Drehzahlschwankung

Hallo,

ich habe folgendes Problem bei meinem SL 280 Bj.76 D- Jetronic.:

Und zwar habe ich leichte Drehzahlschwankungen, als ob er selber Gas gibt! So um die 200 U/min im Lehrlauf bei Stellung P und N. Aber eben nicht, wenn er unter Last auf D steht. Drehzahl im Lehrlauf so bei 900 und in D bei 750 U/min. Wobei er halt im Lehrlauf zwischen 900 und 1100 U/min schwankt. Nun habe ich zufällig den im nachfolgenden Bild dargestellten Stecker mal abgezogen. Und die Schwankungen waren weg. Aber die Drehzahl erhöhte sich konstant auf 1100 U/min im Lehrlauf. Die Gasanahme im Lehrlauf war allerdings auch besser. Vorher ist sie beim stossartigem Gasgeben teilweise bis unter 500 U/min zurückgefallen, wo er sich dann gerade so gefangen hat.
Muß dazu noch sagen, dass ich meinen Kat zurück gerüstet habe. War aber mit Kat genauso!

Kann mir jemand was dazu sagen?
Auch was eigentlich dieser Stecker für eine Funktion hat?

Danke, Stefan.

Bildversuch Nr.2

nächster Versuch!

die Nr. 70 meine ich.

sorry, wenns nicht klappt!!!

muß das noch mal mit dem Bild ausprobieren!

Hallo,
das ist der Temperaturfühler Luft. ( D Jetronic . )
Sollwerte: 640 Ohm bei 0 °C
400 Ohm bei 10 °C
300 Ohm bei 20 ° C
210 Ohm bei 30 ° C
150 Ohm bei 40 ° C
Widerstand wird mit höherer Temperatur kleiner.
Was hat denn jetzt Deine Pumpe gekostet ?
Grüsse Werni

Hi!
Eine schwankende Drehzahl kommt meistens von einer undichten Stelle.

Ich nehme mir eine Dose Startpilot und sprühe alle infragekommenden Stellen bei laufendem Motor ab. Steigt die Drezahl plötzlich habe ich meine gesuchte Stelle gefunden.

MfG

Sven Olav

Hallo Werni,

ich habe eine originale Pumpe (neu oder gebraucht) hier aus dem Forum von Andreas Gossweiler (agossi) zu günstigen Konditionen angeboten bekommen.

Aber könnt Ihr mir trotzdem mal erklären, warum die Drehzahl nach Abzug dieses Steckers, nicht mehr schwankt.
(Motor lief unter Betriebstemperatur).

Stefan

Hallo zusammen

Der Ansaugtemperaturfühler beeinflusst das Gemisch

Ist nun der Stecker ausgesteckt, schaltet das Steuergerät konstant in den Warmbetrieb (primitives Notlaufprogramm). Stimmt der Widerstand hingegen nicht, erkennt dies das Steuergerät nicht.

Es sieht so aus, dass das Gemisch viel zu fett ist, dann sägt er, wie von Dir Stefan beschrieben...also ich würde mal den Fühler ausmessen mit einem Ohmmeter, oder einfach mal ersetzen. Kosten tun die Dinger nicht die Welt.

Gruss
Andi

PS: Stefan, Deine Pumpe geht heute auf die Post!

Andi,

das freut mich! Danke, Dir noch mal!

Stefan