Der aktuelle Marktspiegel ist online!

Beim Eingeben der Daten konnte ich mir allerdings ein ungläubiges Staunen nicht verkneifen. Überwiegend hatte ich den Eindruck, das da der Wunsch der Vater der Zahlen sein müßte.

Micha

Marktspiegel
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Micha B. am 04-02-2007 08:23 ]

Super wie man sieht sind die 8 Zylindermodell ebenfalls im Preis gestiegen!!
Is klar, der Preis für Eisen ist ja auch in die Höhe gegangen.

Freundliche SL-Grüße aus Kerpen
Guennione

Moin,

zum Teil sehr unrealistisch. Meiner Meinung wurde die nicht auf dem freien Markt sondern bei Edelhändlern ermittelt!

Das mich die Ansicht dieser Listen zudem in ein tiefes Tal der Tränen, (durch fehlen meines Baujahrs) stürzt, sein nur am Rande erwähnt.....

Willy

durch fehlen meines Baujahrs

Aber Willy, in den Fünfziger gab es doch den 500 SL noch gar nicht!

Micha

Junge, der 300er MOPF ist in 2 Jahren beim 1er um schlappe 17.000 gestiegen!

Ich glaube, ich versetze ihn doch noch in den 1er Zustand.

Ansonsten sind die 300er insbesondere Zustand 2+3 (was ja eher der Schnitt sein dürfte) die Teuersten.

Ein schöner Sonntag

Danke Micha.


Reinhard

so 47 Mille würden mir bei meiner Pagodenhatz doch wesentlich weiter helfen[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : ReinhardUnger am 04-02-2007 09:41 ]

Micha,

ich rede von der geradezu unverschämten Missachtung des 500er bis zur Modellpflege! Eine Ungeheuerlichkeit die ihresgleichen sucht aber nicht findet!


Reinhard,

warte noch zwei Jahre, dann wird man dich bei einem Tauschangebot, "300Sl R107 gegen durchgerittene Pageode" mit den Dingern überhäufen! Die Menschen werden erkennen welches das begehrenswertere Fahrzeug ist.


Die Aufstellung ist auch sonst sehr gediegen, rangiert doch ein 380 weit über dem 450 und sogar über dem ach so vernünftigem 420 (MOPF)

Willy
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Willy am 04-02-2007 10:39 ]

Die Preise sind teilweise blödsinnig, ich hätte z.B. einen 300SL aus 87 silber Leder blau Zustand 2- bis 3+ für 18.000 € anzubieten, lt. Marktspiegel liegt ein Zustand 3 bei 24.100€.

Aber wen wunderts? Dort ist ja auch der Neupreis des 300SL höher als der des 500 SL MOPF?????

Das sind einfach Schlamper - zumal der Preis des 420SL offenbar fast 20.000€ höher als der des 500 war?

Die Preise die der Clubspiegel zeigt sind wesentlich realistischer.


Gerd [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 04-02-2007 11:00 ]

Gerd,

innen blau gibt Preisabschlag.

Reinhard

Hier stehen die realistischen Preise!

Wie man dort sieht, ist mein Preis für den silbernen 300SL absolut ok!

Dort ist auch wirklich nach MOPF und Vormopf unterschieden, die Liste der Klassik/Youngtimer ist für die Tonne!

@Micha, mach liber einen Link zum 107er Clubportal![ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 04-02-2007 11:07 ]

diese Übersichten sind ja spannend, nur ist leider nirgends zu sehen, was unsere 560er auf die Waage bringen.

Da ja bekanntlicherweise viele Modelle wieder den Weg aus Amerika nach Hause finden, wäre eine entsprechende Marktübersicht auch interessant. Oder an welchem Modell orientiert man sich ??

gruss Volker ..... der auch Bahnschwellen hat.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : mb350se am 04-02-2007 12:01 ]

On 2007-02-04 11:38, mb350se wrote:

diese Übersichten sind ja spannend, nur ist leider nirgends zu sehen, was unsere 560er auf die Waage bringen.

Da ja bekanntlicherweise viele Modelle wieder den Weg aus Amerika nach Hause finden, wäre eine entsprechende Marktübersicht auch interessant. Oder an welchem Modell orientiert man sich ??

gruss Volker ..... der auch Bahnschwellen hat.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : mb350se am 04-02-2007 12:01 ]

560er US Version gegen 500er gleichen Baujahrs/Zustand etwa minus 15-20%.

Gerd

Die Tabelle ist durchweg ein Witz, welcher sich wieder einmal in der 500er Motorisierung manifestiert.

Deshalb sollte man die Clubtabelle inhaltlich hier im Forum übernehmen. Die Preise sind wesentlich realistischer und der 500er wird korrekt aufgeschlüsselt. Alles andere ist oberflächlicher Quatsch.
Sonst könnte man die Tabelle auch getrost weiter reduzieren.

