Aufkleber Super Bleifrei

Hallo Jungs – und hoffentlich auch Mädels,

mir ist neulich aufgefallen, dass mein 5.0er hinten in der Tankklappe folgenden Aufkleber hat "Super Bleifrei" – ich denke, dass dieser mit dem nachgerüsteten G-KAT (Wurm) vom DC Händler eingeklebt wurde. Kann ich jetzt sparen und normales Super tanken??????
Vielen Dank
grüße thom

Du kannst bedenkenlos das "normal" Super fahren. (andere mögen zwar andere Ansicht sein -ohne FAkten dazu zu haben - aber bei meinem fuhr ich das über 70TKM)

Gerd

Was ist denn der Unterschied zwischen Super bleifrei und normalem Super?
Es gibt doch nur noch bleifreien Sprit bei uns!

sehr richtig christoph, ich dachte eher an super plus und normales super bzw. super bleifrei. gem. handbuch und sonstigen quellen sollten die kisten ja mir 98 roz gefahren werden.
kommst du am donnerstag in den biergarten??

95 Oktan = Super
98 Oktan = Super Plus
100 Oktan = V Power u.ä. braucht kein Mensch!

Super 95 reicht! Sollte nach Werksvorgaben 96 Oktan sein, die 95 fallen aber ohnehin in die zulässige Streuung.

Hi Thom,

vor einiger Zeit hatten mal ein paar 123 er Jungs zusammen mit Paul Wurm einen Verbrauchstest mit Normal/Super/SuperPlus und Optimax (99 ROZ) gemacht, der dann auch in der Oldtimer Markt kam. Testobjekte waren einige 230E, bei denen man jeweils den Zündzeitpunkt angepasst hat
-> Die Verbrauchsreduzierung mit steigender Oktanzahl lag im Bereich des Preisunterschieds, sodass es am Ende nahezu Wursch ist.

Vielleicht findest du den Test noch irgendwo im Netz...

Gruß Björn

On 2007-07-17 10:55, thom500slc wrote:
kommst du am donnerstag in den biergarten??

Kann ich noch nicht sagen, ich bin tagsüber in München, je nach Rückkehrzeitpunkt komme ich oder nicht.

buäää, ich bin kein Mensch

weil ich brauch beim Rase /8 V100
Zündzeitpunkt verlegt und so bissle Kleinkram macht 210 PS auf dem Prüfstand.. 4.08 übersetzt und einen Hauch leichter als der 107er .. seeeehr vergnüglich. Aber ansonsten ist V-100 reine Volksverdummung und ich schäm mich immer wenn ich das tanken geh.

In den 5.0 gehört bei korrekter Zündeinstellung 98 Oktan, also das kaum mehr zu bekommende Super-Plus. Durch die weiche Automatic wird man den Motor untertourig zwar nie Klopfen hören, aber das gefährliche Vollastklopfen ist ohnehin nicht hörbar, es kann eben nur mal eben so nebenbei den Motor zerstören. Bei einem Motor ist mir das glaube ich mal passiert (Kolbenringzone ausgebrochen)

Also Zündung 3 bis 5 Grad Richtung spät und Super 95 getankt, wenn man mehr unterwegs ist oder alles gelassen wie es gehört und die Zeit genommen für die sonntäglichen Ausfahrten den richtigen Stoff gesucht.

mal schauen, womit ich morgen zum Stammtisch komme, eigentlich solte der 5.0 fertig werden[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : strich-acht am 18-07-2007 17:56 ]

Vierkommanullacht.






Darauf muss ich jetzt noch einen trinken ... [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Zoo-Motor am 18-07-2007 22:34 ]