Hilfe: US Import NY nach Rotterdam

Hilfe: ich habe erst durch den Artikel auf diesen Seiten herausgefunden, dass ich durch den Import meines Oldtimers (SL 450 aus dem Jahre 73) nach Rotterdam statt Bremerhaven weniger Steuer und keinen Zoll zahlen muss. Ich habe für die Reise meines SL die Spedition Harms ausgesucht. Dort (in den USA) liegen zur Zeit auch meine Originalpapiere. Leider haben die in den NL keinen Abwicklungsspediteur sitzen und können mir die Abwicklung auf europäischem Boden nicht anbieten. Hat jemand einen Tipp, wen ich ansprechen kann! Wenn ich eine Spedition auftun könnte, die komplett ab NY operiert, dann kann ich vielleicht die komplette Abwicklung in deren Hände geben... freue mich über Rückmeldung unter andreas.kuenkel@daimlerchrysler.com

Hallo,

ich habe letztes Jahr den Import meiner SLs ueber J.F. Moran organisiert. Die arbeiten mit verschiedenen Reedereien / Speditionen zusammen. Hat einwandfrei geklappt (bei beiden).
www.jfmoran.com/
Viel Glueck...

Matthias

Hallo Andreas,



bleib cool! Die Abwicklung ist kein Problem!

Ruf mal einfach bei der Spedition Redline an. Ist ein weltweit operierendes Unternehmen und Du solltest mit dem guten Stück auch gut betreut sein. Eine Abwicklung direkt aus NY ist reine Formsache.

Tel. 05222-927131 Fr. Melanie Buchholz

Sie hat definitiv Erfahrung mit Importen dieser Art – denke sie kann Dir helfen.



Sag einen schönen Gruß von mir,



Gruß Dietmar

wie hoch ist denn die Ersparnis ÜBER Holland gegenüber Deutschland?

Will auch noch was holen fürs Hobby.

Gruss volker

Hy,

die Ersparniss richtet sich nach dem Kaufpreis.
In D zahlst du 10% Zoll vom Kaufpreis und dann auf diese Summe
16% Mwst. Ab 2007 dann wahrscheinlich 19% Mwst.
In Holland werden Fahrzeuge älter 30 Jahre mit 7% Steuer belegt und fertig. Die Einfuhrpapiere von NL sind in D gültig. Stellt sich nur noch die Frage nach dem Transport in D bzw. in NL. Hier kann ich aber jedem nur empfehlen das Fahrzeug auf ein Binnenschiff umzuladen und so nach Deutschland Rhein o.ä. zu bringen. Die Binnenschiffer sind Autoverladung gewohnt (das eigene muss ja auch mit) und sind sehr preiswert mit dem Transport. Wenn das timing gut gewählt wird fallen auch weniger kosten im Hafen an, denn das umladen von Schiff auf Binnenschiff (wenn es der Binnenschiffer organisiert) kostet nur die Kranpauschale + ausladen aus dem Container.ca. 80 Euro gegenüber sonst ca. 450 -500 Speditionskosten, für ausladen und einlagern.

Gruss DTI

und zoll kommt in holland nicht dazu??

wie kommt man dann an einen kontakt zum binnenschiffer? schiffen die auch von rotterdam nach hamburg oder etwas nördlichere elbe(Lauenburg), oder ist da eher doch der seeweg über die ostsee besser? is ja dann aber kein binneverkehr mehr, oder?

gruss volker

Danke, dass hier ein paar Tipps und Fragen entstehen... ich bin gerade an einem Punkt, wo ich schreien könnte... ich habe das Ganze mit der Firma Harms (bekannte Spedition) durchgesprochen, habe den Zielhafen geändert... wollte ja zuerst nach Bremerhaven verschiffen, bevor ich die Info bekam, dass Rotterdam keine Zölle auf Oldtimer verlangt. Harms hat aber in Rotterdam keinen Agenten sitzen, der die Zollabfertigung machen kann... da habe ich voraussichtlich nun auch jemanden gefunden! Internet machts möglich... doch Harms bzw. die beauftragte Reederei transportiert das Fahrzeug per Schiff nur nach Zeebrügge und dann auf dem LKW Richtung Rotterdam... und da liegt das Problem! Das Fahrzeug kann aufgrund des Alters nur gegen Totalverlust versichert werden! Auf der LKW Fahrt kann laut Auskunft der Spedition und Erfahrungen einiges passieren... da sind Beulen immer drin... von Diebstahl gar nicht zu sprechen! Habe gerade Kontakt mit einer zweiten Spedition... vielleicht haben die einen besseren Service und wenn das so ist, weiß ich gar nicht, ob ich mich noch bei Harms loseisen kann... die haben ja bereits meine Originalpapiere!!! Ich bin total unglücklich... mal sehen, wie´s weitergeht!