Motoraussetzer

...nach langer Zeit des nur Sternzeitlesens habe ich nun auch mal was zu berichten:
Neulich abends nach mehreren Etappen stottert der Motor, und nimmt bei niedrigerer Drehzahl nur unwillig Gas an. Nein Verdacht fiel erst einmal auf einen Defekt an der Zündanlage, nach zugegebenermaßen schon längst notwendigem Kerzenwechsel jedoch keine Besserung. Also die Kabel genauer angesehen, und siehe da, die Verbindung zwischen Zündspule und Verteiler hatte eine seltsame poröse Stelle. Nach Austausch nur wenig (eingebildete?) Verbesserung. Also nochmals Kerzenstecker einzeln abgezogen, und festgestellt, dass unterschiedlich starke Zündfunken gebildet werden. Ein zufällig vorbeikommender ADAC-Mann meint, dass beim300er oft der Verteiler Probleme bereitet, und fragt nach dem letzten Wechsel (5 Jahre her) Da ich im ADAC bin, hat er flugs die Anlage überprüft und festgestellt, dass die Zündspule o.k. sei. Er schlug vor, den schwarzen Aufsatz auf dem Verteiler zu entfernen, da durch Schmutz und Feuchtigkeitsbildung Fehlverteilungen möglich seien. Nach Entfernung jedoch kaum Verbesserung. Seine neue Empfehlung: Neue Zündkabel... Auf der Fahrt zur Garage vor dem geplanten Wechsel stelle ich fest, dass der Motor plötzlich wieder einwandfrei läuft!
Hat jemand eine Erklärung????
Ratlos aus Berlin J

Vielleicht Dreck im Unterdruck-/Fliehkraftversteller oder ein poröses Kabel an der Zündspule oder schlechter Kontakt zum Karosserieblech.

Grüßle Thomas

On 2006-06-25 22:54, Turbothomas wrote:
Vielleicht Dreck im Unterdruck-/Fliehkraftversteller oder ein poröses Kabel an der Zündspule oder schlechter Kontakt zum Karosserieblech.

Grüßle Thomas

Hi John300

bitte Telef. Nr. norbert.nysar@t-online.de oder

Zündanlagentechnik-Nysar

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Norbi am 25-06-2006 23:44 ]

...danke für die Infos!

Auf der empfohlenen Internetseite wird diese Zündkerze angeboten:


Für Mercedes -Benz R 107 SL Zündkerze BERU ULTRA - X PLATIN

Zündkerze BERU ULTRA X PLATIN ist konzipiert für die hohen Anforderungen der modernsten Motorengeneration. Die Zündkerzen - Innovation, die aktuelle Erstausrüster - Technologien vereint. Luft -/ Gleitfunkenkerze mit Platin - Mittelelektrode und 4 in X - Form angeordneten Hörnerelektroden: extrem abbrandfest, leistungsstark, kaltstartsicher, Plus an Leistung, Zündsicherheit, und Zuverlässigkeit. Für kompromisslose leistungorientierte Autofahrer.

Neu: Platin - Mittelelektrode
Neu: Noch mehr Funkenweg
Neu: Hörnerelektroden
Neu: Duplex - Isolator

verwendet in Fahrzeugen

Mercedes - Benz R - 107 280 SL ( 107.042 )
Bj. 1974 bis 1985

Mercedes - Benz R - 107 350 SL ( 107.043 )
Bj. 19.71 bis 1980

Mercedes - Benz R - 107 380 SL ( 107.045 )
Bj. 19.80 bis 19.81

Mercedes - Benz R - 107 420 SL ( 107.047 )
Bj. 19.86 bis 19.89

Mercedes - Benz R - 107 450 SL ( 107.044 )
Bj. 19.75 bis 19.80

Mercedes - Benz R - 107 500 SL ( 107.046 )
Bj. 19.80 bis 19.89
null


Lohnt sich denn der Einbau, zeigt sich denn in der Praxis wirklich ein Unterschied im Vergleich zu preiswerteren Kerzen?

Hi,
Dank grosszuegiger Geld zurueck Garantie habe ich Bosch 4-Hoecker Platinum Kerzen ausprobiert und fuer absolut unnoetig befunden. Einer tuts auch.
Gruss,
Adil

On 2006-06-26 21:24, Adil wrote:
Hi,
Dank grosszuegiger Geld zurueck Garantie habe ich Bosch 4-Hoecker Platinum Kerzen ausprobiert und fuer absolut unnoetig befunden. Einer tuts auch.
Gruss,
Adil

Hallo Adil,

fuer absolut unnoetig befunden,
warst du beim Zünden im Brennraum mit dabei, achso ja Verhindert,

Die Bosch Platinum Zündkerze bleit ca 60,000Km im Einsatz
Einer tut,s auch x 6 = ? alle 10,000 Km

haha also geht doch [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Norbi am 27-06-2006 02:11 ]