Einspritzdüsen wechseln

Moinsen!
.....möchte die ED an meinem SL 380 US Modell wechseln. Ami Sprit usw..... löst ihr erst die Klammer und schraubt dann die Benzinleitung ab?..... andersrum macht es doch mehr Sinn, oder? Wenn ich die Halteklammer löse, komme ich mit keinem Schlüssel an die Düse ran, weil die Klammer halt im Weg ist.......oder ist es grad egal?......
LG Gerwin

Hallo Gerwin,
wenn du das Einspritzventil nicht vorher loest, sitzt das relativ solide in der Klammer, deren Ausschnitt ja auch auf das Schluesselmass des Sechskants des Ventils passt.
Mit einem Ruck lassen sich die Ueberwurfmuttern dann in der Regel leicht loesen.
Ich mache sowas immer im warmgefahrenen Zustand, dann lassen sich die alten Schraeubchen schneller zum aufgeben ueberreden.
Auf jeden Fall so arbeiten, dass du die Ueberwurfmuttern an den Leitungen schonst >> die Ventile schmeisst du ja eh weg.
Gruss
Achim

Leitung ab, dann die Halteklammer ab, mit einer Sechskant Nuss die Einspritzventile hin und her bewegen
und vorsichtig heraus ziehen (sind oft sehr verkohlt). Die Kunststoffführung und den Gummi auch erneuern.
Guten Gabelschlüssel verwenden, somit bleibt die Schlüsselfläche gut erhalten.
Glaube du brauchst einen 13 Gabelschlüssel und eine 10er und 12er Nuss.
Würde die Leitungen auf beiden Seiten abschrauben, somit passt das Gewinde wieder einwandfrei auf dem Mengenteiler und Einspritzventilen beim Anbau,
durch auf Seite biegen musst du sehr Aufpassen beim zurück biegen, dass das Gewinde von Hand leicht anbeißt.

Marcel schrieb: Moin,

BOSCH sagt, dass die Einspritzdüsen nach ca. 130.000 km am Ende sind und nicht mehr in die Zylinder einsprühen, sondern reinpinkeln.
Unruhiger Leerlauf ist auch die Folge und das Benzin wird beim Zünden nicht mehr richtig verbrannt.
Wenn es noch die ersten sind würde ich die ohne zu überlegen austauschen. Kosten 25-30 € bei BOSCH

Hi,

hier für akt. <20,-€ zu haben.

www.amazon.de/Bosch-0437502047-437502047...-1&tag=googhydr08-21

Da ich das WIS akt. nicht zur Hand habe, die Frage, sind Achim's und Werner'S Tipps auch beim M103 insoweit "gültig"?
Würde sie nur wechseln wollen, weil sie eben fast schon 180T gelaufen sind.

Moin,

so sieht das beim M103 Bj 86 aus. Es gab auch andere Klammern die verbaut wurden.
Meine Original Düsen waren welche aus Stahl - wurden bis ca..... verbaut



Weiterhin gibt es frühe und späte Führungen.
Bei den späten müssen die Schlitz wegen der Luftumspülung auf 12 und 6 Uhr Position sitzen

Frühe Ausführung
0000785623 Einspritzdüse
1030780173 Führung
1030780083 Isolierung Einspritzventil an Saugrohr
1039970045 Dichtring



Späte Ausführung
0000785623 Einspritzdüse
1160700077 Führungsrohr
1030700054 Büchse Einspritzventil an Saugrohr
1039970045 Dichtring




das waren so glaube ich die Späten Klammern

Servus Marcel,

bei mir sieht es genau so aus wie auf Deinem ersten Bild.

Was alles, außer direkt der Einspritzdüse, hast Du dann gewechselt?

Ablauf wäre....
Luftfiltergehäuse demontieren,.......
Ist auf irgendetwas besonderes zu achten?