Einspritzanlage 280 SL, Bj78

Hallo zusammen,

mein SL 280 Bj 78 (K- jettronic) läuft immer noch irgendwie unrund besonders im Leerlauf, auch ist die Gasannahme nicht optimal.
Benzinfilter, Verteilerkappe, Zündkerzen und Zündkabel wurden ausgetauscht, Zündung eingestellt, die Lambdasonde überbrückt (nur Testweise natürlich ) der Benzindruck vorne wurde geprüft und ist ausreichend (4,5 bar).

Wir wollen jetzt nach dem Mengenteiler die einzelnen Benzindrücke checken und dann ggf die Einspritzdüsen wechseln.

Jetzt meine Frage kann man die Düsen einzeln wechseln, kann man die Düsen aufarbeiten, z.B. im Ultraschallbad säubern??

Mit welchen Anbietern habt Ihr gute Erfahrungen gesammelt oder müssen die 180 EUR/Stck. bei Bosch bezahlt werden, ist ja Wahnsinn…

Gruß aus Weimar

Oliver

Also wenns ne K-Jet ist, sollten die pro Stück um 30 - 35 Tacken kosten (NEU).

Es gibt bei einigen alten Boschdiensten noch das Handgerät zum Abdrücken. Du wirst erschrocken sein, was da aus den Düsen rauskommt. Ich hab 16 Düsen von meinen beiden 450er Motoren abgedrückt und genau 3 hatten noch ein vernünftiges Spritzbild. Alles andere war prosthatisch dünnstrahlig, öffnete erst ab mehr als 6 bar weil verklebtr etc. pp. Wie der alte Gußblock damit überhaupt noch halbwegs vernünftig lief, war mir im Nachhinein schleierhaft.

Mit nem Ultraschallbad kann man Verunreinigungen angeblich beseitigen, habs noch nicht probiert. Versuch macht kluch.

Bei Delticom gibts günstige Preise dafür.

Gruß Jens

Hallo zusammen,

man kann die Düsen auch mit Druckluft testen, indem man sie inkl. der Leitungen mit Terpentin oder Lampenpetrol vollträufelt (in die Leitung) und dann mit 3.5bar von hinten durchpustet.

Das Spritzbild kann so für 1s beobachtet werden

Einlegen in ATF über Nacht soll auch Wunder wirken

Gruss
Andi

Hallo,

also bei Bj 78 ist das doch immer eine K-jettronic, oder nich?
Die D-Jet wurde doch nur bis 76 verbaut soweit ich weiss.

Habt Ihr bezüglich des Abbaus der doch sehr dünnen Zuleitungen vom Mengenteiler zu den Düsen Probleme gehabt (Abbrechen, Zusammendrücken etc)

Hat jemand schon mal den Mengenteiler abgebaut und gereinigt, es sind da ja auch ein haufen Siebe drin denen eine Reinigung sicher auch gut tut, gibts da was zu beachten?

Gruß Oliver

Probleme beim Abbau (beim V8 sinds glaub ich identische Leitungen) gibts eigentlich nicht, wenn DU das richtige Werkzeug hast. Immer schön das Einspritzventil gegenhalten, dann klappts auch mit dem Nachbarn.

Den Mengenteiler zu zerlegen, da würd ich mich nicht rantrauen. BOSCH gibt derzeit auch keine Genehmigung für ne Überholung. Keine Ahnung, ob das schon mal jemand gemacht hat ?

Gruß JEns

Hallo nochmals,

für die Siebe zu reinbigen, muss der Mengenteiler nicht zerlegt werden

Es sind nur 9 Siebe, eines direkt im Zulaufstutzen, 8 davon in den Löchern oben bei den Einspritzleitungen. Wenn man den Teiler abnimmt und auf den Kopf stellt, fallen einem die Siebe schon entgegen.

Die Mengenteiler kann man schon zerlegen (habe ich bereits mal gemacht), und auch wieder zusammenbauen. Wichtig ist, dass man alle O-Ringe des Steuerschlitzträgers erneuert und die Stahlmembran beim Zusammenbau mit einer anäroben Flächendichtung (z.Bsp. Loctite 574) wieder gegen Unter- und Oberteil abdichtet. Aber man braucht Nerven dazu, ist eine frimmelige Angelegenheit Wer eine nervöse Hand hat, sollte dies keinesfalls wagen, Totalausfall droht

Ein Mengenteiler im Austausch kostet bei German Star 495$.

Gruss
Andi