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300SL Benzin im Öl, Hilfe, Hilfe!
- sammies107
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Vielen Dank, Sammy
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- strich-acht
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/8ungsvoll
Michael
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- sammies107
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Was hälst Du von der Kaltstartdüse? Kann das auch sein? Oder Kolbenringe?
Danke nochmal!
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Gruß Jens (Signature s#cks)
Woher soll ich wissen, was ich denke, bevor ich höre, was ich sage ?
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Gruss,
Adil
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- adischuster
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Ich würde Dir dringend empfehlen, mit diesem Wagen keinen Meter mehr zu fahren. Du riskierst durch die Ölverdünnung einen kapitalen Motorschaden.
Das ist wirklich ernst zu nehmen, hatte das gleiche Problem. Nur um nach Hause zu kommen, bin ich weitergefahren - Ergebnis - Lagerschalen und Kurbelwelle hinüber.
adi
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- sammies107
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- adischuster
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On 2008-02-04 22:50, sammies107 wrote:
Ok. Und welches Problem hat bei Dir die Ölverdünnung verursacht, wie kam bei Dir der Sprit ins Öl ?
Hello !
Bei mir war es der Temp. Fühler, hat immer kalte Maschine an Steuergerät gemeldet, daher immer zu große Einspritzmenge.
adi
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- sammies107
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Weiß noch jemand, wo das Ding sitzt?
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- sammies107
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- MercedesFan
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Wenn Sammy sagt, dass er Benzin riecht, wenn er den Öldeckel aufmacht, was hat das dann mit ner zu hohen Einspritzmenge zu tun?
Wie soll das Benzin denn ins Öl kommen?
Das zuviele unverbrannte Benzin würde doch meines Erachtens dann in den Auspuff laufen und den Kat schießen.
Das Benzin hat doch gar keine Möglichkeit ins Öl zu kommen außer die Kolbenringe oder die Ventildichtungen sind hinüber...
Dass Adil sagt, dass zu hoch verdichtetes fettes Gemisch an den Kolbenringen vorbeidrueckt, kann ich auch irgendwo verstehen, aber wieso soll das direkt nach der Erneuerung der ganzen Dichtungen passieren? An die Lambadasonde kommt man bei dem Job doch normal gar nicht hin außer vielleicht zum Abstecken.
Bitte um Aufklärung.
Danke Ivo[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : MercedesFan am 05-02-2008 21:25 ]
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ich hoffe auch auf Aufklaerung, lerne immer gerne etwas neues.
Auf Deine Frage, weshalb gerade nach einer Dichtungskur Benzin im Oel ist: Dichtungen wurden nach Sammys Angaben gewechselt. Jetzt kann das Benzin nur noch an den Kolbenringen vorbei. Da Sammy keinen blauen Rauch im Schubbetrieb sieht deutet auf gute Ringe hin. Also verbleibt einzig ein zu fettes Gemisch unter grosser Verdichtung.
Gruss,
Adil
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bin jetzt etwas verunsichert, wenn ich an meinem Ölstab rieche merkt man auch einen Benzingeruch Hab ich aber schon seit mindestens 20 tkm. Öldruck ist auch normal.
Müsste der Ölstand nicht auch ständig steigen wenn sich das Öl mit Benzin vermischt?
grüsse
Vimax
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Gruß,
Musikant
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vor grossem Aktionismus, und vor einer "kompletten Motorrevision", stelle ich einfach mal in Frage, ob Du vielleicht nur nicht das richtige Näschen hast.
Daher Sammy: lass Dein Öl doch lieber mal von einigen Experten "beschnüffeln" vielleicht ist ja alles o.k.!
Das Öl bei meinen 107ern, derzeit 380SL, 450SL und 450 SLC 5.0, riecht für mich als Laie auch immer ein wenig benzinhaltig, vermehr nach Kurzstreckenverkehr. Einige Experten haben auch mal daran geschnüfflet, und mir gesagt, das ist ganz normal so wie es riecht.
Gruss & viel Glück,
Michael
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Mr_T am 06-02-2008 08:34 ]
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- sammies107
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Neuer Tempfühler eingebaut, Ölwechsel erledigt, aber der Öldruck bleibt weiter schlecht.
Werde jetzt das Auto etwas laufen lassen, um zu sehen, ob immer noch Benzin ins Öl geht.
Wenn ja, wars nicht der Tempfühler, und ich tausche als nächstes die Lambdasonde.
Wenn nein, erneuere ich die Lagerschalen.
Richtig? Oder hat jemand eine andere Idee? Grüße!
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- adischuster
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On 2008-02-07 12:17, sammies107 wrote:
Ok, Neuigkeiten:
Neuer Tempfühler eingebaut, Ölwechsel erledigt, aber der Öldruck bleibt weiter schlecht.
Werde jetzt das Auto etwas laufen lassen, um zu sehen, ob immer noch Benzin ins Öl geht.
Wenn ja, wars nicht der Tempfühler, und ich tausche als nächstes die Lambdasonde.
Wenn nein, erneuere ich die Lagerschalen.
Richtig? Oder hat jemand eine andere Idee? Grüße!
Hello !
Bevor Du die Lagerschalen in Angriff nimmst, lass vorerst die Einspritzventile prüfen. Eventuell schließen die nicht richtig und tropfen nach, ist wesentlich billiger als die Lagerschalen. Wenn Du wirklich die Lagerschalen wechseln musst, wird wahrscheinlich auch die Kurbelwelle zur Rep. anstehen. Das bedeutet im Klartext, eine komplette Revision der Maschine.
adi
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- sammies107
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Einspritzdüsen wurden als erstes erneuert.
Ist die Kurbelwelle zwingend auch kaputt, wenn die Lagerschalen zu machen sind?
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