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Leerlauf und Tastverhältnis 560 SL
3 Wochen 2 Tage her #358419
von wusel-53
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
wusel-53 antwortete auf Leerlauf und Tastverhältnis 560 SL
Moin, ich muss Andreas zwar nicht verteidigen, das kann er selbst, aber etwas klarstellen. Den Nebeltest haben wir ja bei mir zu Hause gemacht und daher durfte ich Andreas kennen lernen. Er hat wirklich Ahnung von Autos, wenn auch vielleicht noch nicht so detailliert vom 107er, aber das wird. Rechts und Links (Beifahrer und Fahrerseite hat er nicht verwechselt und ich auch nicht.. In meinem Text weiter oben verweise ich auf , Zitat: " Wenn ich mir die o.a. Zeichnung anschaue, wäre ich beim Donut ganz rechts, Zyl. 8" da beziehe ich mich auf die Sprengzeichnung von Ralf (Quickbiker). Da ist der Donut von Zyl. 8 eben ganz rechts. Und natürlich ist Zyl. 8 in Fahrtrichtung links hinten. Sollte jemand wie ich wissen, der den Motor schon komplett zerlegt hat
. Sonst würde er wahrscheinlich nicht laufen
.
Also es geht nach wie vor um ein U-Druck Leck im Bereich des Zyl. 8, ungefähr höhe Donut. In dem Bereich läuft sonst noch die Abgasrückführung vom 560er, aber die wurde totgelegt und die offenen Enden verschlossen. Beim Nebeltest konnte man erkennen, dass da nichts raus kam. Konnten wir also auch ausschließen.
Also es geht nach wie vor um ein U-Druck Leck im Bereich des Zyl. 8, ungefähr höhe Donut. In dem Bereich läuft sonst noch die Abgasrückführung vom 560er, aber die wurde totgelegt und die offenen Enden verschlossen. Beim Nebeltest konnte man erkennen, dass da nichts raus kam. Konnten wir also auch ausschließen.
Viele Grüße
Thorsten
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3 Wochen 22 Stunden her #358458
von Alrick
Gruß,
Andreas
W116.024 280 SE; BJ 1.78; M110.985 K-Jet 177PS; Automatik
W116.020 280 S; BJ 1.78; M110.924 Solex 4A1 156PS; 4-Gang manuell
Alrick antwortete auf Leerlauf und Tastverhältnis 560 SL
Danke Thorsten für deine Einschätzung und Worte
Eigentlich ist das mit links und rechts genauso wie mit Fahrer- und Beifahrerseite, das ist ja im Prinzip festgelegt und wird in (vorwärts-)Fahrtrichtung benannt, also links ist Fahrerseite und rechts ist Beifahrerseite. Will bedeuten, wie schon geschrieben, mein Leck, wo ich nach fahnde und Erfahrungen abzutanken versuche, ist Fahrerseite oder links, hinten, an der Spritzwand. Bei Mercedes ist das dann in der Nähe von Zylinder 8.
Nachdem das nun geklärt ist, gibt es da Erfahrungswerte, was da in der Nähe des Wassertemperaturfühlers undicht sein kann ?
Eigentlich ist das mit links und rechts genauso wie mit Fahrer- und Beifahrerseite, das ist ja im Prinzip festgelegt und wird in (vorwärts-)Fahrtrichtung benannt, also links ist Fahrerseite und rechts ist Beifahrerseite. Will bedeuten, wie schon geschrieben, mein Leck, wo ich nach fahnde und Erfahrungen abzutanken versuche, ist Fahrerseite oder links, hinten, an der Spritzwand. Bei Mercedes ist das dann in der Nähe von Zylinder 8.
Nachdem das nun geklärt ist, gibt es da Erfahrungswerte, was da in der Nähe des Wassertemperaturfühlers undicht sein kann ?
Gruß,
Andreas
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3 Wochen 22 Stunden her #358460
von Ragetti
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
www.keicher.biz
Ragetti antwortete auf Leerlauf und Tastverhältnis 560 SL
Hast du meinen letzten Post dazu gelesen und das abgeprüft ?
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
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3 Wochen 21 Stunden her #358463
von Alrick
Gruß,
Andreas
W116.024 280 SE; BJ 1.78; M110.985 K-Jet 177PS; Automatik
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Alrick antwortete auf Leerlauf und Tastverhältnis 560 SL
Ja, danke.
Thorsten hatte ja auch schon festgestellt, der war es nicht, da konnte kein Rauchaustritt festgestellt werden. Der Rauch kam von etwas tiefer...
Ich befürchte, es muss die Ansaugbrücke ab und dann muss ich mal gucken...
Thorsten hatte ja auch schon festgestellt, der war es nicht, da konnte kein Rauchaustritt festgestellt werden. Der Rauch kam von etwas tiefer...
Ich befürchte, es muss die Ansaugbrücke ab und dann muss ich mal gucken...
Gruß,
Andreas
W116.024 280 SE; BJ 1.78; M110.985 K-Jet 177PS; Automatik
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