Achsgummis beim 380sl tauschen

Hallo Schrauberkollegen,
an meinem 380sl (7/85) möchte ich die Achsgummis vorne tauschen. Den Rep. Satz habe ich schon.
Meine Werkstattausrüstung ist eher bescheiden.(Keine Bühne keine Grube sondern nur Rangierwagenheber und Unterstell-Böcke). Ist das damit überhaupt zu machen?
Was ist zu beachten wenn die Karosse von der Achse abgehoben wird? Was muss abmontiert werden ? Muss der Motor stabilisiert werden damit er nicht mit der Achse wegkippt? Hat jemand Erfahrung mit einer solchen Aktion? Wo gibt es evtl.schon Berichte?
Für alle Antworten bin ich dankbar.

Gruss
anton4503

Hallo Anton,

Du solltest den Motor an der Vorderachse gegen verdrehen sicher (Holzkeile unterlegen). Ferner ist ein guter Federspanner unabdingbar. Es muß ein Innenfederspanner sein, da der nicht ausbüchsen kann, die Außenspanner taugen nicht.

Ansonsnten ist es am Besten Du besorgst Dir die WIS-CD von DC, das Geld ist gut angelegt und Du kannst von Vornherein erkennen, ob Deine Aurüstung und Dein Erfahrung für die Arbeit taugt.

Ich habe den Zusammenbau bewußtt nicht beschrieben, da die Vorderachsfeder komplett auf Block gebracht werden muß. Die Kräfte, die dabei wirken, sind enorm und es ist bei den Arbeiten größte Vorsicht angebracht.

Grüßle Thomas

Hi,

den Federspanner benötigst du nur für die unteren Querlenker, (die innen liegenden Gummibuchsen) alles andere incl. der Gelenke geht ohne.
Für die 4 dicken Töpfe braucht es etwas um den Motor zu halten, dann etwas um die Achse zu SICHER zu stützen und natürlich etwas um die Karosse anzuheben.

"Mal eben" ist nicht....

Aber sei gewarnt, es geht fahrtechnisch danach viel von dem Oldtimergedanken verloren!

Willy

Na,

dass haben wir doch Drüben schon gelesen
und beantwortet.

Ja Ja , die Hitze


Jean

Herzlichen Dank für Eure Antworten.
Die Hinweise helfen mir, nicht all zu blauäugig an die Sache zu gehen.
Gruss und noch eine gute Woche
Anton