Falscher Motor im 560 SL von 1985

Guten Morgen,
vor ein paar Jahren habe ich einen wunderschönen, roten R107 560 SL US bei einem mittlerweile insolventen und nicht mehr existierenden Verkäufer für 25.560 €uro ersteigert (ungesehen, ungeprüft, aus dem Bauch heraus....)
Ich habe ihn zu meiner Werkstatt transportieren lassen und dort nochmals ein paar tausend Euro ins "Chic und Schön und sicher machen" gestckt (Nachlackieren, Kiloweise Unterbodenschutz, neue Leitungen, neue Reifen etc.).
Dann kam die Nachricht, die mich geärgert hat: Falscher Motor, den bekommen wir so nicht ordentlich zum Laufen..... (Hätte ich mir gewünscht, dass man das als erstes mal überprüft, bevor Kosmetik gemacht wird).

FIN WDB1070481A038361
VIN WDBBA48D1GA038361
Modelljahr 1986
Modell 560 SL
Motornummer 117967 12 001618
Getriebe 722313 02 712694
Auftragsnummer 0 5 705 34582
Ort der Bestellung VEREINIGTE STAATEN
Innenausstattung LEDER - BEIGE (275)
Lack 1 SIGNALROT (568O)
Lack 2 SIGNALROT (568O)
Baujahr 1985-10

Verbaut ist aber ein Motor TYP M117.962.2200.2900.
Wenn ich richtig recheriert habe, wohl ein 500er aus einem W 126 ??? Stimmt das? 

Problem: Der Motor spingt an, läuft auch, aber ruckelt, Drehzahl falsch etc.

Gibt es eine spezialiierte  Werkstatt, die mir den Wagen so umbaut, dass er ordentlich läuft? 
Vermutlich muss die elektronische Zündanlage ausgetauscht und angepasst werden, Kabelbaum sollte zu 90 Prozent kompatibel sein (ein paar Pins müssen wohl umgeklemmt werden ?) Was müsste noch erfolgen? 

Google: Die derzeitigen Symptome passen zu einem Umbau, bei dem der M117.962 mit einer nicht optimal abgestimmten Zündsteuerung betrieben wird. Daher ist die naheliegende Maßnahme, das bisherige EZL gegen ein für den M117.962 vorgesehenes 500er-EZL auszutauschen und anschließend die Grundeinstellung von Zündung und KE-Jetronic zu prüfen. Dadurch besteht eine realistische Chance, die beschriebenen Probleme vollständig zu beseitigen.Passendes 500er-EZL (gebraucht, geprüft)200–600 €Passender Zündverteiler (falls erforderlich)200–800 €Klopfsensoren neu150–300 €Überprüfung/Anpassung Motorkabelbaum200–800 €KE-Jetronic Diagnose und Einstellung300–1.000 €Mengenteiler-Instandsetzung (falls nötig)600–1.500 €Falschluftsuche, Unterdruckleitungen100–500 €Arbeitszeit Spezialist (10–25 h)
Nach dem ich nun fast 30.000 € ausgegeben habe, werde ich wohl in den sauren Apfel beissen und dieses Geld ebenfalls investieren, in der Hoffnung, dann endlich einen schönen, leuchtend roten 500 (ex 560) 78 besitzen und zu fahren.

Dann würde ich meinen 380 SL (in den ich auch über 20.000 € investiert habe, verkaufen

Hat jemand Zeit, mich bei dem Projekt beratend zu unterstützen (natürlich nicht unentgeldlich).
Mich verwirren die ganzen Zahlencodes (Mercedes Teilenummer, BOSCH, Siemens in allen möglichen Varianten), widersprüchliche Aussagen von Werkstätten etc.





 

Hallo "kaga507"
Der 117962 ist vom 500SL. Ich denke mal mit der üblichen systematischen Vorgehensweise, die man hier im Forum kennt, kriegt man das Ding schon wieder ans laufen bzw. findet den Fehler
Was wurde denn bisher so an Diagnosen gestellt?

Eine Vorstellung hier im Forum wäre super.