abschrauben immer die Suppe unten raus. Eine Riesensauerei!

Darum habe ich bei meinem 300SE den Motor für den Ölwechsel immer ausgebaut. Erst das Öl ablassen, dann auf den Kopf drehen, um den Filter abzuschrauben. So kann nichts aus dem Ölfilter auslaufen. Mit dem richtigen Werkzeug eine Sache von Minuten!

Gruß
Björn

PS: Ich wußte gar nicht, dass Raumgleiter auch Ölfilter haben

Zwischendurch ein kleines Schärzchen lockert das ganze prima auf...
*hilf mir aber nicht weiter*

Geht auch der hier von Hengst: Ölfilter Mercedes W201 W124 W126 R107 R129 102-190 PS ?

Raumgleiter nicht, ältere Droide schon

Immerhin sind wir ja hier in der Sternzeit Da wird man ja wohl auch über Raumgleiter und Droiden reden können, oder?



Hengst geht genau so gut.

Raumgleiter... Druiden... ich versteh nur Bahnhof

Und was sagt ihr zu diesem Öl:

Liqui Moly 1092 MoS2 Leichtlauf Motoröl 10 W-40 5 Liter für ca. 33 Euro

On 2014-04-01 14:13, C3PO wrote:
Und was sagt ihr zu diesem Öl:


"Motoröl"[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcus am 01-04-2014 17:31 ]

Alter, gibt es eigentlich irgendetwas, was Du zum Thema Auto-Ölwechsel schon weisst, und nicht fragen musst?
Oder gibt es vielleicht irgendetwas, irgend eine winzige Kleinigkeit, die Du zwar noch nicht weisst, aber vielleicht einfach mal ausprobierst????
Einfach ohne es genau zu wissen, einfach MACHEN???

Nimm das Öl - oder irgendeines. Ist egal, mach irgendetwas, ist egal. Dein Auto wird es überleben.
Nur mal so...
Viele Grüße
Thomas

On 2014-04-01 13:53, C3PO wrote:
Raumgleiter... Druiden... ich versteh nur Bahnhof

C3PO ist doch der Droide, Kumpel von R2D2, oder?

Wenn bei Öl Leichtlauf draufsteht, mag ich es schon nicht mehr. Für den ollen 300er Motor im SL ist es aber egal.

Gut und günstig ist das hier:

Taxiteile

Perfekt für den Connaisseur das hier:

Mobil New Life

Marcus, Du hast einen quote Befehl zu wenig drin![ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 01-04-2014 14:45 ]

Einfach ohne es genau zu wissen, einfach MACHEN???

Naja, ich möchte meinen Mercer ja noch ein paar Jahre unbeschadet durch den Sommer begleiten...
Und wozu sind den Foren da, wenn nicht um VORAB zu Fragen?
Eh ich mir das ganze Geraffel anschaffe und hinterher was fehlt oder ich nicht weiter weiß, frag
ich das vorher ab, um keine bösen Überraschungen zu erleden.
Ist das nicht erlaubt?

1000 Fragen alleine zum Ölwechsel? (Qualitätswerkzeug oder 2,50 Werkzeug, Absaugen oder Ablassen, wierum aufschrauben, wiefest zuschrauben, welches Öl..., wo ist der Ölfilter, komme ich da ran etc etc.). Wie viele Antworten brauchst Du für EINEN Punkt, der an Deinem Auto erledigt werden muss, BEVOR Du mit den Arbeiten anfängst ... ??? Aber schon richtig so .. immer weiter fragen, ich bin hier raus.

On 2014-04-01 13:07, C3PO wrote:
Noch eine Frage an den Nichtraucher:

Ist den das Absaugrohr der Proxxon-Pumpe auch schön lang genug um nach ganz Unten zu kommen?

Ja, ist lang genug und wenn nicht, bekommt man den Pfennigartikel in jedem Baumarkt.

Gruß
Willy

Ölwechsel ist ein weit unterschätzter Vorgan, an dem sich so mancher interessierte Laie schon verhoben hat!
Nicht umsonst lernt der Mechatroniker heute 3,5Jahre derart hochkomplexe Arbeiten sicher auszuführen. Einfach mal so machen ging vielleicht noch beim Käfer - aber was hypersensibles wie ein M103 zu Üben ist der falsche Weg - hier wird der kleinste Fehler teuer bestraft!

Ölfilterdrehrichtung, Temperatur, Ölsorte - alles muß wohlbedacht sein.
In Amerika sind 13Leute gestorben, weil bei einigen GM Fahrzeugen ein Wackler im Zündschloß war - wenn der Ölwechsel fehlschlägt wird schlagartig der ganze Motor hochgehen und Servolenkung und Bremskraftverstärker werden WIRKUNGSLOS!!!

Dann doch lieber die hochspezialisierten Fachkräfte von Mr. Wash dranlassen - die machen daß mit Filterwechsel und Garantie für unter 30€ - wer will sich dafür schon in TÖDLICHE GEFAHR begeben - nur mal so zum Nachdenken....


Sören[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : emanresu am 01-04-2014 15:47 ]