Gruss

Björn / Berlin

@ Micha - schmeiss das Ding raus, habs nochmal genau durchgesehen, das strotzt vor dicken Fehlern und Händlerwunschdenken das es ein Graus ist, frag lieber HMW ob Du seine Tabelle mit Quellennachweis übernehmen oder verlinken kannst.

Gerade ein Neuling wird hier echt Schaden nehmen (Eigentlich sollte ich mich freuen, da ich ab und zu einen 107er verkaufe, aber sowas braucht keiner)

Gerd

Moin,
die Zahlen kommen mir auch schon sehr seltsam vor, wenngleich die vom 450er einigermassen hinkommen könnten. Aber auch die SLC sind mir doch reichlich zu dick aufgetragen. Da war wohl wenig Fachwissen vorhanden, bei dem, der die Liste erstellt hat. (Nein Micha, Dich meine ich ausdrücklich nicht!, nur um Missverständnissen vorzubeugen )

Gruß
Tom

Gerd,

rausnehmen werde ich die Liste nicht. Sie befindet sich nun mal auf dem Markt, wird gekauft und auch gelesen. Ich habe aber einen Vermerk dazu geschrieben und einen Link zur OLDITAX-Liste gesetzt. Ferner habe ich auch die Redaktion der Oldtimer Markt angeschrieben und von meiner Einschätzung in Kenntnis gesetzt. Daten, die so realitätsfern sind, gehören aufgeklärt und das schaffe ich nicht in dem ich die Liste lösche.

Micha[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Micha B. am 04-02-2007 13:24 ]

On 2007-02-04 13:23, Micha B. wrote:
Gerd,

rausnehmen werde ich die Liste nicht. Sie befindet sich nun mal auf dem Markt, wird gekauft und auch gelesen. Ich habe aber einen Vermerk dazu geschrieben und einen Link zur OLDITAX-Liste gesetzt. Ferner habe ich auch die Redaktion der Oldtimer Markt angeschrieben und von meiner Einschätzung in Kenntnis gesetzt. Daten, die so realitätsfern sind, gehören aufgeklärt und das schaffe ich nicht in dem ich die Liste lösche.

Micha

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Micha B. am 04-02-2007 13:24 ]

Klasse, mal sehen ob sie reagieren, gib mir mal die Mailadresse ich schreib auch mal hin!

Gerd

Hier stehen die realistischen Preise!

Aber auch hier sind die 300er deutlich teurer als die gemopften 500er

Die andere Tabelle ist aber wirklich sehr weit vom Markt entfernt. Na ja, es soll uns nicht stören, wenn allgemein verbreitet wird, daß die 107er inzwischen in Gold aufgewogen werden. Vielleicht möchte ja doch der eine oder andere von uns mal verkaufen.

Gruß, Heinz

On 2007-02-04 13:27, Klostermeyer wrote:

Hier stehen die realistischen Preise!

Aber auch hier sind die 300er deutlich teurer als die gemopften 500er

Die andere Tabelle ist aber wirklich sehr weit vom Markt entfernt. Na ja, es soll uns nicht stören, wenn allgemein verbreitet wird, daß die 107er inzwischen in Gold aufgewogen werden. Vielleicht möchte ja doch der eine oder andere von uns mal verkaufen.

Gruß, Heinz

was hast Du da gelesen??

300 KAT Zustand 1 = 31.600,- Zustand 2 = 21.800,-
500 KAT Zustand 1 = 34.900,- Zustand 2 = 25.100,-

Gerd

was hast Du da gelesen??

300 KAT Zustand 1 = 31.600,- Zustand 2 = 21.800,-
500 KAT Zustand 1 = 34.900,- Zustand 2 = 25.100,-

Gerd

Ganz einfach, den 500er ohne Kat
Vielleicht hätte ich auch die 300er-Brille absetzen sollen.
Wenn der 500er o. Kat bei Zustand 2 ca. 6000 € billiger ist, als mit Kat sollte man sich vielleicht für 2000€ einen Wurm-Kat drunterbauen und schon hat man 4000€ verdient. So ganz stimmig scheint mir die Preisdifferenz da auch nicht.

Gruß, Heinz

so abwegig ist der Unterschied nicht Heinz, es wird ja doch recht grob eingeteilt, 500er MOPF ohne KAT gabs in der Masse in den ganz frühen Baujahren 85/86, dann auch viele Auslandsmodelle, daher kommt der Unterschied von 6000,- Euro wenn man nur über den Begriff KAT geht.

Ein 86er 300 oder 500 ist bei gleichem Zustand immer preiswerter als ein 89er.