Meinungsbild: 450 SL oder 450 SLC
Beste Grüße,
Tobias
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Nur bei einigen US-Modellen würde ich zweimal überlegen.
Grüße, HM
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ich darf einen 300 SL und einen 280 SLC mein Eigen nennen. Die Wahl des Favoriten ist für mich einfachund eindeutig: der SLC.
Einfach das exklusivere Fahrzeug und ein Coupé par excellence!
Gruß
Günter
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Gruß,
Mathias
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Der SL ist fein und sehr schön.
Nur scheint mir ein Cabrio eher ein Frauenauto zu sein.
"Herrencoupe" ist eine sehr passende Bezeichnung!
Elvis
Gruß
Elvis
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@Juergen: hat was mit Plaketten zu tun....
Wegen 8 Zylindern oder weniger: Ich kenne die 107er nur mit den 8 Zylindern. Das Mädchenauto SL lässt sich m.E. als Mopf perfekt bewegen, das Herrenfahrercoupe am besten mit dem alten 3,5 Liter Grauguss. Und das ist auch gut so, weil ich genau diese Kombi habe
Gruss Eike
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Beste Grüße,
Tobias
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Gruss Eike
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Aber ein Vergleich mit einem Cabrio? Da wollen wir die Kirche doch lieber im Dorf lassen.
Ich glaube nicht, dass im R107 viele weibliche Hormone verbaut sind. Das war bei der Pagode sicherlich noch anders. Aber ob nun R oder C, Frauen dürften im Allgemeinen um beide einen weiten Bogen machen.
Also: SL oder SLC? Wer wählen muss und es sich leisten kann, der sollte immer zum Cabrio greifen.
Grüße, HM
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Also: SL oder SLC? Wer wählen muss und es sich leisten kann, der sollte immer zum Cabrio greifen.
Grüße, HM
Es sei denn man hat ein famoses Cabriolet Da ich den 107er schon etwas vermisse, liebäugle ich (wieder) mit einem SLC!
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- klausrinner
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Meine Kombination SLC und /8 macht mir jedesmal aufs Neue Freude. Sind übrigens beides Herrenwagen, und jeder hat seinen ureigenen Charakter. Wie Eike schon sagte, 3,5 Grauguß, eine herrliche Maschine, die wirklich Spaß macht.
Klaus
Gruß
Klaus
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- markusmarkus
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Markus
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Der SL war also -im Gegensatz zu Deinen Beispielen- von vorneherein als Cabriolet konzipiert, wie auch seine Vorgänger und Nachfolger.
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- klausrinner
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Gruß
Klaus
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Der SLC verfügt m.W. über andere - schwächere - Schweller als der SL.
Und die Ableitung eines Coupés aus einem SL ist eben eine einmalige Aktion geblieben, wofür es handfeste Gründe geben mag. Jedenfalls obwaltet seitens Daimler ein gewisser Liebesentzug gegenüber dem SLC, dessen man sich ein wenig zu schämen scheint. In den populär gewordenen Ahnenreihen fehlt er jedenfalls hartnäckig, wenn es um die großen S-Klasse-Coupés geht.
Grausam, aber wahr.
Grüße, HM
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Der Ford Etsel war ja auch lange ungeliebtes Kind....
Elvis
Gruß
Elvis
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- klausrinner
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Klaus
Cabrio ist mainstream, SLC ist avantgard
Gruß
Klaus
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- Frischling
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Wobei der Unterschied zu den Langdosen (116) so groß ja nicht sein dürfte..
Gruß Willy
zur Zeit Ultrakurzdose...
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